Parkimine elektriautos külmaga - Tesla Model 3 [YouTube] • AUTOD

Oleme juba andnud arvutused elektrisõiduki talvise kütmise energiakulu kohta. Kirjeldasime ka Bjorn Nylandi katset Tesla Model X-ga. On aeg näha viimast filmi, talvist elektrikatkestust lumetormi ajal. Seekord on tegu Tesla Model 3. Autoga, millel nagu kõigil Teslal pole soojuspumpa.

Talv ja pakane elektriauto vastu - juhil pole jälle külm 😉

Bjorn Nayland peatus parklas, kuna tee oli suletud. Väljas oli -2 kraadi sooja, sadas lund. YouTuber aktiveeris autos Camp režiimi, mis hoiab temperatuuri valitud tasemel – tema jaoks oli selleks seatud 21 kraadi Celsiuse järgi. Käivitamisel teatas auto, et järelejäänud sõiduulatus on 346 kilomeetrit.

Et igav ei hakkaks, hakkas ta mänge mängima, seejärel vaatas YouTube'i. Nagu näha, siis seekord ei katnud ta aknaid ühegi matiga ning ainsaks soojustuseks oli nende peal olnud lumi.

Mõju? Energiatarbimine oli umbes 2 kWseega kaotas see iga tund umbes 2 kWh energiat. Talvel miinuskraadide juures on katvuse kaotus tasemel kuni -10 km/h. Täislaetud akuga – umbes 70 kWh – võiks see sellistes tingimustes seista 35 tundi. See ei tundu külm ja ei anna märku termilisest ebamugavusest:

Tulemus on kooskõlas teiste testidega, seega võime seda julgelt eeldada talvisel ummikus peatumisel vajab meie elektriauto umbes 1-2 kW võimsusthoidke salongis mõistlikku temperatuuri.

> Öö elektriautos pakasega – energiakulu [video]

Tasub lisada, et Nyland kasutas võimalust selle eest hoiatada mootori soojendamine sisepõlemissõidukis sarnastel tingimustel võib põhjustada heitgaasimürgistuse.kui tuul meie selja taga puhub. www.elektrowoz.pl toimetusena me selliseid sündmusi Poolaga ei seosta, sest pakase ja lumetormidega olukordi tuleb ette üliharva.

Väärt vaatamist:

See võib teile huvi pakkuda: