Esmamulje: Kawasaki Ninja 650, Sloveenias populaarse ER-6f andekas järeltulija

Kawasaki Ninja 650, mida seekord esitleti valitud ajakirjanikele, jõuab müügisalongidesse ja teele ülipopulaarse mudeli järeltulijana. ER-6f... Mõnusalt soojas Hispaanias oli meie Matyazh Tomažić üks esimesi, kes seda koges, kes võtab oma esmamuljed kokku selles sissekandes ja pikemalt saab lugeda ajakirjast. Autopood nr. 5mis ilmub 2. veebruaril.

Ninja pole enam lihtsalt supersportlaste nimi

Mõnda aega on Ninja mudelid jagatud kolme klassi, eriti pärast 300 ja 250 cc mootoriga mudelite kasutuselevõttu. See First Classi esindab nii eksklusiivseim (Kawasaki nimetab seda Specialty), kui ka patukallis ja samas ebamaiselt võimas mudeliperekond. H2/H2R/H2RR. Teine on võidusõiduspordi perekonnale Track, millest leiame modelle. ZX-10R / RR ja ZX-6R, ja kolmas on klass “Street”, kuhu lisaks nn “baby Ninjile” kuulub ka Ninja 650. Vaatamata sellele, et seni kuulus selle mudeli roll mudelile ER-6f, seekord ei ole tegemist asendusega, vaid eelkõige evolutsiooniga. Nimelt kannab nimi Ninja endas tõsist lugu, mistõttu tuli see keskmise "raske" Ninjaga täiesti ümber kirjutada.

Kawasaki Ninja 650 on jalgratas, mis ei valmista mingil juhul pettumust. Vana kooli entusiastid tunnevad selle ära võidusõidugeneetika osana. Värske disainilahenduse ning investeeritava ja saadud optimaalse tasakaalu austajad peavad parimate valikute leidmiseks kõvasti tööd tegema.

Võib-olla meeldib see teile või mitte. Ninja kui ninja. Aga kuna disainis pole vähemalt välimuse osas vigu ega ebaõnnestumisi, väärib see kõrget viiest.

Mootor ei pragune võimsusest ja pöördemomendist, vaid on häälestatud igal ajal meeldivaks sõiduks. Heli on ka mõnus. See on vaieldamatult üks parimaid; kui see kiiremini pöörleks, on selles veel palju reservi. Kuna see on ka oma eelkäijaga võrreldes kergem, puhtam ja tarbimise poolest tagasihoidlikum, siis on see praegu oma edenemise tõttu 35. kohal. Saadaval on ka XNUMX kW versioon.

Kuidas sa Kawasakile saad? Kõigile maitsetele on võimatu taotlusi rahuldada. Siiski on see väsimatu ja piisavalt ruumikas. Tavaliste tarvikutega saab palju ära teha ja oma vajadustele kohandada.

Hind on õiglane ja väga sarnane konkurentide sarnaste jalgrataste omaga. Hetkel tal päris otseseid konkurente pole.

Matyaj Tomajic

Foto: Ulla Serra

Hind: 7.015,00 XNUMX EUR

Esitatud: DKS LLCJožice Flandria 2, 2000 Maribor

Tel. [phone], e-post post: [e-mail], www.dks.si

Kawasaki Ninja 650 tehnilised maksud

MOOTOR (DESIGN): kahesilindriline, neljataktiline, vedelikjahutusega, kütuse sissepritse, elektrimootori käivitamine

LIIKUMINE (CM3): 649 cm3

MAKSIMAALNE VÕIMSUS (kW / HP @ p / min): 1 kW / 50,2 hj kiirusel 68,2 p / min

MAKSIMAALNE pöördemoment (Nm @ 1 / min): 65,7 Nm @ 6.500 p/min

Käigukast, ajam: 6-käiguline, kett

RAAM: toruleht, teras

PIDURID: ees 2x kettad 300 mm, taga kettad 220 mm, standard ABS

VEDRUSTUS: eesmine teleskoophark, taga reguleeritav ühekordne amortisaator

GUME: 120/70-17, 160/60-17

ISTEKÕRGUS (MM): 790

KÜTUSEPAAK (L): 15

RATA KAUGUS (MM): 1410

SKY (Märg-KG): 193