Peugeot e-208 - auto ülevaade

Briti portaal Autocar avaldas Peugeot e-208 ammendava testi. Autot hinnati hea hinna/kvaliteedi suhte ning meeldiva salongi pärast. Miinuseks oli raskustunne, aeglus rajal ja vähe ruumi tagaistmel reisijatele.

Peugeot e-208 tehnilised andmed:

segment: B (linnaautod),
aku mahutavus: 45 (50) kWh,
vastuvõtt: 340 WLTP-seadet, tegelik sõiduulatus umbes 290 km segarežiimis,
sõita: ees (FWD),
võimsus: 100 kW (136 hj)
pöördemoment: 260 Nm,
laadimisvõime: 311 liitrit,
kaal: 1 kg, +455 kg, võrreldes põlemisversiooniga,
hind: alates 124 PLN,
võistlus: Opel Corsa-e (sama alus), Renault Zoe (suurem aku), BMW i3 (kallim), Hyundai Kona Electric (B-maasturi segment), Kia e-Soul (B-maasturi segment).

Peugeot e-208 = võimsaim mudel 208 valikus

Elektriline Peugeot 208 on uue 208 seeria ainus mudel, mida pakutakse GT variandina (mitte segi ajada GT Line'iga). Pole üllatav, et autol on võimsaim ajam maksimaalse pöördemomendiga. Mis sisepõlemismootoris nõuab [suurema] turbiini kasutamist ja suurendab põlemist, seda tehakse elektriautos.

Sõidukogemus sarnaneb teiste elektrikute omaga: Peugeot e-208 võib esitulede alt välja lennata, jättes maha sisepõlemisauto. Kõige paremini tunneb auto end aga aeglaselt ja normaalselt sõites. Dünaamiline kiirendus peatub kiirustel üle 80 km/h., muutub elektrik nagu tema kütusevennad.

Peugeot e-208 - autotööstuse ülevaade

See on eriti märgatav rajal. Kiirusepiiranguga sõitmine on võimalik, kuid nõuab “üllatavalt tugevat” gaasipedaali ja mõjutab sõiduulatust. Auto on hea heliisolatsiooniga, standardvarustus - akustiline tuuleklaas, st. müra summutav klaas.

Peugeot e-208 - autotööstuse ülevaade

Visuaalselt näeb Peugeot e-208 väga hea välja... Arvustaja luges selle isegi kokku viimaste aastate edukaim väike-Peugeot... Samuti on interjöör läbimõeldud ja esteetiliselt nauditav, kuigi nagu ikka, oli seal ka lettide teema. Tootja otsustas, et need peaksid asuma rooli kohal, nii et mõne selle seadistusega muudab ülemine osa kuvatavat teavet tumedamaks.

Sellest on kahju, sest kõrgematel varustustasemetel on näidikud, mis näitavad andmeid simuleeritud XNUMXD-vaates.

Peugeot e-208 - autotööstuse ülevaade

Istmed on pehmed ja mugavad juhi isteasend on üsna madaltänu millele on pea kohal palju ruumi. Arvustaja sõnul tagab see hea inimese ja sõiduki kontakti, samas kui me pidime harjuma tundega, et hõljume otse tee kohal.

Tagumised reisijad istuvad mugavalt... Ainult koos pehmelt häälestatud vedrustusmis aga võib käänulistel teedel põhjustada kere liigset rullumist.

> Renault Zoe ZE 50 – elektriseadmete uue versiooni eelised ja puudused [video]

Salongi plastikud on kvaliteetsed, kuigi odavad vahetükid võivad üldefekti rikkuda. Panipaiku on salongis ohtralt ja pagasiruumi maht on 311 liitrit (1 liiter kallutatud seljatugedega) – täpselt sama palju kui sisepõlemismootoril.

Tavaliselt Peugeot e-208 sai 4 punkti 5-st. ja on leitud, et see ühendab suurepärase välimuse, jõudluse, sõidutunnetuse ja sõiduulatuse, kuigi sellel puudub praktilisus mis tahes muul linnaautol.

Peugeot e-208 - autotööstuse ülevaade