Miks on trummelpidurid paremad kui ketaspidurid?
Autojuhtide seas on kindel arvamus, et trummelpidurid on ebaefektiivsed ja halvemad kui ketasmehhanismid. Portaal "AvtoVzglyad" selgitab, mis on "trummide" eelis.
Nüüd on paljudel kaasaegsetel autodel, eriti soodsatel autodel, ette ketaspidurid, taga aga trummelmehhanisme. See oli põhjus spekuleerimiseks, et nende sõnul säästavad tootjad ostjate pealt nii. Tõepoolest, trummelpidurid on odavamad kui ketaspidurid, kuid nende paigaldamine tagasillale ei tähenda eelarve säästmist. Trummidel on mitmeid eeliseid.
Usaldusväärsus
Trummelpidurite disain osutus nii lihtsaks ja läbimõeldud, et need pole viimase sajandi jooksul muutunud. Noh, lihtsus, nagu teate, on usaldusväärsuse võti.
Vastupidavus
Trumli tööosa paksus ületab ketta ja padjad kuluvad aeglaselt. Seetõttu kestavad sellised mehhanismid palju kauem.
Efektiivsus
Trumli läbimõõdu ja laiuse suurenemisest tingitud suletud disain võimaldab muuta hõõrdeala suureks. See tähendab, et sellised mehhanismid võivad arendada isegi rohkem pidurdusjõudu kui ketasmehhanismid. See võimaldab teil raskeid sõidukeid, nagu pikapid, veoautod või bussid, tõhusalt häirida.
Kaitse mustuse eest
"Trummid" on paremini kaitstud vee ja mustuse pidurite tööpinnale sattumise eest. Jah, ja mehhanismi komponendid, nagu hüdrosilindrid, vedrud, piduriklotsid ja vahevardad, on paigutatud sisse. Ja see tähendab, et nad ei lenda ka pori. See muudab trummelpidurid ideaalseks raskete rakenduste jaoks. Teedel lendab ju alati rohkem pori tagaratastel.
Kujunduse lihtsus
Trummelpiduritel on lihtne kombinatsioon seisupiduri mehhanismiga, mis hõlbustab oluliselt auto remonti ja hooldust. Et aga tagasillale ketaspidureid panna, peavad insenerid oma ajusid ragistama. Tulemuseks on keerukad ja väga keerulised pidurikonstruktsioonid, mida on kulukas hooldada ja mis on lühiajalised.
