Miks auto ei käivitu - põhjused, miks auto ei pruugi käivituda

Iga kogenud juht on tuttav sellise olukorraga, kui auto ei käivitu. Põhjused võivad olla nii üsna lihtsad kui ka nii keerulised, et seda on võimalik välja selgitada ainult täieliku diagnoosi abil.

Vaatame lähemalt levinumaid olukordi.

aku

Tühja aku on üsna levinud probleem – inimene unustas välja lülitada raadio, esituled, salongivalgustuse ning generaatorist laadimata tühjeneb aku ühe öö jooksul. Samuti juhtub, et nad lihtsalt eemaldasid terminali ja unustasid selle tagasi panna.

Mittetöötava aku põhjuseks võivad olla ka oksüdeerunud klemmid, elektroodi ja klemmi vahel puudub kontakt ning vool ei liigu starterisse.

Kui proovite mootorit tühja akuga käivitada, kuulete starteri solenoidrelee klõpsatust. Aku võib ebaõnnestuda erinevatel põhjustel - sulfatsioon, purkide lühis. Sel juhul tuleb kõik hoolikalt üle kontrollida, kas kontakt klemmidega on eriti hästi tagatud.

Paak

Tihti ei saa inimesed autot käivitada kõige banaalsemal põhjusel – tühja paagi tõttu. See põhjus on ka tavaline - kütus jääb sõna otseses mõttes põhja ja auto on ebatasasel pinnal ning bensiinipumbal pole piisavalt jõudu, et süsteemi bensiini pumpada. Pole vaja selgitada, kuidas sellest olukorrast välja tulla – lisage bensiini.

Kui kütusetaseme ja aku laetusega on kõik korras, aga auto ikka ei käivitu, algavad tõelised probleemid.

Starter

Starter on keeruline ja kallis agregaat, mis koosneb erinevatest osadest, nii et kui midagi on korrast ära, on auto käivitamine problemaatiline. Näiteks kui akuga on kõik korras, aga starter ei pöörle, võib probleem olla “pennis”, kulunud grafiidist armatuuriharjades, läbi põlenud juhtmestikus. Tasub teada, et sellised probleemid ei teki ootamatult, neile eelneb starteri kehv töö.

Selline starteri element nagu bendix on samuti oluline - selle käik edastab starteri armatuuri võlli pöörlemise vastavalt väntvõlli hoorattale, see käik puruneb aja jooksul ja võlli ahelad, mida mööda bendix jookseb, on ka kustutatud. Kui starter hakkab halvasti pöörlema, ilmub põletav lõhn, peate kiiresti välja selgitama, milles probleem on.

Lihtsam on osta üks bendixi käik või armatuuriharja remondikomplekt, kui osta kallis starter täielikult hiljem.

Süütesüsteem

Teine mootori käivitamise probleemide põhjus on süütesüsteem. Siin peate kontrollima, kas turustaja korki sisenevatel juhtmetel on säde. Selleks piisab, kui eemaldada keskjuhe ja kinnitada see mõnele mootoriosale, mis puutub kokku maapinnaga. Kui on säde, siis pole probleem jagajas, kuigi saate ka katte all olevate juhtmete seisukorda kontrollida - need peaksid olema kuivad ja sulamata.

Kui näete, et sädet pole, peate kontrollima süütepooli seisukorda - kas kontaktid töötavad, kas neil on mustust. Elektriskeemi järgi on pooli ees süüteandur ja lüliti, nende kaudu voolab vool pooli, nende seisukorda saab ka testida, kuigi juhtmestikesse sattumine on üsna ohtlik äri, võib parem usaldada see töö spetsialistidele

Probleem võib peituda süüteküünaldes – need peavad olema täiesti kuivad, neil ei tohi olla õli-, niiskus- ega katlakivi jälgi.

Kõrgepinge juhtmed, mis küünalde külge kinnituvad, peaksid samuti olema heas korras ja omama head kontakti süüteküünla elektroodiga – seda saab kontrollida süüteküünla juhtme eemaldamisega.

Kui näete, et probleem on kõrgepinge juhtmetes, peate need eemaldama juhistes näidatud järjekorras, eriti kui teil on pihusti. Uue juhtmekomplekti saab osta igast varuosapoest, need on tavaliselt nummerdatud - milline juhe millise küünla külge läheb.

Kütusevarustussüsteem

Kui juhtmestikuga on kõik korras, võib põhjus seisneda tühikäigul töötavas kütusepumbas, ummistunud torudes, kütusefiltris, ebastabiilses gaasihoovas või karburaatori töös. Sel juhul on kõige lihtsam proovida kütusefiltrit ise vahetada, võib-olla on see nii ummistunud, et kütus ei lähe sellest läbi.

Sissepritsemootorites on ilma teatud oskusteta kütuse toimimist üsna keeruline kontrollida, puudub kütuse imemine, millega saaks bensiini üles pumbata.

Ja kaasaegsetes pardaarvutiga autodes süttib probleemide korral nupp "Kontrolli mootorit" ja kuvatakse süsteem, mis ei tööta.

Elus on palju juhtumeid, kui algajad või isegi kogenud juhid ei suuda rikke põhjust õigesti diagnoosida ja kohustuvad turustaja või karburaatori lahti võtma, samas kui probleem peitub mujal. Siit saate välja võtta lihtsa reegli - kui te ei tea, miks auto ei käivitu, on kõige parem proovida see tõukurist käivitada ja minna lähimasse teenindusjaama.

Laadimine ...