Miks parkimisandurid lakkasid töötamast (põhjused, diagnostika, remont)
Sisu
Parktronic on vajalik ja oluline abiline algajatele ja kogenud autojuhtidele. Süsteem aitab parkimismanöövri sooritamisel vältida kokkupõrkeid takistustega. Väga sageli ei märka algajad autojuhid tagurdamisel poste, kõrgeid äärekivisid ja muid takistusi.
Juhtide kaitsmiseks naeruväärsete õnnetuste eest on olemas parkimisandurid või parkimisradarid. Need on elektroonilised seadmed ja aeg-ajalt ebaõnnestuvad need erinevatel põhjustel.
Selle põhimõtte alusel töötavad ka lihtsamad seadmed - kajaloodi kalapüügiks, samuti parkimisandurid autojuhtidele.
Anduri seest leiate piesokeraamilise plaadi. See võngub ultraheli sagedustel nagu helisüsteemi kõlar. Ultraheli kasutatakse ainult seetõttu, et erinevalt samadest raadiolainetest on seda palju lihtsam kasutada. Antenne, spetsifikatsioone ja kinnitusi pole vaja.
See plaat on transiiveri antenn. Juhtseade ise ühendab plaadi ultraheligeneraatori ja vastuvõtjaga.
Pärast ultrahelisignaali genereerimist, kui see hakkas liikuma, toimib plaat vastuvõtjana. Praegune plokk hindab juba signaali liikumise aega ja selle tagasipöördumist.
Elektromagnetilised parkimisandurid on paigutatud erinevalt, kuid põhimõte ei erine klassikalisest radarist. Siin kasutatakse sensorina spetsiaalset alumiiniumlinti. See lint tuleb paigaldada kaitseraua tagaküljele.
Peamine erinevus elektromagnetiliste parkimisandurite vahel seisneb selles, et need ei tööta ainult siis, kui auto liigub või kui liiguvad takistused. Seade ei reageeri kaugusele takistuseni, vaid selle vahemaa muutumisele.
Parkimisandurite peamised talitlushäired
Seadmete peamiste rikete hulgas on järgmised:
Брак. See on tavaline asi, eriti kui arvestada, et suurem osa turul olevatest ettepanekutest tehakse Hiinas. Seda probleemi saab lahendada ainult parkimisandurite tagastamisega müüjale või tootjale;
Juhtmete vead, andurid või lint selle kaitseraua külge paigaldamise kohtades;
Juhtseadme talitlushäired - See on üsna haruldane probleem. Kvaliteetsete parkimisandurite juhtplokid on varustatud oma diagnostikasüsteemiga ja probleemi korral saab juht kindlasti teate või mingisuguse signaali;
Probleemid andurite või lindiga mustuse, tolmu, niiskuse tõttu. Ultraheliandurid võivad ebaõnnestuda isegi kivi väikese löögi korral.
Lint vajab pidevat puhastamist, selleks tuleb see lahti võtta. Ultraheliandur ei karda eriti mustust ja niiskust. Kuid niiskus kipub kogunema ja seejärel elemendi välja lülitama;
Juhtimiskeskus parkimisandurid ebaõnnestuvad kõige sagedamini ka mustuse ja vee tõttu. Sageli diagnoositakse lahkamisel lühiseid;
Teine viga on juhtmestik. Probleem on üsna haruldane. Seda saab lubada süsteemi autole paigaldamise ajal.
Diagnostika ja parandusmeetodid
Parkimisradari põhiülesanne on teavitada juhti auto taga või ees olevast takistusest.
Kui seade ei väljasta signaale või genereerib tõrgetega signaale, peate mõistma põhjuseid ja need kõrvaldama, kuid kõigepealt peaksite viima läbi tervikliku diagnoosi.
Anduri kontroll
Kui radar töötas varem, kuid jäi ootamatult seisma, tuleb kõigepealt kontrollida ultraheliandurite seisukorda – need võivad olla mustuses või tolmus. Andurite puhastamisel ei pöörata tähelepanu mitte ainult elementidele endile, vaid ka kinnituskohale. On oluline, et anduri kinnitus oleks kindel.
Kui puhastamine ei tööta, peaksite veenduma, et elemendid töötavad. Selle kontrollimine on üsna lihtne - juht peab süüte sisse lülitama ja seejärel iga andurit sõrmega puudutama. Kui andur töötab, siis see vibreerib ja praguneb. Kui näpuga katsudes midagi ei pragune, vahetatakse andur uue vastu. Mõnikord saab andureid parandada.
Kui näpuga oli võimalik kindlaks teha, milline kaitseraua anduritest ei tööta, siis enne tõsisemat tegutsemist tasub element korralikult kuivatada. Mõnikord pärast põhjalikku kuivatamist hakkavad andurid tööle. Kui seda ei juhtu, saate elementi kontrollida multimeetriga.
Anduril on elektrikontaktid – mõnel mudelil on kaks ja mõnel kolm kontakti. Enamikele elementidele jäetud - "mass". Tester lülitatakse takistuse mõõtmise režiimi. Üks sond on ühendatud "massiga" ja teine - teise kontaktiga.
Kui seade näitab, et takistus on suurem kui null ja ei võrdu lõpmatusega, siis on andur töökorras. Kõigil muudel juhtudel on andur vigane ja vajab väljavahetamist.
Juhtmeid saab kontrollida ka multimeetriga. Selleks kontrollige kõiki juhtmeid, millega andur on juhtseadmega ühendatud. Kui leitakse elektriskeemi lahtine või muu rike, tuleb konkreetse anduri juhtmestik välja vahetada.
Juhtploki diagnostika
Seade on usaldusväärselt kaitstud niiskuse ja mustuse eest ning ebaõnnestub väga harva - see on paigaldatud sõitjateruumi ja kogu andurite juhtmestik on sellega ühendatud juhtmete või juhtmevabalt.
Probleemi korral saate trükkplaadi eemaldada ja visuaalselt diagnoosida - kui kahjustatud kondensaatorid või takistid on nähtavad, saab need hõlpsasti asendada olemasolevate analoogidega.
Metalliseeritud parkimisradari lindi kontrollimine
Metalliseeritud lintide puhul on kõik palju lihtsam. Lindil on kõige lihtsam, kui mitte primitiivne seade - tõrked võivad tekkida ainult füüsiliste kahjustuste tõttu.
Kogu diagnostikaprotsess taandub põhjalikuks visuaalseks kontrolliks. Tähelepanu tuleb pöörata isegi väiksematele defektidele - kriimustustele, pragudele.
Kui lindi terviklikkus ei ole katki, siis on soovitatav otsida rikete põhjuseid kõikjal, kuna lindil pole sellega midagi pistmist.
Kuidas vältida parkimisandurite rikkeid tulevikus
Parkimisradari probleemide vältimiseks on oluline alati jälgida andurite olekut. Kui konstruktsioonielementidel on mustust, tuleb need kohe põhjalikult puhastada. Sama kehtib ka niiskuse kohta.
Lisaks õigele paigaldamisele on vaja ka asjatundlikku reguleerimist. Kui andurid on liiga tundlikud, reageerib seade isegi murule. Kui see on vastupidi liiga madal, ei pruugi seade märgata tohutut betoonist prügikasti või pinki.
