Miks suunatuled klõpsatavad?

Kõik on juba ammu harjunud, et kui autos suunatuled sisse lülitada, kostab klõpse. Paljud peavad seda nähtust enesestmõistetavaks ega mõtle isegi sellele, mis neist moodsas autos on ja kas neid on praegu vaja. Vaatame kõigepealt ajalugu.

Suunatule lisamisega kaasnevate helide ilmumise ajalugu

Suunatuled on autodel olnud juba pikka aega. Autotööstuse koidikul kasutati pöörde signaali andmiseks mehaanilisi hoobasid, kuid eelmise sajandi 30. aastate lõpuks ilmusid autodesse elektrilised suunatuled. Ja veel paarikümne aasta pärast varustati iga auto selle lihtsa seadmega, kuna suunatule olemasolu oli seadusega ette nähtud.

Mis neil päevil suunatuledes klõpsutas? Suunatule vilkumise tagas bimetallilise voolukatkesti töö. Kui katkesti sees olev bimetallplaat kuumutati, sulges see elektriahela esmalt ühe, seejärel teise otsaga, just sel hetkel tekkis klõps. Hiljem asendati bimetallist kaitselülitid impulssreleedega, mis tegid ka iseloomulikke klõpse.

Relee tööpõhimõte on järgmine. Impulssrelee on elektromagnet. Kui elektromagnetmähisele rakendatakse voolu, tekib magnetväli, mis tõmbab ligi süsteemi sees asuvat armatuuri ja avab elektriahela. Kui vool kaob, kaob magnetväli ja armatuur naaseb vedru abil oma kohale. Just sel elektriahela sulgemise hetkel kostub iseloomulik klõps. Kuni suunatuli välja lülitatakse, kordub tsükkel ja igal sammul kostab klõpse.

Just need helid on seotud suunatulede tööga.

Mis klõpsab tänapäeva autodes

Kaasaegsetes autodes pole enam bimetallist kaitselüliteid ja impulssreleed, kuid klõpsud jäävad.

Nüüd on suunatulede tööpõhimõte täiesti erinev. Pardaarvuti, mõnel juhul relee, vastutab suunatule sisselülitamise ja vilkumise eest, kuid see on juba ammu lakanud töö ajal helisid tegemast. Tavapäraseid klõpse imiteeritakse kunstlikult ja kõlarid reprodutseerivad ning seadmetest ei kostu üldse. Ja ainult harvadel juhtudel võite kuulda elavat heli releest, mis asub spetsiaalselt selleks otstarbeks armatuurlaua all.

Viimastel aastatel on autotööstus läinud veelgi kaugemale ning pöörde sisselülitamisel tuttavate klõpsude asemel on kuulda kõike klõbinast krooksumiseni.

Tegelikult pole kõiki neid klõpse ja helisid enam vaja ning need on pigem austusavaldus traditsioonile. Ja heli saate eemaldada seadetes või mis tahes elektrikuga.

Miks on heliriba?

Enne manöövri sooritamist lülitab juht sisse suunatule ja hoiatab sellega teisi liiklejaid oma kavatsusest. Kui see juht unustas suunatule välja lülitada (või ei lülitunud automaatselt välja), rikub ta reegleid ja teavitab teisi oma tegevusest valesti. Seega annavad töötava suunatule klõpsud juhile teada vajadusest see õigel ajal välja lülitada ja teel hädaolukorda vältida.

Kui need helid kedagi segavad, siis võid raadio lihtsalt veidi valjemaks keerata ja klõpsud vajuvad kohe taustale.

Nüüd on selgunud, kust suunatulede sisselülitamisel autos klõpsud tekivad, nende tekkimise tagamaad ja tänapäevane otstarve. Need helid on ammu tuttavaks saanud ja kas need jäävad minevikku või jäävad tulevikku, näitab aeg.