Miks võib Euroopa auto jahutussüsteemi remont olla keeruline

Jahutussüsteemi parandamine, näiteks lekke korral, võib tekitada erinevaid takistusi. Paljud remonditööd võivad hõlmata süsteemi jahutusradiaatori leidmist.

Enamik inimesi arvab, et kõigi sõidukite jahutussüsteeme on lihtne hooldada. Teisest küljest võib Euroopa autoga töötades olla jahutussüsteeme keeruline parandada.

Jahutussüsteemid on loodud selleks, et mootor töötaks optimaalse jõudluse tagamiseks töötemperatuuril. Lisaks aitavad jahutussüsteemid ka salongi soojendada kliimakontrolli jaoks, samuti sulatada uduseid aknaid.

Mõne sõiduki jahutussüsteemid võivad olla väga keerulised. Euroopa sõidukitel on enamiku jahutussüsteemidega raske töötada, kuna süsteem on peidetud või raskesti ligipääsetavates kohtades. Paljudel Euroopa autodel on jahutussüsteemi täitmiseks kaugmahutid. Radiaator on tavaliselt peidetud šassii esivõre sisse. See muudab süsteemi täitmise mõnevõrra keeruliseks saastunud või nõrga jahutusvedeliku asendamisel.

Jahutussüsteeme on kahte tüüpi:

• Traditsiooniline jahutussüsteem
• Suletud jahutussüsteem

Loputamisel tavapärane jahutussüsteem, on juurdepääs radiaatorile ja lihtne juurdepääs radiaatori põhjas olevale äravooluklapile. Tavaliselt tühjeneb küttesüsteem koos radiaatoriga.

Loputamisel suletud jahutussüsteem paagiga (paisupaak) saab radiaatori paigaldada avatud või peidetud kujul. Kuna Euroopa autos on radiaator peidetud, võib jahutusvedeliku loputamine olla keeruline. Parim viis jahutusvedeliku loputamiseks on kasutada tööriista, mida nimetatakse vaakumjahutusvedeliku õhutustoruks. See tööriist tõmbab kogu jahutusvedeliku süsteemist äravooluanumasse või ämbrisse ja loob kogu süsteemis vaakumi. Seejärel, kui süsteem on täitmiseks valmis, haarake lihtsalt äravooluvoolikust ja kastke see uude jahutusvedelikku. Varuge kindlasti jahutusvedelikku, et õhk süsteemist välja ei pääseks. Keerake ventiil voolama ja laske vaakumil uus jahutusvedelik sisse tõmmata. See täidab süsteemi, kuid aeglase lekke korral on süsteem täitmisel madal.

Euroopa sõidukite jahutusvedeliku voolikute vahetamisel võib esineda takistusi. Näiteks on mõnel Euroopa autol jahutusvedeliku voolikud, mis ühendavad mootori rihmaratta või pumba taha. See võib olla keeruline, kuna klambrile juurdepääs on peaaegu võimatu. Sel juhul tuleb rihmaratas või pump eemaldada, et pääseda ligi voolikuklambrile. Mõnikord kipuvad osade eemaldamisel need katki minema ja tekitavad veelgi rohkem probleeme.

Teised süsteemid, näiteks kliimaseadme voolikud, võivad jahutussüsteemi häirida. Kui voolik on painutatud ja seda saab liigutada, aitab kliimaseadme vooliku klambrite eemaldamine jahutusvedeliku vooliku välja vahetada. Kui aga kliimaseadme voolik on jäik ja ei saa painduda, on külmutusagensi eemaldamine kliimaseadmest kohustuslik. See leevendab õhukonditsioneerisüsteemis kogu survet, võimaldades vooliku lahti ühendada ja küljele liigutada, et pääseda ligi jahutusvedeliku voolikule.