Kasutatud sportautod – BMW 130i M Sport – sportautod
Ajad, mil kompaktautosid kasutasid suured vabalthingavad kuuesilindrilised mootorid, olid suurepärased. Umbes nagu eile, kui ma BMW 1. seeria 130i üle ilatasin, aga tegelikult (kahjuks) on sellest juba paar aastat möödas.
La BMW 1 seeria Mulle on ta alati meeldinud, eriti esimene: nii uuenduslik, skulptuurne, isikupärane. Ja mulle on alati meeldinud idee sellest loomuliku õhutusega inline-sixest väikseima BMW sees; võitnud retsept. Selle tumeda ja hirmuäratava kuuesilindrilise mootori heli summutab nüüd turbiini hingeõhk. 265 h.p. ja 310 Nm pöördemoment võib tänapäeva 381 hj -ga võrreldes tunduda madal. MercedesAMG A45 (mille jõuallikaks on 2.0-liitrine neljasilindriline mootor) või 400 hj. uus Audi RS3 (hangitud 2,5-liitrisest viiest silindrist), kuid 130i inline-six pakub muid naudinguid. Õhuvooluga mootori heli, mis saavutab kiiruse kuni 7.000 p / min, on võrratu: võimsus tõuseb käsikäes ja suunatakse tagateljele, kuhu see peaks minema. See tähendab, kui soovite, ülejuhitavust, selle eelise ja lihtsusega on otsene seos jala ja jõu vahel ilma turbiinita, mis võib aeglustada.
KUI KIIRESTI
Võrreldes tänapäevaste ülikiirete kompaktidega BMW 130i tuletab meile meelde, et kiirendus ei ole see, mis auto huvitavaks teeb. Kui see just Bugatti pole. Ühega 0-100 km / h 6,1 sekundiga ja tippkiirus 250 km/h, see on ikka piisavalt kiire. Ainus miinus on mehaanilise piiratud libisemisega diferentsiaali puudumine, mistõttu avastad end sageli kurvides välja tulemas siserehviga suitsus ja tagarattaga maa külge keevitatud. Kuid pärast selle muti eemaldamist on mul raske ette kujutada moodsat luukpära, mis suudab sind laiemalt naeratada. Meeldiv on ka manuaalkäigukast: täpne, lühike, isegi veidi nõtke pooketest, kuid siiski nauditav.
La närimine Suhteliselt tagasihoidlik (standardvarustuses 205/50 R17 rehvid ees ja 225/45 R17 rehvid taga) võimaldab paremini hinnata auto tasakaalu, mis tänu BMW pingutustele uhkeldab 50:50 kaalu tasakaaluga.
HEA HIND, PALJU KM
Kasutatud koopiatele lähenedes: nad tahavad, et me tuleksime 10.000 16.000 XNUMX XNUMX eurot hea koopia koju kaasa võtta; paljudel on rihma all üle 100.000 3,0 km, aga 265-liitrine mootor 130 hj. sellest vaatenurgast on "traktor". BMW 8i on olemas nii Attiva kui ka M Sport varustuses. Muidugi on need peaaegu kõik M Sports, viimane pole mitte ainult "ilusama" välimusega, vaid ka seade, mis annab sellele mootoripärlile õigust. Muidugi, see on auto, mis tarbib (The House väidab, et 100 l / XNUMX km), kuid kui otsite teist autot, millega kurvides sõita nautida, on raske selle hinnaga paremat autot leida.
