Kasutatud sportautod: Ford Fiesta ST – sportautod

Tõsi, neid pole nii palju ümberringi, kuid see ei tähenda, et seal Ford Fiesta see pole töökorras auto, vastupidi. Fordi väike mootor on varustatud EcoBoost 1.6 turbomootoriga, mille võimsus on 180 hj. ja esiratastega maapinnale visatud pöördemoment 240 Nm. 17-tollised rattad, 205/40 rehvid, kaal 1.080 kg ja võimsuse ja kaalu suhe 167 hj. / tonni, mida polegi nii vähe. Ford Fiesta ST kiirustab 0 km / h 100 sekundiga ja selle tippkiirus on 6,9 km / h, kuid numbrid ei tee seda õiglaselt.

KÕVA JA PUHAS

Võrreldes konkurentidega (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), ST pidu see on see, mis kõige vähem näitab oma sportlikku hinge, vähemalt väljastpoolt vaadates. Seal on mingisugune ST -märk, veljed on tavalisest suuremad ja kaitserauad on veidi lihaselisemad, kuid üldiselt on selle välimus alahinnatud. Interjöörid räägivad juba midagi muud: alustuseks on need Recaro sportistmed (Fordi traditsioon) ja iste on nii madal, et tundub, et see on autosse mähitud, andes teile mugava sõidukogemuse.

Pedaalid on valmistatud alumiiniumist ja roolile on kirjutatud tähed ST, muidu on see tavaline Fiesta. Aga mitte sõidu ajal. Graniitkonstruktsioon paisub pärast 20 meetri läbimist: see ei säästa muhke ega luugi, sundides rööpa põrgatama. Rool annab teile ka iga asfalditera ja paneb teid tundma end autoga ühendatuna nagu mõned teised.

Il mootor see võtab pöördeid alates 1.500 p / min ja ei kaota hinge isegi 6.000 p / min juures, mis on turbomootorite puhul haruldus. Tundub, et seda on palju rohkem kui märgitud 186 hj ja tegelikult leidsid need, kes seda autot rullidel proovisid, lisajõudu. ja Nm, mis on meeldiv üllatus, kui arvestada, et templit makstakse KW alusel ...

Kuid see on rohkem kui mootor raam üllatama. Otsene ja suhtlemisaldis rool on ideaalne tööriist karmi ja ühtse sõidukiga toimetulemiseks, mis kipub sinuga mängima. Tagumine ots on liikuv, ei ole närviline ega jäta sind kunagi hätta, vaid aitab lihtsalt trajektoori lühendada, võttes jala gaasipedaalilt maha. Fiesta ST-l on ka (nüüd üha rohkem ülespumbatud) pöördemomendi vektorsüsteem, mis pidurdab pöördel sisemist ratast, et vähendada alajuhitavust, mis on tõesti tõhus ja üldse mitte pealetükkiv. Käigukast on ka suurepärane, täpne ja lühikeste pookidega.

Normaalkiirusel võite jõuda 13 km / l (peateel 15), kuid midagi nii lõbusat sõites on raske vastu panna.

TEISE KÄSI TURG

Kasutatud kuulutusi vaadates leidsime huvitavaid näiteid aastatel 2013–2014 väärtusega umbes 15.000 13.000 25.000 2013 eurot mitme kilomeetri kohta (21.500 XNUMX XNUMX kuni XNUMX XNUMX XNUMX). Aasta uus XNUMX oli XNUMXi väärt ja nüüd on uus välja antud. Pidu ST 200, ST 180 versiooni hinnad langevad taas.