Kasutatud sportautod – Lotus Evora – sportautod
Ole üks Porsche Cayman ei tohiks olla teie jaoks eksklusiivne ja "puhas", Lotus Evora võib -olla teie jaoks. Seal sektsioon 2 + 2 (saadaval ka 2 + 0 konfiguratsioonis) House of Hethel sündis kavatsusega ärritada oma Saksa konkurenti, isegi kui mitte müügi, vaid juhitavuse ja sõidunaudingu poolest. Kes teab paremat sõidurõõmu kui Lotuse insenerid?
Kuigi mitte nii lihtne kuiEliza, Lotus Evora ei hoia muda DNA: keskmootor, tagavedu, manuaalkäigukast (hiljem sai saadaval automaat) ja eksootiline valik. THE 1350 kg Pealegi teevad nad sellest siiski “normaalsema” auto kui tema võidusõidurajad, isegi kui see pole kindlasti raske auto.
Aastal 2009, kui see debüteeris, maksis Evora umbes 90.000 30.000 eurot 40.000 XNUMX eurot ja on sellest arvust alates endiselt nimekirjas. Kasutatud autode reklaamid näitavad aga huvitavaid sõidukite pakkumisi, mille läbisõit on alla XNUMX XNUMX km hinnaga alla XNUMX XNUMX euro.
PALJU EVORA
La Lotus Evora kinnitused 3,5-liitrine V6 mootor päritud Toyotalt: esimene versioon näeb ette 280 h.p. kiirusel 6.400 p / min ja 340 Nm pöördemomenti, samas kui S -versioon, mis on olnud turul alates 2010. aastast, toodab 350 Cv ja 400 Nm tänu positiivse töömahuga kompressorile.
Evora on ka esimene Lotus, millel on elektriline roolivõimendi - funktsioon, mis on tekitanud inglise brändi armastavate puristide seas mõningast segadust. Spetsialistide ajakirjandus kiitis aga turuletoomisel auto roolimise ja tasakaalustamise kallal tehtud tööd nii kõrgelt, et isegi kõige skeptilisemad inimesed muutsid meelt.
La Evora ta tahab aga olla mitte ekstreemne auto, vaid igapäevane kupee, mis samas ei taha kaotada võidusõiduauto tunnet. Tegelikult on interjöör päris kena: seal on puuteekraan, nahkpolster, (üsna) polsterdatud istmed ja kõik need "tavalised" auto mugavused, nagu püsikiiruse hoidja, Bluetooth ja kaugjuhtimispult. Kuid see ei takistanud insenere ehitamast raam pressitud alumiiniumist, millel on topelt väändejäikus võrreldes Elisega.
Pidurisüsteem koos 350 mm eesmise ja 332 mm tagumiste ketastega on samuti väga agressiivne ning Evora kiirustab 0–100 km / h 5,1 sekundiga (S -versioonis 4,8) ja saavutab vastavalt maksimaalse kiiruse 217 ja 229 km / h.
Täna on näiteid väga väikese läbisõiduga ühe hinnaga Volkswagen Golf R., muide, kõik on üsna värske. Ehituse kvaliteet erineb Porsche Caymanist, kuid sõidurõõmu ja eksklusiivsuse osas on Inglismaa Saksamaast palju parem.
