Kasutatud sportautod – Mazda Mx-5 esimene seeria – sportautod
Vähesed autod on nii sõltuvust tekitavad kui Mazda Mh-5: Jaapani ämblik on tegelikult sõiduhuviliste kultus juba 28 aastat. Selle lihtne retsept pärineb seitsmekümnendate Briti ja Itaalia sportautodest, tagaveolistest autodest, tagasihoidlikust võimsusest, ilusast manuaalkäigukastist ja võib-olla ka katuseluugist.
LIHTNE RETSEPT
Esimene jagu Mazda Mx-5 nimega NA ja toodetud alates 1989. aastast, on see väikseim ja kergem: 950 kg, 1,7 meetrit lai ja isegi mitte 4 meetrit pikk. Väike 1.6 DOHC neljasilindriline mootor pakub 115 CV ja tagab jõudluse kuni "sportliku" väärtuseni: 0-100 8,7 sekundiga ja 190 km / h. sõidurõõm Väike Mx-5 paistab silma sirgjoonelise jõudluse poolest, see on auto, millega tuleb sõita, võib-olla külili. Väikesed rehvid, tagavedu ja manuaalkäigukast on omavahel ideaalselt harmoneeruvad elemendid, mis aitavad luua autoga tihedat suhet. Selle ilu seisneb selles, et lõbutsemiseks ei pea sõitma kiiresti, nagu seda teevad tänapäeva kompaktsed sportautod, ja te ei pea isegi olema rooliteljed. Saate rõõmsalt harjata kurve, joonistada juuksenõela kõveratele ja pöördetele musti triipe või lihtsalt jalutada ja nautida tuult juustes. Alates 1995. aastast on kasutusele võetud ka võimsam 1.8-hobujõuline 131, kuid suurenenud on ka kaal kaalul; see ei tähenda, et suurem võimsus on hea neile, kellele meeldib eriti ülejuhitavus.
HÄSTI KASUTATUD
Miks esimene Mazda MX-5, Nii? Sest esiteks on see väga atraktiivsete hindadega. Lähme 2.500 eurot ja rohkem proovid raisatud, kuni 6.000 евро kõige haruldasem ja erilisem versioon. Ärge laske end kilomeetritest hirmutada: Miata on väga töökindel ja kultusautona käitlevad omanikud seda sageli kinnastega.
Kui arvutada seejärel tõusvad hinnad, odav teemaks ja kindlustus (üle kahekümne aasta vana) ning asjaolu, et see kantakse peagi ajaloolisse registrisse, on Mx-5 NA ostmiseks palju põhjuseid.
