Mootori rike. Pöörake tähelepanu nendele sümptomitele
Kapoti alt tulevad võred, lekked, ebatavaline lõhn auto salongis või suits väljalasketorust on sageli tõsiste mootoriprobleemide sümptomid, mida ei tasu alahinnata. Iga-aastane tehnoülevaatus, eriti vanemate autode puhul, ei ole piisav, et veenduda meie auto heas korras ja ohutuses. Seetõttu tasub erilist tähelepanu pöörata sümptomitele, mis võivad viidata ebaõnnestumistele.
Auto mootor on iga päev allutatud äärmuslikele koormustele. Neljasilindrilisel konstruktsioonil on umbes 30 kütusesegu süütamist ühe sekundi jooksul ja iga süütamine tekitab temperatuurid üle 2000 kraadi Celsiuse järgi. Kõik see muudab selle keeruka mehhanismi haavatavaks igasuguste ülekuumenemiste, rikete ja rikete suhtes.
Salapärased klõpsud
Mootori kriimustused, krigistused või kolinad ei ole kunagi hea märk ja on kahjuks sageli märk sellest, et lähitulevikus võivad meid ees oodata märkimisväärsed väljaminekud. Probleemide ja suurte remondikulude vältimiseks tuleb rikke tüüp võimalikult kiiresti diagnoosida ja sellele vastavalt reageerida. Lihtsalt ära tunda, et mootor on vigane, pole keeruline – see on kuuldav. Diagnoosi peaks siiski läbi viima kogenud mehaanik. Äärmiselt oluline on meeles pidada müra tüüpi ja aega, mil see liikuma hakkas, olgu see siis pidev või lühiajaline. Selline täpne teave võimaldab spetsialistil rikke kiiresti tuvastada.
Salapärased kohad
Kahjuks on kõik lekked ka tunnistuseks auto riketest. Seetõttu saame juba sissepääsu juures, parklas või garaažis kindlaks teha, kas meie auto on täiesti töökorras. Auto esiosa all olev plekk võib olla põhjustatud jahutusvedeliku lekkest. Seda ei tohi võtta kergelt ja peaksite kohe välja selgitama, mis selle põhjustab. Mootoriõli leke on samuti tõsine oht sõidule ja sõiduohutusele. Selle kadumine võib põhjustada mootori ummistumist. Seetõttu tuleks selle taset regulaarselt kontrollida. Rasvalaikude ilmumisel auto alla võib olla palju põhjuseid, tavaliselt on süüdlane kulunud või nõrgenenud liinid, mis varustavad õliga selliseid elemente nagu turbolaadur. Levinud põhjus on ka mädanenud ja lekkivad tihendid, harvem on süüdi katkine õlivann.
Toimetajad soovitavad:
Kas poliisi hind sõltub juhi sõidustiilist?
Kütus ja selle liigid
Kasutatud Giulietta eelised ja puudused
suitsumärgid
Teine levinud märk mootoriprobleemidest on väljalasketorust tulev suits. Musta suitsuse suitsu võib põhjustada vigane pihusti, vigane karburaator, määrdunud õhufilter või halb kütus. Sinise suitsu eraldumine on suure tõenäosusega märk sellest, et mootor põleb õli. Selle põhjuseks võib olla rõngaste, kolvi või silindri kahjustus. Seevastu valge suits tähendab sageli jahutusvedeliku põlemist, mis võib mootorisse sattuda vaid tõsise rikke korral - lekkiv silindripea tihend, pragu silindripeas või silindri seinas. Ja seda seostatakse kõige sagedamini suurte remondikuludega.
kalalõhn
Meie valvsust peaks tekitama ka spetsiifiline lõhn, mis autosse jääb. Kõigepealt on vaja see tuvastada ja määrata selle allikas. Jahutussüsteemi ülekuumenemise tagajärjel võib autosse ilmuda magus lõhn. Põlenud plasti terav lõhn on tavaliselt elektrisüsteemi rike, mis võib põhjustada mõne komponendi sulamise. Teisest küljest võib põlenud kummi lõhn viidata siduri või pidurite ülekuumenemisele. Kõigil neil juhtudel on kõige parem pöörduda mehaaniku poole.
Parem ennetada kui ravida
Mootori rikke ja kahjustuste põhjused võivad olla: tingitud konstruktsioonivigadest, sõiduki vanusest või ebasobivate määrdeainete kasutamisest. Üks viis oma jõuülekande heas seisukorras hoidmiseks on kasutada õiget mootoriõli.
