Katkised auto ukselingid – mida teha?

Uksekäepide on väike detail auto kerel, mis sageli tähelepanuta jäetakse. Kuni see töötab, on kõik hästi ja unustate selle kiiresti. Aga kui ta ühel päeval keeldub oma tööd tegemast, on hea nõu nüüd palju väärt: auto keeldub ootamatult sind sisse laskmast või teeb selle väga keeruliseks. Tõsi, auto ukselingid purunevad harva samal ajal. Küll aga on tüütu, kui tuleb kohmakalt autosse ronida läbi kõrvalistme või isegi läbi tagaistmete. Sellest artiklist lugege, kuidas sel juhul süstemaatiliselt tegutseda.

Ukse käepide - keeruline disain

Auto ukselink on palju keerulisem, kui arvate. See sisaldab palju liikuvaid osi väga väikeses ruumis. Osad:

– ülemine kest: käepideme külge kinnitatud dekoratiivne element. - Käepide: liigutatav või jäik, olenevalt tüübist. - Põhikandja: komponent, mis hoiab kõiki teisi komponente. – lukusilinder: võti on siia sisestatud. – stopppolt: see ripub lukustussilindri küljes ja edastab pöörleva liikumise lukule. – Vedrud ja tihendid .

Need komponendid on valmistatud traadist, plastist, lehtmetallist ja survevalualumiiniumist . Kuna need on allutatud ilmastikutingimustele ja vibratsioonile, on nende kasutusiga piiratud.

ukselingi eluiga

Ukse käepideme eluiga on raske hinnata . See tõesti oleneb kui sageli pliiatsit kasutatakse ja kui hästi seda hooldatakse . Alates aga auto vanusest alates 12 kuni 15 aastat vana , võite eeldada, et sisemine komponent puruneb. Õnneks on ukselinke lihtne parandada. .

Ukse käepideme remont

1. Interjöör

Ukse käepide kannab käe jõu üle ukse sees olevale mehhanismile.

• Väljas see mehhanism toimib otse lukule.
• Ukse käepide sees tavaliselt seotud juhtmeühendusega. Sellest küljest on ka ukseluku komponendid tehtud üsna kergelt ja filigraanselt.

Kui ust ei saa enam seestpoolt avada, tuleb külgpaneel eemaldada. . Sellisel juhul ei ole tavaliselt põhjuseks mitte ukselink ise, vaid sees olev juhtmestik.

Igasuguse õnne korral puruneb see ainult ühest kohast ja seda saab mõne lihtsa sammuga parandada. Tihti juhtub aga ka seda Sisekäepideme kaabliaas on ära rebenenud või katki . Sel juhul lihtsalt vahetage kogu käepide välja . Liimiga isetehtavatel lahendustel on tavaliselt vaid ajutine toime.

Siseviimistluse eemaldamine võib olla veidi keeruline . See erineb olenevalt sõiduki tüübist. Tavaliselt on käetoel kaks kruvi, mida on lihtne leida ja lahti keerata. Mis saab olla üllatavalt kangekaelne, nii et See on elektrilise akna käepide . Kui kruvi pole, siis see on kinnitusmehhanism . Vända alumisel küljel olev rõngas on mõeldud selle kinnitamiseks. Seda tuleks vajutada ühes suunas, siis saab vända eemaldada.

Ukse käepide kinnitatakse tavaliselt küljepaneelis olevate klambritega. . Külgpaneel kinnitatakse kruvidega põhja ja külgedele. See on ka fikseeritud kasutades erinevaid klambreid ja plastneete . Sel eesmärgil on turul saadaval spetsiaalsed tööriistad. Nende abil saab ühendusi kahjustamata lahti ühendada.

Lõpuks kinnitatakse külgsein aknaraami külge ainult soonega . Seal on tihendushuul, mille peate lihtsalt eemaldama. Külgriba saab nüüd üles tõmmata.

Ukse sisemus on vooderdatud kilega. . Enne sisevoodri uuesti paigaldamist on väga oluline seda kilet mitte kahjustada ega parandada. Mitte mingil juhul ei tohi seda eemaldada, vastasel juhul ujutatakse auto järgmisel vihma korral veega üle.

Nüüd on teil juurdepääs ukse sisemisele mehaanikale ja saate kahjustatud komponente asendada.

2. Välimine osa

Kuigi välisukse käepide on palju keerulisem kui sisemine, on seda palju lihtsam eemaldada. . Enamikul juhtudel on kogu seade kinnitatud vaid ühe kruviga. See asub uksepiida kõrgusel metallplekil, mis lõpeb raamiga. Kui uks on avatud, ei saa kruvi tavaliselt tähelepanuta jätta. Ta lihtsalt keerleb . Nüüd saab kogu ukselinki ettepoole pöörata.

Vanadel autodel aja jäljed on nüüd selgelt nähtavad: vedrud on ilmselt veidi roostes ja alumiiniumkomponendid ka veidi oksüdeerunud . Nii et kõigepealt tasub see ära võtke ukselink täielikult lahti ja puhastage . Kui aga olulised komponendid on katki, on kogu koostu väljavahetamine kõige mõistlikum meede. Ukse käepide on üsna odav komponent. Üks pastakas maksab alates 12 naela . Täiskomplekt saadaval alates 25 € . Kui soovite tõesti raha säästa, võite osta ka remondikomplekti 3-5 naela eest . See hõlmab tihendeid, lukusilindrit ja vedrusid. 

Olenevalt sõiduki tüübist kangi korralikult lukusilindrisse tagasi haakimine võib olla üsna keeruline. Kuid kui teil on natuke kannatlikkust, jõuate selleni.

Oleneb muidugi vajaliku uksekäepideme tüübi järgi . Fiati või Volkswageni ukselink on tunduvalt odavam kui Mercedese ukselink. Viimasel juhul võite eeldada, et maksate kuni 45 naelad just lukusilindri jaoks.

Siiski on oluline pöörata tähelepanu ukselukule selle vahetamisel. . Tihti tulevad ka asendusukse käepidemed koos uute lukkude ja võtmetega. Kui teie enda lukk on endiselt korras, saate selle kasutamist jätkata. See säästab teid pidevalt võtmete lisamisest võtmehoidjale. Samuti saate vältida tüütut küsimust " Milline võti kuhu läheb? ". ".

Ja vastupidi, vanemate kasutatud autode puhul saate ainult ühe võtme, kuna teised varuvõtmed on aja jooksul kadunud. Muidugi saate teha dubleerivaid võtmeid. . Kui aga ukselukk või ukselink on vigane, on mõistlik võtmed täielikult välja vahetada. Seega on teil autol jälle uus lukukomplekt koos võtmete täiskomplektiga. Selle täielikuks ühtlustamiseks võite ka süütelüliti välja vahetada. Kuid tavaliselt pole see seda väärt, eriti vanemate autode puhul.

Järeldus: odav remont neile, kellel on kannatlikkust

Selliste remonditööde keerukus on piiratud. Seda saab vähese kogemusega kodumeistril hõlpsasti meisterdada. Uksepaneelide eemaldamisel tuleb olla ettevaatlik, kuna need kipuvad purunema. . Siin võib abiks olla ka varuneetide komplekt. Ukselinkide vahetuse ja mehaanika remondiga on auto heas korras kogu eluea.

Nii saad oma vana varandusest kaua rõõmu tunda.