Saabi viimane omanik plaanib tootmist alustada

Saab 9-3 2012 Griffin valik.

Pärast seda, kui NEVS omandas Saabi ja osa pankrotistunud autotootja allesjäänud varadest, on Hiina-Jaapani konsortsium keskendunud nüüd oma esimese mudeli turule toomisele. Plaan on alustada tootmist Saabi põhitehases Rootsis Trollhättanis ja seejärel lõpuks tootmist ka Hiinas tõsta.

Automotive Newsiga rääkides ütles NEVS-i pressiesindaja Mikael Östlund, et ettevõte on Trollhättani tehasesse palkanud umbes 300 töötajat ja tootmist võidakse uuesti alustada sel aastal.

Östlund jätkas, et esimene auto on sarnane viimasele 9-3-le, mille valmistamise lõpetas Saab 2011. aastal ehk veidi enne pankrotti. Ta ütles, et see tuleb turbomootoriga ja järgmisel aastal peaks see olema saadaval ka elektrilise jõuallikaga (NEVSil oli algselt plaanis muuta Saabi elektriautode kaubamärgiks). Elektrilise versiooni akud tuleb hankida NEVSi tütarettevõttest Beijing National Battery Technology.

Kui see õnnestub, toodab NEVS lõpuks turule Phoenixi platvormil põhineva uue põlvkonna Saabi sõidukid, mis olid Saabi pankrotistumise ajal väljatöötamisel ning mõeldud järgmise põlvkonna 9-3 ja muude tulevaste Saabide jaoks. Platvorm on suures osas ainulaadne, kuigi umbes 20 protsenti koosneb komponentidest, mis on hangitud General Motorsist, Saabi endisest emaettevõttest, ja need tuleb välja vahetada.

Plaan on hoida Saabi globaalse kaubamärgina, mis naaseb hüpoteetiliselt Austraalia turule, olenevalt parempoolse roolimise plaanidest. Hoidke värskenduste jaoks alles.