Kahjustatud mootorikontroller - rikke sümptomid

Mootori kontrolleri rolli ajami õiges töös ei saa ülehinnata. See seade analüüsib pidevalt kõikide põlemise kulgu mõjutavate parameetrite tööd, nagu süüde, õhu-kütuse segu, kütuse sissepritse ajastus, temperatuur mitmes kohas (kus iganes vastav andur asub). Tuvastab rikkumised ja vead. Kontroller tuvastab mootori rikke, vältides edasisi kahjustusi. Mõnikord võib see aga iseenesest halvaks minna. Kuidas käitub kahjustatud mootorikontroller? Tasub teada kontrolleri rikke sümptomeid, et oleks võimalik kiiresti reageerida.

Kahjustatud mootorikontroller – sümptomid, mis võivad olla murettekitavad

Selle mootori töö seisukohalt olulise elemendi rikke sümptomid võivad olla väga erinevad. Mõnikord on probleemi tuvastamiseks vaja diagnostikaseadmeid, teinekord süttivad mootori tuled ja mõnikord võivad probleemi sümptomid olla ilmsed ja takistada sõitmist. Väga sageli selgub, et vigane ECU takistab või raskendab mootori käivitamist.. Muud sümptomid, mis viitavad kontrolleri parandamise vajadusele, on märgatavad tõmblused kiirendamisel, jõuallika vähenenud võimsus, suurenenud kütusekulu või heitgaaside ebatavaline värv.

Muidugi ei tohiks kõik loetletud mootorikontrolleri kahjustuste märgid viidata selle asendamise vajadusele. Põhjuseid, miks teie auto kulutab rohkem kütust, töötab ebaühtlaselt või kiirendab, võib olla palju rohkem. Näiteks võib selle seisundi eest vastutada süütepool, aga ka palju väiksemad esemed, nagu kaitsmed, määrdunud kütusefiltrid või muud väiksemad vead. Mainimist väärib ka see, et erinevat marki autode puhul võivad probleemid kontrolleriga avalduda erineval moel. Teisiti on see Opeli puhul, Audi ja VW grupi autod käituvad erinevalt, Toyota ja Jaapani autod käituvad erinevalt. Suur tähtsus on jõuallika toiteallika tüübil - diisel, bensiin, gaas, hübriid jne.

Kahjustatud mootorikontroller – sümptomid ja mis edasi?

Kas arvate, et teie mootorikontroller on kahjustatud? Peaksite sümptomeid arutama mehaanikuga. Enamasti piisab ECU ühendamisest diagnostikapistikuga, et kiiresti teada saada, milles probleem tegelikult on. Kas tõesti on süüdi elektroonika või on mõni väike element, mis mootori tööd negatiivselt mõjutab? LPG-sõidukite puhul põhjustavad tõrkeid kõige tõenäolisemalt LPG-süsteemi komponendid. Kui selgub, et probleem on juhis, aitab spetsialist valida parima lahenduse selle töökorda viimiseks.

Vigane juht - mida teha?

Teil on kahjustatud mootorikontroller – mehaanik kinnitas sümptomid. Mis nüüd? Mõned autojuhid otsustavad selle taastada, soovides raha säästa. Muidugi on see paljudel juhtudel teostatav ja võimaldab sageli autol pikka aega korralikult töötada. On võimatu garanteerida, et sellist probleemi lähitulevikus ei teki ja väga vähesed elektroonikainsenerid annavad sellisele remondile garantii. Seetõttu otsustab üha rohkem juhte kogu elemendi välja vahetada. Kuigi see on kallim valik, annab see teile rohkem tööaega ja aastatepikkust tööaega.

Sõltumata mootorikontrolleri kahjustuse põhjusest tuleks sümptomite ilmnemisel siiski konsulteerida spetsialistiga. Tasub võtta professionaalset abi ja mitte proovida seda komponenti ise parandada. Kaasaegsed mootorid on liiga keerulised, et taluda suuri katkestusi nende töös.