Liikluseeskirjad 2019. Ettevaatust mitmerealiste teede ületamisel

Jalakäijatele on kõige ohtlikumad kohad mitmerealiste foorideta teede ristmikud. Kõige sagedamini tehakse mahaarvamisi siis, kui jalakäija siseneb tähistatud ülekäigurajale, nähes, et auto peatub ühel sõidurajal ja kõrvalreas olev juht ei peatu juba seisva sõiduki kõrval. 2018. aastal juhtus Poolas ülekäiguradadel ligi 285 õnnetust – seal hukkus 3899 ja sai vigastada XNUMX inimest*.

– Kui jalakäija peatuvat autot näeb ja selleks ettenähtud ülekäigurajale siseneb, peavad teised juhid olema tähelepanelikud, varakult reageerima ja ka ülekäigurada ohutult puhastama. Paraku juhtub, et sebra ületab mitut sõidurada, et kõrvalreas sõitvad juhid ei peatu jalakäijale teed andnud pargitud sõiduki kõrval, ütleb Renault' autokooli ekspert Zbigniew Veseli. – Põhjuseks võib olla kiiruseületamine ja piiratud nähtavus, sest seisev auto võib jalakäijat segada. Keskendunud juhile piisab aga sellest, kui hoolikalt jälgib teed ja sõidab vastavalt ettekirjutusele ning kohandab sõidu ilmastikutingimustega. Siis reageerib ta õigel ajal, et näha teiste juhtide märke ja käitumist. Harjumusi tuleb kujundada, lisab ekspert.

Juht peaks iga kord ülekäigurajale lähenedes kiirust aeglustama, kuna peab olema äärmiselt ettevaatlik ja sõitma kiirusega, mis võimaldab ohutut pidurdamist. Kuigi surmaga lõppevad vigastused võivad tekkida ka väikesel kiirusel**, siis mida suurem on kiirus, seda suurem on oht jalakäija elule. Sõidukipiirangud ristmikel kehtivad ka möödasõidule – pidevad jooned ja möödasõidu keelumärgid peaksid peatama möödasõitu soovivaid kiirustajaid, mitte pidurdama eessõitva sõiduki taga.

Vaata ka: SDA 2019. Kas maksmata rahatrahvi eest on ette nähtud vanglakaristus?

Eriti ettevaatlikud peaksid olema ka jalakäijad. Eeskiri keelab näiteks sõiduteele sisenemise väljastpoolt sõidukit või muud teele vaadet piiravat takistust või vahetult liikuva sõiduki alt, sealhulgas ülekäigurajal. Enda turvalisuse huvides peavad jalakäijad kaherajalist teed ületades tagama, et neil on lubatud möödasõit mõlemas sõidureas. Siiski tuleb meeles pidada, et valdav enamus õnnetusi juhtub juhtide süül.

Kui jalakäijate liiklus ristub sõidukite liiklusega, peavad nii juht kui jalakäijad kasutama piiratud usalduse põhimõtet. See viib õnnetusohu miinimumini,” resümeerivad Renault’ Ohutu Sõidukooli treenerid.

Õnnetusjuhtumi korral on aluseks kohene esmaabi kannatanule ja kiirabi kutsumine. Sellised tegevused võivad päästa elusid. Õnnetuspaigalt põgenemise ja abi andmata jätmise eest võite minna vangi.

 *policja.pl

** Jalakäijate kokkupõrke biomehaanika ja liiklusõnnetuste ekspertiis, Mirella Cieszyk, Magdalena Kalwarska, Sylvia Lagan, Krakowi Tehnikaülikooli rakendusmehaanika instituut

Loe ka: Volkswagen Polo testimine