Laste autos vedamise reeglid

Pereauto on tänapäevase elu üks peamisi atribuute. Paljud venelased on viimastel aastatel tänu autolaenudele ja üldisele sissetulekutaseme kasvule saanud tavalistelt linnadevahelistelt bussidelt ja elektrirongidelt üle minna soodsate krossoverite, universaalide ja sedaanide rooli.

Kuid nagu näitab pettumust valmistav statistika, on koos autode arvu kasvuga teedel täheldatav ka õnnetuste sagenemine. Ja kõige hullem on see, et laste vedamise reeglite eiramise tõttu kannatavad väikesed reisijad. Pühendame selle artikli meie veebisaidil Vodi.su, kuidas lapsi õigesti autos transportida.

Kõik teavad ilmselt, et auto tavapärane turvavarustus on mõeldud mitte alla 150 sentimeetri pikkustele inimestele.

See tähendab, et kui täiskasvanu kasutab turvavööd, on see õlgade kõrgusel. Lapsel jääb vöö kaela kõrgusele ja isegi äkiliste peatumiste korral võib laps saada väga raskeid emakakaela piirkonna vigastusi, mis sageli ei sobi kokku eluga või jätta inimese puudega. tema ülejäänud päevad.

Seetõttu leiame SDA-s järgmise nõude:

• alla 12-aastaste laste transportimine toimub lapse turvatoolidega.

Lapse turvasüsteem tähendab:

• turvatool;
• vööl olevad padjad, mis ei läbi lapse kaela;
• kolmepunkti turvavööd;
• istmel spetsiaalne tugi - booster.

Väärib märkimist, et liikluseeskirjad näitavad, et need seadmed peavad vastama lapse pikkusele ja kaalule: pikkus - kuni 120 cm, kaal - kuni 36 kg.

Kui teie laps on 11-aastane ning tema pikkus ja kaal ületavad määratud parameetreid, ei pea turvaseadmeid kasutama. Noh, kui laps on 13-aastane, kuid ta ei ulatu ikkagi 150 sentimeetrini, siis tuleks nõuda tooli või rihmapatju.

Karistus laste transpordi reeglite eiramise eest

Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.23 lõige 3 reguleerib karistust ülaltoodud laste transportimise nõuete rikkumise eest - rahatrahv 3 tuhat rubla.

Karistus määratakse järgmistel juhtudel:

• lastele ei ole tooli ega muid turvavahendeid;
• turvasüsteemid ei vasta lapse pikkusele ja kaalule.

Pange tähele, et tänagi võib teedel näha palju vanu kodumaiseid autosid, mille disain ei näe ette turvavööd tagaistmetel. Sel juhul tuleb need ise paigaldada, vastasel juhul ei õnnestu ülevaatuse läbimine ja OSAGO hankimine.

Kontrollija ei pööra tähelepanu sellele, et teil on vana VAZ-2104, mis on liikvel olnud aastast 1980 ja kogu selle aja polnud tagaistmetel rihmasid.

2012. aastal kehtima hakanud tehnilise eeskirja järgi peavad tagareas olema kolmepunkti inertsiga turvavööd.

Samuti väärib märkimist, et lapse turvatooli hinnad algavad 6 tuhandest rublast, seega soovitame see kindlasti osta. Esiteks tagate oma lapse turvalisuse. Teiseks säästa trahvidelt.

Mida peaks veel laste transportimise kohta teadma?

Liikluseeskirja kohaselt on lapsevanematel enne iga väljasõitu kohustus kontrollida laste turvatoolide ja turvavööde töökorda ja kinnitust. Oleme oma veebisaidil Vodi.su juba kirjeldanud, kuidas lapseistme õigesti paigaldada.

Kõik toolid on jagatud mitmesse kategooriasse sõltuvalt lapse pikkusest ja kaalust. Kõige pisematele - pooleteiseks aastaks - ostetakse imikukandjaid, mida saab paigaldada nii piki kui ka vastu auto kurssi, neis olev laps on lamavas või poollamavas asendis.

Ühe- kuni neljaaastastele lastele on mõeldud sisemise vööga istmed. Ja vanemale eale paigaldatakse istekõrgendus, millesse laps on kinnitatud tavalise vööga. Ja vanimad ei vaja selga, nii et nad istuvad spetsiaalsetel alustel ja on kinnitatud polsterdatud vöödega.

Soovitame poes valida lapse turvatoolid, võtta lapsed kaasa, et nad oskaksid hinnata nende kvaliteeti ja mugavust. Ei tasu arvata, et lapse turvaistmed on vaid ettekääne juhilt lisaraha meelitamiseks.

Ärge unustage, et kui transpordite väikest last, kes istub ema süles, siis inertsist tingitud kokkupõrke korral suureneb tema kaal mitukümmend korda, nii et ainult tool mahutab teda.

Laadimine ...