Auto eelsoojenduse hoiatustuli: mida peate teadma

Oma konstruktsiooni tõttu vajavad mõned diiselmootorid mõnikord käivitusabi, eriti külma ilmaga. Need on varustatud hõõgküünaldega, mis aitavad soojendada õhu/kütuse segu põlemiskambris, et tagada teie sõiduki mootori tõhus käivitumine.

Temperatuuri silindrite sees tõstavad protsessi käigus hõõgküünlad. See aitab tõsta rõhku ja muuta diislikütust energiaks. Kulub veidi aega, enne kui mootor on täielikult soojenenud ja käivitamiseks valmis.

Auto armatuurlaud on varustatud mitmesuguste sümbolitega, mis võimaldavad juhil teada saada erinevate osade ja erinevate süsteemide olekut. See hõlmab eelsoojenduse indikaatorit, mida tähistab pooli sümbol.

Hõõgküünla näidik võib süttida mitmel põhjusel. See juhend aitab teil oma diiselmootoriga sõiduki selle armatuurlaua komponendi kohta veidi rohkem teada saada.

🚗 Mis rolli mängib eelsoojenduse märgutuli?

Diiselmootorites süüteküünlaid ei kasutata. Seda tüüpi mootoritel võimaldab töötada väga tugeval kokkusurumisel tekkiv soojus silindrites oleva õhu/kütuse segu süütamiseks. Kui teie auto seisab, eriti talvel, võib teil olla raskusi selle käivitamisega.

Hõõgküünlad on loodud selle probleemi lahendamiseks. Need soojendavad silindris olevat õhku, mistõttu süttib armatuurlaual mähise sümbol. Pärast mootori käivitamist ei mängi hõõgküünal põlemisprotsessis enam mingit rolli. Aeg, mis kulub hõõgküünla soojenemiseks, oleneb sõidukist ja ümbritsevast temperatuurist.

Tavaliselt soojendavad hõõgküünlad mootorit viis sekundit kuni üks minut. Sel hetkel peaks armatuurlaual olev oranž mähise märgutuli kustuma, võimaldades juhil sõidukit käivitada.

Kaudse ülekandega sõiduki korpus

Hõõgküünal sobib rohkem kaudsissepritsega diiselmootorile. Kui otsesissepritsega sõiduki puhul hõõgküünla funktsioon lõpetatakse, kui mootor on konditsioneeritud, on kaudse sissepritse korral lisafunktsioonid. Sel juhul toimib oranž mähise indikaator täiendava järelsoojendusfunktsioonina.

Liiga mürgiste aurude vältimiseks on kaudsissepritsega diiselmootor varustatud süüteküünaldega, mis jätkavad kuumenemist ka pärast sõiduki käivitamist kuni vajaliku temperatuuri saavutamiseni. See funktsioon on kasulik ka erinevate mootori reaktsioonidega seotud müra vähendamiseks. Pärast järelsoojendusprotsessi algust indikaatorlamp kustub.

HDI-diisli valiku erijuhtum

Kui teil on selle klassi sõiduk, võib olla raske mõista hõõglambi kõiki funktsioone. Mähise sümbol on HDI diiselsõiduki armatuurlaual, kuigi mootor ei pea korralikult käivitumiseks soojenema.

Indikaatortule roll on siin hoiatada teid heitgaaside ja müra eest, samal ajal kui süüteküünlad annavad lisasoojust. Seda tüüpi sõidukite puhul ei tähenda vilkuv või pidev tuli tingimata riket. Peate kontrollima süüteküünalde seisukorda ampermeetriga. Kui need on heas seisukorras, peate mõtlema tõsisemale probleemile, mis nõuab teie garaažis diagnoosimist.

🔎 Miks peaksid tuled enne käivitamist kustuma?

Kuna pooli sümboli aktiveerimise aeg pärast süütevõtme sisestamist vastab otsesissepritsemootori eelsoojendusele, on oluline, et seda perioodi järgitaks teie sõiduki nõuetekohaseks toimimiseks. Kui teil tekib harjumus seda reguleerimisperioodi lühendada, võivad mootori kütteelemendid kahjustuda.

Peate planeedi vastu austuse huvides ootama, kuni eelsoojendustuli kustub. Selle märgutule tööaja järgimine aitab vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja ka mürataset. Lisaks hõõgküünaldele saavad diiselmootorid kasutada ka muid käivitusabivahendeid, sealhulgas:

● Jahutusvedeliku kütteseade;

● eetri sisseviimise komplekt;

● õlivanni soojendus;

● Kütteplokk;

● Õhu sisselaske küttekeha.

💡Miks eelsoojenduse indikaator vilgub?

Kui mähise sümbol vilgub, viitab see võimalikule talitlushäirele. Sel juhul võib märgutuli olenevalt mudelist muutuda punaseks või kollaseks. Enamasti on see valekontaktiga seotud healoomuline elektriahela rike. Kõige tõsisematel juhtudel võivad need olla:

● Probleemid heitgaasitagastusventiiliga;

● lahtised või kahjustatud hõõgküünlad;

● võimsuskadu;

● Eelsoojendustaimeri talitlushäire;

● Kütusefilter ummistunud;

● Mootori hoolduse puudumine;

● Eelsoojendusrelee või sissepritsepumba lühis.

Otsene või kaudne hõõgküünalde probleem võib põhjustada kiirenduse kaotuse või mootori võimsuse üldise kaotuse. Samuti võite märgata kütusekulu vähenemist või isegi süütetõrget kambris.

Kuigi konkreetsele probleemile pole kiiret lahendust, peaks kvalifitseeritud tehnik suutma probleemi tuvastada ja lahendada.

🔧 Mis siis, kui tuli on kustunud?

Võtme süütelukku sisestades märkate, et pooli sümbol ei sütti. Mõelge esmalt armatuurlaua tulele. Asendage see. Kui hõõglamp ikka ei sütti, on probleem tõsisem.

Muudel juhtudel võib teie mootor üle kuumeneda, kuid tuli jääb põlema ka pärast mootori aklimatiseerumisaja möödumist. Need on märgid põlemiskambrite õhu eelsoojendamise eest vastutava elundi probleemist. Kui te midagi väga kiiresti ei tee, võib teie mootor üle kuumeneda või isegi uppuda.

Kui te mehaanikaga kursis ei ole, on parem vea parandamiseks konsulteerida spetsialistiga.

⚡ Kas ma saan sõita põleva hoiatustuliga?

Vilkuv hõõgküünla hoiatustuli hoiatab juhti võimalikust probleemist. Seetõttu on oluline hoiatusi tõsiselt võtta ja võimalusel neid üle kontrollida. Diiselsõidukiga sõitmine sisselülitatud hõõgküünlaga sõltub sellest, kas see vilgub või mitte.

Kui mähise sümbol on pidev, ei saa enamik sõidukeid käivituda enne, kui see välja lülitub ja mootor on täielikult soojenenud. See on eriti oluline, kui teie sõiduk on üle 20 aasta vana. Otsesissepritsega diiselmootoriga sõidukite uuematel mudelitel võib mähise sümbol vilkuda või jääda põlema.

Kui hoiatustuli vilgub, võite sõitu jätkata, kuid mitte soovitatav. Näiteks võite autoga sõita, kui soovite autot kapitaalremonti toimetada ja rikkekoht pole kaugel. Teiste osade kahjustamise vältimiseks sõitke kiirust ületamata.

Kui ignoreerite oma sõiduki kutset, võib see minna "ohutu" või "alandatud" režiimi ja piirata seega teie mootori jõudlust, et vältida rikete levikut.