Bulgaaria õhujõudude ümberkujundamine
Aastatel 1989-1990 sai Bulgaaria sõjaväelennundus 22 hävitajat MiG-29, sealhulgas 18 üheistmelist lahingumasinat ja 4 kaheistmelist lahingutreenijat.
Pärast Varssavi pakti kokkuvarisemist vähendati Bulgaaria õhuvägesid oluliselt ja korraldati ümber. Pöördepunktiks Bulgaaria sõjalennunduse ümberkujundamisel Lääne standarditele sai Bulgaaria liitumine NATO-ga, mis toimus 2004. aastal. Praegu on Bulgaaria õhujõudude moderniseerimise kõige olulisem programm mitmeotstarbeliste hävitajate ostmine.
Õhuväe kool
Bulgaaria sõjaväelennunduse pilootide teoreetiline väljaõpe toimub Riikliku Sõjaväeülikooli lennuosakonnas ning praktilist lennuõpet viib läbi 12. lennuväljaõppebaas. Nii Riiklik Sõjaülikool kui ka lennujaam koos 12. lennubaasiga asuvad Dolna Mitropoli külas.
Otsuse, kumb kadettidest lennukitel ja kes helikopteritel treenitakse, langetavad õhuväejuhatus ja riikliku sõjaülikooli lennundusosakond ühiselt. Lennukiõppele valitud õpilased suunatakse Dolna Mitropoli lennujaamas asuvasse lennukvalifikatsiooni eskadrilli, kus neid õpetatakse Pilatus PC-9M lennukitel ning kopteriõppele valitud õpilased Plodiv-Krumovo lennujaama, kus on varustatud autonoomse lennuõppe jaam. Helikopteritega Bell 206B-3 JetRanger III.
Pilatus PC-9M turbopropellertreenereid kasutatakse lennunduse põhi- ja edasijõudnute koolituseks. Praegu õpib aastas kümmekond õpilast. Kahe aastaga jõuavad PK-9M lennukid 200 lennutunnini. Seejärel läbivad kadetid taktikalise ja lahinguväljaõppe lahingreaktiivlennukiga Aero Vodochody L-39ZA Albatros.
Algselt kavatses Bulgaaria osta 12 turbopropellertreenerit RS-9M, kuid lõpuks kahanes seda tüüpi lennukite arv kuuele. Leping kuue seda tüüpi masina ostmiseks ja ühe mitmeotstarbelise transpordilennuki Pilatus PC-12M tarnimiseks, mis on mõeldud VIPide transportimiseks, allkirjastati 5. detsembril 2003 (lepingu väärtus 32 miljonit eurot). Multifunktsionaalsete vedelkristallkuvaritega lennukid PK-9M tarniti 2004. aasta novembris-detsembris.
Õhuõppeeskadrill kasutab treeninglennukeid Aero Vodochody L-39ZA Albatros. Seda tüüpi 36-st ostetud lennukist (sh 18 1986. aastal ja 18 1991. aastal) on praegu Bulgaaria õhujõudude teenistuses vaid kaksteist. Ülejäänud müüdi teistele riikidele või isegi erakasutajatele. 2004. aastal uuendasid viis L-39ZA Albatros lennukit Iisraeli firma Radom ja Bulgaaria firma Bulgarian Avionics Services (BAS) Sofiast. Töid teostati lennukiremondibaasis Bezmer. Uuenduse raames paigaldati VOR (VHF Omnidirectional), ILS (Instrument Landing System), DME (Distance Measuring Equipment), GPS (Global Positioning System) ja TACAN (Tactical Navigation Assistance) vastuvõtjad.
