Õnnetuste põhjused – tragöödiate toimepanijad ja nende tagajärjed
Sisu
Peamised liiklusõnnetuste ja inimeste vigastuste põhjused Venemaal peituvad nii autojuhtide kui jalakäijate käitumises. Esimesed armastavad põnevust ja on liiga edevad, teised aga eeldavad ekslikult, et kõik järgivad rangelt liiklusreegleid. Kuid see kõik pole nii, nii et räägime selles artiklis kõige valusamatest.
Õnnetuste põhjused: autod
Alustuseks mõelge ainult autojuhtide seas juhtuvate õnnetuste põhjustele. Tagajärjed on sellistel juhtudel erinevad, eriti visuaalsed ja šokeerivad kaadrid sisaldavad hunnikuid kortsunud metalli ja palju verd. Miks see nii juhtub, kas tõesti pole alateadlikku hirmu ja ettevaatust kõigil, kes on juhiloa saanud? Nagu statistika näitab, mõtlevad sellele vähesed, kõik usuvad, et see neid ei mõjuta. Mõelgem sellele, millised vead saavad kõige sagedamini saatuslikuks.
Kahe või enama auto vahel toimuvate liiklusõnnetuste levinumad põhjused on kiiruse ületamine ja joobes juhtimine.. Millegipärast ei mõtle juht sageli, et teekate ei taga ratastel alati ideaalset haardumist, eriti kohutavad on olukorrad siis, kui hakkab sadama või jää on lumega kaetud. Kusjuures tuimas olekus omandavad paljud “ülijõu”, kuid tegelikult on kõik täpselt vastupidine: reaktsioonid vähenevad, nägemine muutub tuhmiks jne.
Avariiolukorra tekitamine teel võib olla distantsi mittejärgimise tagajärg. Miks inimesed sellistel raskemetallidel kokku tõmbuvad, pole teada. Kuid kõik koolis õppisid, et mass on inertsi mõõt, millegipärast unustavad kõik selle sõites ja loodavad silmapilkselt hoo maha võtta, kuigi see on a priori võimatu. See võib hõlmata ka hooletust möödasõidul, samuti kergemeelsust takistuste vältimisel. Sageli hindab juht oma võimalusi valesti ja tal pole aega möödasõitu lõpetada, saades vastutuleva kokkupõrke. Või unustab ta möödasõidurada mööda tiiru tehes teisi osalejaid selle eest hoiatada.
Ebaõnnestunud möödasõidu kõige kohutavam tagajärg on laupkokkupõrge! Kui näete selle sündmuse paratamatust, minge kraavi või tee äärde, nii on elude päästmise tõenäosus sadu kordi suurem.
Inimestega juhtunud liiklusõnnetuste põhjused
Inimestega juhtuvad õnnetused lõppevad harva hästi, sest vaevalt ei jäta isegi tonni metalli (kõige väiksem auto) ainult kriimustusi, selliseid õnnelikke on väga vähe. Lastega juhtuvate liiklusõnnetuste liigid ja põhjused on hämmastavad ja taunitavad, statistika avaldab vääramatult tohutul hulgal purunenud elusid. See on suur vanemate süü, kes ei sisendanud oma pärijatesse transpordiga seoses piisavat ettevaatust. Otsus, et "jalakäijal on alati õigus ..." on põhimõtteliselt vale, nii et sageli tahetakse lisada "... isegi kui ta on surnud?".
Asi on selles, et ülalkirjeldatud juhtide ambitsioonidega seostuvad sageli isegi banaalsed halvad nähtavustingimused. See ei pruugi ilmtingimata olla halb ilm või valgustamata teelõigud, isegi tänavavalgustuse tingimustes on peaaegu võimatu sebral jalakäijat näha, kui vastu tuleb autode kool, mille tuled põlevad. Kaugus, millest seda näete, on võrdne mitme meetriga ja siis sõltub kõik teie reaktsioonist ja kiirusest, neist meetritest ei pruugi pidurdusteekonna jaoks piisata.
Selliste kurbade tagajärgedega õnnetuste vältimiseks teedel tuleks juba lapsepõlvest õpetada ringi vaatama kasvõi “sebra” ja fooritulede ees, parem lasta autol mööda, isegi kui oled kindel, et sul on ikka veel aeg selle eest risti joosta. Juhi tähelepanu võib teelt segada ja te eeldate, et ta aeglustab? See rikub teie elu! Ka täiskasvanud peaksid olema ettevaatlikumad, teel pole kohti, kus nad annaksid garantii, et autojuht teeb kõik õigesti, ainult maa- või maapealsed ülekäigukohad.
Õnnetuste põhjused raudteel – rasketehnika vältimine
Veelgi suurejoonelisemad ja traumaatilisemad õnnetused jäävad oma ajalukku iga raudteeülesõidukohaga, õnnetuste põhjused peituvad sellistel puhkudel autojuhi upsakuses ja vahel ka tavapärases kahetsusväärses asjaolude kombinatsioonis. Esimest kategooriat iseloomustab lihtne liiklusreeglite rikkumine, kui auto sõidab teelt välja, eirates tõket ja foore, ei peatu isegi nende reeglite täitmist jälgiva liiklusreguleerija karm pilk. juht vea tegemise hetkel.
Rajalt lahkununa ei ole vaja sinna mehaanilistel põhjustel kinni jääda (seiskumine, libisemine vms), rongi kiirust võib lihtsalt mitte arvutada või ei näe seda kurvis üldse. Kuid sageli juhtub, et õnnetuste põhjused raudteel on traagiline saatuse nali, kui kõik asjaolud lubavad, et jõuate enne rongi saabumist ületada ülekäigurada, mis paistab silmapiiril nähtamatuna, kuid ootamatult sa lähed otse rööbastele katki. Ainult operatiivne kollektiivne loovus aitab teid ja autot rongi all surmast päästa, peamised signaalimärgid ja -toimingud on kirjeldatud liikluseeskirjades.
