Mootorilisandid mootoriõli kulu vähendamiseks

Suur õlitarbimine on väga levinud probleem. Reeglina puuduvad täpsed tarbimismäärad. Näiteks võivad uued autod vajada umbes 1-2 liitrit 10 tuhande kilomeetri kohta. Kui auto on välja antud üle kümne aasta tagasi, aga mootor on heas korras, võib vaja minna veidi rohkem õli. Kui autot ei jälgita, siis kulub palju määrdeid - mitu liitrit tuhande kilomeetri kohta.

Mis on naftataseme kiire languse peamised põhjused? Neid võib olla palju:

• silindriploki tihendi, väntvõlli õlitihendite, õlitihendite, õlitorude kulumine - seda laadi probleemidest annavad märku pärast parkimist auto all olevad lombid;
• kolvirõngaste koksistamine - kogu mootorisse ladestunud mustus ja tolm saastavad rõngaid, surveaste väheneb, kütusekulu suureneb ja võimsus langeb samal ajal;
• silindri seinte kulumine, kriimustuste ja sälkude ilmumine neile.

Lisaks põhjustavad sageli juhid ise teadmatuse tõttu mootori kiiret kulumist ja sellest tulenevalt suurenenud õlikulu. Seega, kui te mootorit ei pese – oleme juba saidil Vodi.su kirjeldanud, kuidas seda korralikult pesta –, hakkab see üle kuumenema ning õigeaegseks jahutamiseks on vaja rohkem määrdeaineid ja jahutusvedelikku. Oma jälje jätab ka agressiivne sõidustiil.

Lisaks valavad autojuhid sageli vale õli, mida tootja soovitab, ega pea kinni ka hooajalisest nihkest. See tähendab, et suvel valate viskoossemat õli, näiteks 10W40, ja talvel vahetate vähem paksu, näiteks 5W40 vastu. Samuti peate valima spetsiaalselt oma mootoritüübile vastavad määrded: diisel, bensiin, sünteetiline, poolsünteetiline või mineraalvesi, sõiduautodele või veoautodele. Samuti kaalusime oma veebisaidil õli valimist aastaaegade ja liikide järgi.

Millistel juhtudel on lisaainete kasutamine õigustatud?

Kui näete, et tarbimine on tõesti suurenenud, peate välja selgitama selle põhjuse. Lisandeid saab kasutada ainult järgmistel juhtudel:

• kolvirõngaste koksistamine;
• kolvi ja silindrite kulumine, survekadu;
• silindrite või kolbide sisepinnal on jäme või kriimustused;
• mootori üldine saastumine.

See tähendab, et jämedalt öeldes, kui ploki tihend on rebenenud või väntvõlli õlitihendid on oma elastsuse kaotanud, siis lisandite valamine tõenäoliselt ei aita, peate minema teenindusjaama ja rike parandama. Samuti märgime, et te ei tohiks uskuda lisaainete tootjate reklaami. Tihti räägivad nad, et kasutavad nanotehnoloogial põhinevaid imevormeleid ja seetõttu lendab auto nagu uus.

Lisaks võib lisandite kasutamine olla ohtlik, kuna sisepõlemismootoris toimuvad kõrgel temperatuuril lisandi komponentide ja metallosade vahel mitmesugused keemilised reaktsioonid, näiteks oksüdatsioon, mille tulemuseks on rooste teke. Tugevalt saastunud mootorisse ei ole soovitatav lisandeid valada, kuna koorunud tahma ja mustuse kihid põhjustavad kolvide ja ventiilide kinnikiilumist.

Noh, kõige tähtsam on see, et lisandid annavad ainult lühiajalise efekti.

Võimsad mootoriõli lisandid

Liqui Moly tooted on nõutud kogu maailmas. Kompositsioon näitab häid tulemusi Liqui Moly CeraTec, see täidab hõõrdevastast funktsiooni ja seda lisatakse ka käigukasti käigukastiõlile.

Selle peamised eelised:

• metallpindadele moodustub õhuke kile, mis säilitab oma ressursi üle 50 tuhande kilomeetri;
• kasutatakse mis tahes tüüpi määrdevedelikega;
• metallelementide kulumine väheneb;
• mootor lõpetab ülekuumenemise, teeb vähem müra ja vibratsiooni;
• ligikaudu 5 grammi kompositsiooni valatakse 300 liitrisse.

Arvustused selle lisandi kohta on väga head, sellel on haardevastased omadused, see tähendab, et see kõrvaldab kolbide ja silindrite pindadel väikesed kriimustused.

Venemaa külmade tingimuste jaoks sobib lisand suurepäraselt Bardahl täismetallmida toodetakse Prantsusmaal. Selle pealekandmise tulemusena moodustub silindri ja kolvi vahelisele kogu kontaktpinnale vastupidav õlikile. Lisaks kaitseb see hästi väntvõlli ja nukkvõlli. See lisand mõjutab mootorivedeliku kulumisvastaseid omadusi.

Seda on väga lihtne rakendada:

• annus - 400 grammi 6 liitri kohta;
• on vaja täita sooja mootoriga;
• lisamine sõidu ajal on lubatud.

See valem on hea, kuna sellel puudub komponentide puhastuspakett ehk see ei puhasta mootori sisepindu, mistõttu saab seda valada isegi suure läbisõiduga autodesse.

Lisandil on sarnased omadused 3TON PLAMET. See sisaldab palju vaske, taastab hõõrduvate pindade geomeetria, täidab pragusid ja kriimustusi. Kompressioon tõuseb. Hõõrdumise vähenemise tõttu peatub mootor ülekuumenemisest, kütusekulu väheneb ja võimsus suureneb. See ei mõjuta õli keemilisi omadusi ja seetõttu võib seda valada igat tüüpi mootoritesse.

Veel üks hea kompositsioon Vedel Moly Mos2 lisand, mis sobib nii bensiini- kui diiselmootoritele proportsioonis ligikaudu 5-6 protsenti kogu mootoriõli kogusest. Tööpõhimõte on sama, mis eelmistel kompositsioonidel - hõõrdepaaridena moodustub kerge kile, mis talub suuri koormusi.

Bardahl Turbo Protect - spetsiaalselt turboülelaaduriga mootoritele loodud lisand. Seda saab valada mis tahes tüüpi mootoritesse:

• diisel ja bensiin, mis on varustatud turbiiniga;
• kommerts- või sõiduautodele;
• sportautodele.

Lisandil on puhastusaine pakend, see tähendab, et see puhastab mootorit kogunenud saasteainetest. Tsingi ja fosfori sisalduse tõttu keemilises valemis moodustub hõõrduvate elementide vahele kaitsekile.

Tere Gear HG2249 seda lisandit soovitatakse kasutada sõidukitel, mille läbisõit on kuni 100 XNUMX km. Tootja sõnul saab seda kasutada ka siis, kui testitakse uhiuut autot. Tänu haardumis- ja hõõrdevastastele omadustele moodustub silindrite pinnale kile, mis kaitseb mootorit väikeste metalliosakeste eest, mis tekivad külgnevate paaride lihvimisel.

Õlis sisalduvate lisandite toime analüüs

Nende toodete loetlemisel tuginesime nii tootja enda reklaamidele kui ka klientide arvustustele. Peate mõistma, et seda kõike kirjeldatakse ideaalsete tingimuste jaoks.

Millised on ideaalsed tingimused mootori jaoks:

• käivitamine ja soojendus;
• pikkade vahemaade läbimine 3-4 käiguga;
• headel maanteedel sõitmine;
• regulaarsed õlivahetused ja diagnostika.

Tegelikult on olukord suurlinnades hoopis teistsugune: iirised, igapäevane lühimaasõit, külmkäivitus, teeaugud, sõit madalal kiirusel. Sellistes tingimustes muutub iga mootor kasutuskõlbmatuks palju varem kui deklareeritud ressurss. Lisandite kasutamine parandab olukorda vaid veidi, kuid see on ajutine meede.

Ärge unustage, et kvaliteetse õli õigeaegne asendamine ja mootori loputus võib pikendada sõiduki eluiga.

Laadimine ...