Vastupidavus: Seade kasutab juba ränianoodidega liitiumioonelemente. Valikud? Ärme räägime
Sila Nano president säutsus, et ränianoodidega liitiumioonelemendid jõudsid just esimese seadme juurde. See on Whoop 4.0 fitnessjälgija, mille aku on tootja väitel 17 protsenti kõrgema energiatihedusega kui eelmisel seadmel.
Silikoonanoodid on esimesed väikestes kodumasinates ja tulevikus näiteks Mercedeses
Sila Nano ei soovi uute elementide parameetreid (pinge elektroodidel, koguenergia tihedus jne) avaldada. Samuti ei paljasta see, kes täpselt patareisid valmistab, sest Sila Nano on ainult ränipulbri anoodi tootja ja elemendid valmistas keegi teine. Seega on meil ainult mainitud 17 protsenti ja väide, et uued patareid tähendavad, et saab kasutada uusi andureid ja sama aku kasutusaega, vähendades samal ajal seadme helitugevust 1/3 võrra (allikas, tasuline juurdepääs; allikas).
Kaasaegsetes liitiumioonelementide anoodides kasutatakse erinevat tüüpi süsinikku, mõnikord on lisatud räni. Ränianoodi eeliseks on see, et see suudab mahutada ja salvestada kuni 10 korda rohkem liitiumiioone kui grafiitanood. Teoreetiliselt siis räni kasutava aku mahutavus võib olla 10 korda suurem.
Tegelikkus pole aga meie jaoks kuigi hea. Ränistruktuuri suurem mahtuvus tähendab, et 1) raku töötamise algfaasis passivatsioonikihi tekkimisel immobiliseeritakse igaveseks rohkem liitiumioone. Ja see on 2) liitiumioonid suruvad ränistruktuure palju rohkem lahku (need peavad kuskil asuma), mis viib anoodi hävimiseni. Tulemusena Ränianoodi elemendi valmistamiseks on vaja rohkem liitiumi (= kõrgem hind) Oraz täiendavad stabiliseerimismehhanismid, mis blokeerivad struktuuri turset.
Tundub, et Sila Nano suutis lahendada vähemalt osa probleemidest ja luua samal ajal mehhanismi ränianoodide masstootmiseks. Viimase 10 aasta jooksul on tootmisprotsess kiirenenud tuhat korda (1 korda). Et ränianoodidega liitiumioonelemendid saaksid autodesse minna, tuleb praegust protsessi kiirendada 000 korda (allikas). Ettevõte ennustab, et järgmise 100-5 aasta jooksul jõuavad liitiumioonakud turule hinnaga 10 dollarit kilovatt-tunni kohta, toetavad kiiret laadimist ja talub 10 tsüklit, 000 aastat kasutust.
Sila Nano on üks ettevõtetest, mis aitab Mercedesel (Daimler) käivitada oma liitiumioonakude tehased.
See võib teile huvi pakkuda:
