Professionaalne autode kiletamine – kas see on tulus investeering?

Auto liimimiseks spetsiaalse kilega on mitu võimalust. Kodumaiste autoümbriste seas on populaarne liistud või väikesed elemendid kerele kleepida. Professionaalid võivad aga kogu korpuse fooliumiga katta, nii et on raske ära tunda, et tegu pole lakiga! Kas ma saan ise auto pitseerida? Lugege meie artiklit ja uurige rohkem!

Miks on autode mähkimine nii populaarne?

Põhjuseid on mitu ja üks olulisemaid on anda oma autole uus välimus. Vaid üks väike erinevat värvi riba muudab auto iseloomu. Seda näete, kui vaatate autosid, mis on tehases värvitud mitmes värvitoonis, näiteks Renault Captur ja Ford Focus. Lisaks võimaldab ümbrisfoolium kiiresti ja soodsalt muuta keha välimust, ilma et oleks vaja peale kanda uut lakikihti. See on ka mugav lahendus, kuna võimaldab pärast kleebitud elementide eemaldamist naasta eelmisele stiilile.

Kellele veel meeldib autode mähkimine?

Lisaks tuuneritele, kes arusaadavatel põhjustel otsustavad auto pakkida, meeldis see modifikatsioon pragmaatikutele. Kile kaitseb väga hästi autokeret (ja tegelikult ka värvkatet) igasuguste kriimustuste ja mehaanilise pinge eest. Loomulikult ei räägi me konarustest ja teekokkupõrgetest, vaid väiksematest kriimustustest ja kahjustustest parkimisel. Pealegi, selle asemel, et maksta uue värvi eest kümneid tuhandeid, võid osta müügiks atraktiivses värvitoonis auto ja katta selle oma lemmikvärviga ning eemaldada foolium enne müüki.

Autode mähkimine peale kasutatud mudeli ostmist

On veel üks oluline põhjus, miks võiksite otsustada oma autot pakkida. Räägime soovist osta konkreetne eksemplar koos soovitud rikkaliku varustusega. Harva juhtub, et sellisel koopial on suurepärane interjöör, õige mootor ja muud komponendid ning teile sobiv värv. Seetõttu ei saa otsimisaja lühendamiseks kerevärvile üldse tähelepanu pöörata, kuna plaanid autot mähkida.

Kuidas toimub autode mähkimine?

Kõik oleneb summast, mida soovite sõiduki viimistlemiseks kulutada. Miks? Üks juht soovib autot koos süvenditega kilega tihendada ning lambid, ukselingid, suunatuled ja muud pisiasjad lahti võtta. Teine ei taha nii palju kulutada ja valib väiksema teenustepaketi. Seetõttu võib auto kilega kleepimine kesta mitu tundi (kereosade puhul) või mitu päeva (kogu auto katvus).

Kuidas algab auto kere kilega mähkimine?

Spetsialistid asuvad tööle pärast seda, kui lepivad kliendiga kokku tööde mahu ja selgitavad välja, kuidas sõiduk välja peaks nägema. Esimene samm on keha pesemine ja kuivatamine. Auto kere tuleb täpselt rasvatustada, et kile saaks sellele tõhusalt kinni jääda. Ilma selleta pole materjali professionaalset rakendamist. Autode mähkimine toimub rangelt kontrollitud termorežiimis, mille tagab tavaliselt konkreetse kilemudeli tootja.

Auto kiletamine – märg või termiline?

Autode pakkimiseks on kaks head meetodit. Seda saab teha:

• vesi;
• õed. 

Esimest meetodit valivad sagedamini amatöörid, sest see annab rohkem vigu andeks. Kile pinna alla koguneb vesi, mis pärast liimimisprotsessi lõppu spetsiaalse tööriistaga välja surutakse. Nii saad lahti ka õhumullidest. Teisest küljest nõuab auto vedeliku pakkimine rohkem oskusi ja seda meetodit valivad enamasti professionaalsed detailitöökojad.

Kui palju maksab auto kiletamine?

Kui teete seda ise, on ainus kulu fooliumi ostmine. Saate valida odavamaid Hiina tooteid või muid anonüümseid kaubamärke või professionaalseid tooteid, näiteks:

• Avery;
• PVF;
• 3M. 

Juurdepääs neile pole eriti keeruline, sest leiate selliseid tooteid levitavaid veebipoode. Auto ise pakkimine maksab umbes 3 PLN. Pakendifirmat valides tuleks arvestada kulude vähemalt kahekordistamisega.

Auto rike ja sellele järgnev töö

Rahulolu fooliumiefektiga võib olla tõeliselt intensiivne ja kauakestev, kui spetsialist on kõik õigesti teinud. Parimad paigaldajad garanteerivad oma töö mõju ja vastupidava kile isegi 10-12 aastaks. Seetõttu võite olla kindel, et auto mähkimisel on püsiv mõju. Samuti ärge unustage sellist autot pesta automaatpesulas. See on sellise materjali suhtes sõbralikum kui mittekontaktne vaste, kus on lihtsam viga teha.

Mida teha, kui pakkekile on väsinud?

Hetkel on sellel lahendusel näha veel üks eelis. Kui te ei ole enam värviga rahul ja soovite naasta ümbrise eelmise konfiguratsiooni juurde, võite fooliumi lihtsalt ära rebida. Mida see ähvardab? Absoluutselt mitte midagi, sest materjalile kantud liim ei kooru lakki maha. Pärast modifikatsiooni allalaadimist näeb auto välja nagu seda poleks kunagi muudetud. Seetõttu on autode kilega mähkimine nii huvitav, sest eelmise värvi naasmisega pole probleeme.

Sõiduki ümbris keha kaitseks

Kui te ei soovi värvi muuta ja olete huvitatud ainult laki kaitsmisest kahjustuste eest, võite valida värvitu valiku. Auto sellisel viisil mähkimine ei pruugi olla nii tõhus kui toonitud foolium, kuid see toimib. See on hea valik, eriti uutele autoomanikele. Autojuhid soovivad sageli vältida väikseid kivikesi ja kriimustusi, mis võivad tekkida linnadžunglis sõites. Veelgi enam, miski ei kaitse teie värvi paremini kui see foolium.

Kuigi selline modifikatsioon on odavam kui uus lakk, tuleb siiski arvestada vähemalt mitme tuhande zloti maksumusega. Kui teie auto ei ole esmakordne, ei hüvitata seda kulu teile kunagi. Sellepärast peate tegema raske otsuse. Tuleks ümber arvutada ja mõelda, kas tasub otsustada oma auto kleepimise kasuks. Üks on kindel – efekt on tõesti hämmastav!