Rehvimõõt ja õige valik autole. Kuidas märgistust dešifreerida?

Tavaliselt väljendatakse rehvi suuruse numbrit XXX/XX RXX. Sel juhul tähistab X konkreetseid numbreid ja R on velje läbimõõt, väljendatuna tollides. Probleem on selles, et rummudele ei paigaldata alati õigeid rattaid ja need erinevad tootja soovitatutest. Mida peate siis teadma rehvimõõtude kohta? Lugege meie teksti ja saate teada, kuidas oma autole rehve paigaldada.

Millist rehvimõõtu oma autole valida?

Eelistatavalt see, millel auto tehasest väljus. Rehvi suurus ei ole valitud mitte ainult esteetilistel kaalutlustel, vaid ka ohutuse, sõidu- ja konstruktsiooniomaduste tõttu. Väga suurtel velgedel madala profiiliga rehvidega sõitmine on tänapäeval ülipopulaarne. Sageli viimistlevad need elemendid autode häälestamise esimeses etapis alaealised (ja mitte ainult) juhid. Millised on tagajärjed?

Miks valida tehase rehvimõõdud?

Suuremad veljed nõuavad madalamat rehviprofiili. Vastasel juhul ei mahu ratas rattakoopa sisse ja võib hõõruda vastu lohkudega MacPhersoni tugitugesid. Taga seevastu võib vedrustuse koputamine põhjustada turvise hõõrdumist vastu rattakoopa. Lisaks kannab väga õhukeste rehvidega sõitmine rohkem vibratsiooni ja vibratsiooni auto vedrustusse ja sisemusse. Selle tulemuseks on kiirem kulumine:

• kummist vedrustuse elemendid;
• Roolivarda otsad;
• stabilisaatorid;
• liigesed. 

See tähendab ka väiksemat sõidumugavust, seega vali standardne rehvimõõt.

Rehvimõõt – mida see tähendab?

Pöördudes artikli alguses oleva salapärase sümboli poole, oleks hea see lahti mõtestada. Mida tähendab XXX/XX RXX?

Esimesed 3 numbrit on turvise laius. Seega algab rehvi suurus veljele paigaldatud rehvi laiusest (väljendatuna millimeetrites). Tavaliselt on linnaautode puhul need väärtused vahemikus 175–195. Oluline on see, et need muutuvad iga 5 millimeetri järel. Nii et 182 rehvi te ei leia.

Mida tähendab rehvimõõt – profiili kõrgus

Järgmine parameeter on profiil (XX pärast kaldkriipsu). Seda väljendatakse mitte millimeetrites, vaid protsentides. See viitab rangelt turvise laiusele, seega järgib see kaldkriipsu. Oletame, et teie auto rehvimõõt on 195/70. See tähendab, et turvise laius on 195 millimeetrit ja profiili kõrgus 70% turvise väärtusest. Lihtsad arvutused annavad 136 millimeetrit. Piisav. 

Viimane rehvimõõdu tähistus, s.o. velje läbimõõt

On veel üks tähistus, mille ees on täht R. See on loomulikult velje läbimõõt tollides, s.o. rehvi enda velgede vaheline kaugus. Praktikas näitab see, milline velg tuleks rehvidele panna.

Kuidas kontrollida auto rehvimõõtu?

Kui soovite kiiresti teada saada rehvi suuruse, vaadake lihtsalt selle profiili. Peaksite hõlpsalt leidma sellelt numbrijada, mille me just dešifreerisime. Selge on, et peale tema on rehvidel ka teisi jälgi. Selle põhjuseks on asjaolu, et lisaks rehvi mõõtmetele on neil palju muid omadusi, millega tuleks enne ostmist arvestada. Aga tagasi suuruse juurde. Mida teha, kui tekib põhjendatud kahtlus, et eelmine omanik ei valinud autole õiget rehvimõõtu?

Millist rehvimõõtu valida, s.t. kehtivate väärtuste kontrollimine

Usaldatava teabe leidmiseks on mitu võimalust. Kõigepealt otsige üles tootja postitatud nimesilt. Võite märgata seda:

• kõrvalistujapoolsest juhiuksest;
• gaasipaagi luugil;
• ühel sõiduki tugijalal. 

Sellisele kleebisele või neetitud plekkplaadile tuleb märkida rehvimõõt koos iga ratta õhurõhkudega.

Millised rehvid autole - otsime edasi

Kui eelmises lõigus mainitud märki teie autol ei ole, ärge muretsege. On ka teisi väljapääse. Üks neist on otsida brändi teemalist arutelufoorumit. Sealt leiate hõlpsalt mitte ainult auto tehaseväärtused, vaid ka kõik muud seadmed, mida teie autole saab paigaldada. Teine võimalus on kasutada kalkulaatoreid, kuhu sisestate mudeli aasta ja versiooni.

Rehvimõõt ja lisamärgised – kas need on olulised?

Rehvi ja velje suurus üldiselt on oluline velje paigaldamisel, kuid see on oluline ka sõitmisel. On ka teisi parameetreid, mis mõjutavad teie sõiduviisi ning teie ja teiste liiklejate ohutust. See hõlmab muu hulgas koormuse ja kiiruse indeksit. Need väärtused asetatakse tavaliselt kohe pärast rehvi suurust. Need koosnevad kahest või kolmest numbrist ja tähest (nt 91H). Mida need parameetrid ütlevad?

Koormus- ja kiirusindeks

Neist esimene ehk koormusindeks annab juhile teada, milline võib olla antud rehvi maksimaalne koormus maksimaalse kiiruse saavutamisel. Kahjuks on mõistatuse lahendamiseks vaja spetsiaalseid väärtustega tabeleid. 91 tähendab antud juhul 615 kilogrammi. Võimatu arvata. H on kiiruse indeks. Meie näites tähendab see, et rehvi kiirus ei tohi ületada 210 km/h.

Kuidas on lood kohandatud suurustega?

Muidugi on palju juhte, kes paigaldavad oma autole ka muus mõõdus rattaid, kui tootja soovitab. Kuid nad ei koge artikli alguses kirjeldatud liigseid kõrvalmõjusid. Niisiis, kuidas valida kohandatud rehvimõõt, et see õige oleks? Parim on kasutada veebikalkulaatoreid. Need näitavad konkreetse sõiduki põhjal, kuidas saab antud mudelile paigaldada väikeseid ja suuri kettaid ilma vedrustuse komponente vahetamata. Siis saab sellistele ketastele ka laiad ja kõrged rehvid korjata.

Kuidas on lood rehvimõõduga? Mõne jaoks on see, mida tootja ütleb, vaid soovitus. Teised, vastupidi, hoiavad kinni tehaseseadetest. Põhimõtteliselt ei saa ei üht ega teist gruppi millegagi üllatada. Pidage siiski meeles, et disain ei ole kõik ja rehv on ainus kontakt auto ja pinna vahel. Nende valimisel arvestage mitte ainult suurusega. Pöörake tähelepanu ka nende kvaliteedile.