Hüvasti Diisel? Nagu elektrisõidukid, läbib see gaasi ja bensiini.

Olete ilmselt kogenud, eriti suurlinnades, näinud kullereid saabumas elektrikaubikutele. Üha levinumad valikud kergtranspordi spetsialistid, mille saatus langeb kokku autode saatusega ja muutub (pole teada, millal) nullheitega.

Üleminek, mis toimub järk-järgult (elektrilise liikuvuse probleemid on arvukad ja keerulised) ja mis näeb endiselt diislit valitud mootorina, kuid peab sellega tegelema. liikluspiirangud järjest rangemaks. Siin on alternatiivid, mida turg pakub.

Bensiin jne.

Muidugi valida bensiini kaubik see võib tunduda rohkem kui riskantne valik: väiksem pöördemoment, kütusekulu ja suuremad kasutuskulud. Mõnda aega tagasi kehtinud reegel: nüüd on "rohelistel" mootoritel tegelikult kõrge kasutegur ja neid saab "muundada" gaasiga töötama.

Ja gaas ise on kehtiv alternatiiv, eriti kui pakutakse otse kodust, parimal juhul integreeritud silindritega ja seetõttu ei varasta ruumi lastiruumi.

Vaikne tulevik

Ja tagasi elektri juurde, mis toob endaga kaasa selge kärpe tegevuskuludes ja garantiides. liituda ZTL-iga jne. Mootoritüüp on seega ideaalne linnas ringi liikudamitte ainult mobiilsuse eeliste tõttu, vaid ka sellepärast ei taga parem kõrge autonoomia.

Kui soovite elektritranspordis teha "suurt hüpet", siis on parem seda teha linna tarnedigat tüüpi kaubikuga: tegelikult ei piirdu elektriline mobiilsus ainult suurusega ning heitmevabad lahendused madalast kõrgeni (nagu Volkswagen e-Crafter) suudavad rahuldada igaühe ruumivajaduse.