Enne vabastamist kontrollige amortisaatoreid
Pühadehooaeg on sõidukite, eriti autode intensiivse kasutamise aeg. Sel perioodil peab pereauto sagedamini taluma suuri koormusi ja pikki vahemaid. Probleemiks on ka paljude teede pinnaseisund. Seetõttu tasub enne puhkusele minekut autot üle vaadates kontrollida vedrustuse seisukorda.
Amortisaatorid kuuluvad nende vedrustuse elementide hulka, mis on kõige suurema pinge all. Kui nende tegevus ei ole 
Õige, see võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi – konarlikul teel võib pidurdusteekond pikeneda kuni 10 protsenti. Kulunud amortisaatoritega kiirusel 50 km/h liikuva auto täispidurdamiseks vajalik vahemaa võib olla kuni 3,5 meetrit pikem. Piiratud amortisatsioon vähendab ka sõiduki stabiilsust kurvides, kuna rattad kaotavad kontakti teega palju varem. See on eriti ohtlik märjal teel, kus on vesiplaani oht.
Tasub meeles pidada, et amortisaatorite kulumine võib olla vähem märgatav sõidukitel, mis on varustatud elektrooniliste abisüsteemidega nagu ABS või libisemis- ja roopakontroll. Põhimõtteliselt on riskid samad, kuna nende süsteemide tõhusus muutub amortisaatorite kulumise tõttu piiratud.
Amortisaatorid kuluvad erinevalt näiteks rehvidest aeglaselt ja sageli märkamatult. Sageli märkavad juhid rikkeid vedrustussüsteemis alles hädapidurduse või takistuse järsu ümbersõidu ajal. Sel põhjusel soovitab ZF Services esimest korda amortisaatorit kontrollida pärast 80–20 kilomeetri läbimist. kilomeetrit ja iga järgnev iga 100 tuhande järel. kilomeetrit. Amortisaatorite kriitiline hetk on 5 tuhande kilomeetri läbisõit. km 6-XNUMX aasta jooksul.
Kulunud amortisaatori vahetamisel pidage meeles, et samal teljel olevad amortisaatorid tuleb välja vahetada samal ajal. Seotud esemed – ka kinnituspesad, kaitserauad ja korpused tuleks üle vaadata ja (vajadusel) välja vahetada. Nende komponentide kulumisel võib olla sõiduki jõudlusele samasugune mõju kui amortisaatori enda riketel, isegi kui amortisaator on just vahetatud.
