Auto amortisatsiooni arvutamine läbisõidu, läbisõidu, näite järgi
Auto amortisatsioon, ilma teaduslikes terminites väljendamata, on selle rahalises väärtuses väljendatud amortisatsiooni arvestus. Iga auto nõuab kulusid: remondiks, tehniliste vedelike vahetuseks, kummi vahetuseks ja loomulikult kütuse tankimise kulud.
Auto amortisatsiooni arvestamisel ei võeta arvesse kütusekulusid.
Miks on vaja auto kulumit arvutada?
- Esiteks on ettevõtjatel ja juriidilistel isikutel vaja maksuhaldurile dokumente esitada. Seega on ettevõtte kulud üksikasjalikult kirjeldatud, et maksuhalduril ei tekiks küsimusi raha kulutamise kohta.
- Teiseks arvestatakse kindlustusseltsides amortisatsiooni auto tegeliku väärtuse täpsemaks hindamiseks, kui selle omanik soovib kindlustuslepingut sõlmida. Amortisatsiooni arvestatakse ka pankades või pandimajades kasutatud autode ostmisel ja müümisel.
- Kolmandaks on levinud olukord, kus ettevõtte töötaja kasutab tööülesannete täitmiseks oma isiklikku transporti. Sel juhul on tööandja kohustatud arvestama mitte ainult tankimiskuludega, vaid ka amortisatsiooniga ehk auto kulumisega. Tavaliselt maksavad ettevõtted iga läbitud kilomeetri eest 1,5-3 rubla.
Iga eraauto omanik peaks arvestama ka kulumisega, et filtrite või õli vahetamise hind ei tuleks üllatusena.
Kuidas amortisatsiooni arvestatakse?
Auto amortisatsiooni arvutamine pole nii keeruline, kui võib tunduda. Näiteks võib paljudes autoajakirjades näha sellist infot, et iga kilomeeter, mis me sellise ja sellise automudeliga sõidame, maksab meile 3 rubla või 7 ja sellele lisandub veel tankimiskulu.
Kust need numbrid tulevad?
Kui sul puuduvad erilised raamatupidamisalased teadmised, siis tuleb lihtsalt järjepidevalt arvele võtta kõik oma autole aasta jooksul tehtud kulutused: kulumaterjalid, pidurivedelik, õli, varuosad. Selle tulemusena saate teatud summa, näiteks 20 tuhat. Jaga see summa aastas läbitud kilomeetrite arvuga ja uuri, kui palju üks kilomeeter sulle maksab.
Võite minna ka teisel viisil:
- arvestama kõigi plaaniliste ülevaatuste ja tehniliste ülevaatuste läbimisega seotud kulutustega;
- järgige juhiseid, mitme kilomeetri pärast peate vahetama kõik filtrid, töötlemisvedelikud, piduriklotsid, vahetama õli mootoris, automaatkäigukastis, roolivõimendis jne, arvestage kõigi nende tööde maksumusega;
- tehke keerukaid matemaatilisi arvutusi - jagage saadud summa läbisõiduga, mille teie auto on selleks ajaks läbinud ja saate ligikaudne ühe kilomeetri maksumus.
Väärib märkimist, et see meetod ei ole väga täpne, kui ainult seetõttu, et igal aastal on teie auto jaoks ainult sularahakulu suurendama. Kuid selline arvutus ütleb teile, kui palju raha teil peab olema, et järgmine jaotus eelarvet väga ei tabaks.
Täpsemate andmete saamiseks ei pea te arvestama mitte ainult teatud varuosade ja kulumaterjalide kuludega, vaid ka:
- sõiduki vanus;
- tema kogu läbisõit;
- tingimused, mille alusel seda kasutatakse;
- tootja (pole saladus, et Saksa autod ei vaja nii sagedast remonti kui Hiina autod);
- keskkonnatingimused piirkonnas, kus te elate;
- kliima niiskus;
- piirkonna tüüp - metropol, linn, linn, küla.
Raamatupidamiskirjandusest leiab erinevaid koefitsiente, mis aitavad täpsemalt arvutada sõiduki amortisatsiooni. Näiteks on kõik autod jagatud vanuse järgi kategooriatesse:
- kuni viis aastat;
- viis kuni seitse;
- seitse kuni kümme aastat vana.
Seega, mida vanem on sõiduk, seda rohkem raha peate sellele kulutama.
Sõiduki amortisatsiooni arvutamise valem
Sõiduki kulumist arvestatakse protsentides. Selleks peate teadma:
- kulumisindikaator;
- tegelik läbisõit;
- summa vanuse järgi;
- tegelik kasutusiga;
- reguleerimistegurid - kliima- ja keskkonnatingimused piirkonnas, kus autot kasutatakse;
- piirkonna tüüp.
Kõik need näitajad ja suhtarvud on leitavad raamatupidamiskirjandusest. Kui te ei soovi süveneda kõigisse nendesse rahandusministeeriumi määrustesse ja määrustesse, võite leida Internetist amortisatsiooni arvutamise kalkulaatori ja sisestada näidatud väljadele lihtsalt tegelikud andmed.
Siin on näide:
- kodumaal toodetud auto, mille ostsime kaks aastat tagasi 400 XNUMX eest;
- 2 aasta läbisõit ulatus 40 tuhandeni;
- tegutses kuni miljoni elanikuga linnas.
Saame andmeid:
- hinnanguline kulumine - 18,4%;
- loomulik kulumine - 400 tuhat korda 18,4% = 73600 XNUMX rubla;
- jääkväärtus - 326400 XNUMX rubla;
- turuväärtus, võttes arvesse vananemist (20%) - 261120 XNUMX rubla.
Samuti saame teada, kui palju üks kilomeeter jooksu meile maksab - jagame 73,6 tuhat 40 tuhandega ja saame 1,84 rubla. Kuid see ei võta arvesse vananemist. Kui arvestada ka aegumist, saame 3 rubla 47 kopikat.
Tuleb märkida, et vananemine mõjutab oluliselt sõidukite maksumuse vähenemist. Seda kasutatakse aga harva või seatakse vananemiskoefitsient tasemele üks ehk see ei mõjuta kuidagi sõiduki maksumust.
Siin saate teoreetikutega pikalt vaielda ja tõestada, et mõni 3. aasta Audi A2008, võrreldes 2013. aasta uue Lada Kalinaga, pole mitte ainult moraalselt vananenud, vaid, vastupidi, on sellest mitme aastakümne võrra möödas.
Teine oluline punkt on see, et kõik ülaltoodud koefitsiendid on keskmistatud ja ei võta arvesse paljusid muid objektiivseid tegureid, millest peamine on juhi oskus. Nõus, et suurtes autotranspordiettevõtetes on nad täiesti teistsugused kui väikeses ettevõttes, mis tarnib kukleid mööda linna. Tänu sellistele arvutustele saate aga ligikaudu teada, kui palju auto kasutamine teile maksma läheb. Samuti saab neid andmeid kasutada kasutatud autode ostmisel.
Laadimine ...
