Jaotis: Patareid – probleeme tööga?
TAB Polska patroon. Lugejad küsivad meilt palju küsimusi aku õige käsitsemise kohta. Enamikule neist vastame individuaalselt, kuid kuna mõnda neist korratakse abi ja kommentaaride saamiseks, pöördusime eksperdi poole - Eva Mlechko-Tanas, TAB Polska Sp. hr o. umbes
Postitatud Patareid
Patroon: TAB Polska
Sügis-talvine periood on aeg, mil patareid kustuvad. Mida teha, et aku talvel säiliks?EVA MLECHKO-TANAS: Kõigepealt tasub enne pakase tulekut kontrollida elektrolüüdi taset ja tihedust. Vajadusel täitke ja laadige akusid vastavalt tootja soovitustele. Kui aku on vana, peate seda sageli laadima, näiteks kord nädalas. Hea, kui teil on laadimislukuga laadija. Saate taseme ise läbida, sest see pole keeruline. Palun kasutage ainult destilleeritud vett.
Kui autol on alalisvoolu generaator, tarbime akut väljaspool autot.
Talvel kasutavad paljud juhid autot vähem, nii et eemaldage aku ja hoidke seda laetuna kuivas ja soojas kohas. Kui me aga autot garaažis ei hoia, saab selle paremini küttekehadega mässida. Palume pöörata tähelepanu katte puhtusele, sest talvel on niiskusest ja veest põhjustatud lühis lihtsam.
Mida teha, kui elektrolüüdi tihedus on madal?
Loomulikult ärge vahetage elektrolüüti, vaid lisage destilleeritud vett.
Mul on aku väiksema algväärtusega, mis tähendab, et linnas sõites kulub kiiremini. Sõidan lühikesi vahemaid, raadio peaaegu alati sees, istmesoojendused. Kõik see tähendab, et olen viie aastaga kaks akut välja vahetanud. Kas on selle kohta nõu?
Arvan, et valite valed akud või on probleem starteris, võib-olla generaatoris. Soovitan teil kontrollida. Ka praegused tarbijad saavad akut tühjendada. See sõltub vooluhulgast, mis kulub ajaühikus ja loomulikult ka siis, kui mootor ei tööta. Võtke ühendust elektrikuga või, parem, spetsialiseeritud töökojaga. Maksumus on madalam kui aku vahetamine.
Mida teha halvasti kasutatud akuga? Taaskasutada või taaselustada? Kui reanimeerida, siis kuidas?
Varem reanimeeriti neid niimoodi. Esmalt täideti aku destilleeritud veega ja ühendati suur laadimisvool, mis põhjustas desulfatsiooni. Siis oli vaja sulfaaditud vesi välja valada. Alles pärast seda täideti aku sobiva tihedusega elektrolüüdiga. Kas teie sellise ravi akumulaator, mõelge. See pole enam nii.
Kas aku laeb külma ilmaga sõites vähem?
Madalatel temperatuuridel on elektrolüüdil ka madalam temperatuur. Kui on väga külm, langevad pliisulfaadi kristallid lahusest välja ja settivad plaatidele. Samuti suureneb elektrolüüdi tihedus ja suureneb sulfatsioon. Laadimine on keerulisem. Soodsaim temperatuur aku laadimiseks on vahemikus 30–40 kraadi.
Mu auto ei käivitu külma ilmaga hästi. Elektrik ütles, et aku tõmbab liiga vähe laadimisvoolu.
Igal generaatoril on konkreetne ja sobiv laadimispinge. Tootja arvestab
Täiendavate voolukollektorite kasutamine. Kui selliseid tarbijaid on palju, võib generaatori efektiivsus olla liiga madal.
Kui laadimisega on probleeme, süttib aku laadimise indikaator. Pöörake tähelepanu sellele, kas auto esitulede heledus muutub sõltuvalt mootori pöörlemiskiirusest. Kui jah, siis laadimine on ebapiisav ja generaator, generaator või pingeregulaator võivad olla kahjustatud.
Kuidas on lood kaablite ühendamisega elektri laenamisel? Mul on sellega alati probleeme.
Reegel on lihtne. Ärge ühendage mõlemat kaablit korraga, kuna võib tekkida lühis. Kui miinus oli maandusega ühendatud, peaksite alustama positiivse juhtme ühendamisega
käivitusakust laetava akuni. Seejärel ühendage starteraku miinus käivitusauto maandusega. Kasutada tuleks kvaliteetseid painduva isolatsiooniga kaableid, mis on oluline madalatel õhutemperatuuridel.
Olge ettevaatlik, et mitte eemaldada akuklambreid, kui mootor töötab. See võib auto elektroonikale saatuslikuks saada.
Kuidas on lood supermarketi akuga? Kas ma saan selle lihtsalt kapoti alla panna ja minna?Müüja on kohustatud pakkuma akud kasutusvalmis ja seega laadimist mittevajavas seisukorras. Avatud vooluahela pinge peab olema üle 12,5 V.
Vaatamata pikale laadimisele ei saavuta mu aku aeromeetriga mõõdetud head elektrolüüdi tihedust. Aku silm näitab "laetud". Laadimine ei kesta kaua. Mootorit pole mitu päeva käivitatud.
Sümptomite põhjal tuleb aku välja vahetada. Seda seisundit saab kinnitada elektrolüüdi värvi kontrollimisega. Kui see muutub pruuniks, on akut raske elustada. Minu meelest on sellest kahju. Aku eluiga ei ületa 6 aastat. Nii et kui juht sõidab selle akuga kaua, siis soovitan osta uus kütus.
