Diislikütuse sulatusseade

Kütuse sulatus võimaldab käivitada auto diiselmootori ka olukordades, kus diislikütus on paksenenud ja seda ei saa läbi kütusetoru paagist mootorisse pumbata. Need tooted lisatakse tavaliselt paaki ja kütusefiltrisse, kus tänu oma keemilisele koostisele tagastavad need vaid mõne minutiga diislikütusele voolavuse ja võimaldavad seega mootori käivitada. Diislikütuse sulatajad ilmusid autokeemiakaupade turule mitte nii kaua aega tagasi, kuid on muutumas üha populaarsemaks. Neid saab kasutada autode, veoautode, busside ja nii edasi. Võime öelda, et nad asendasid vana "vanaisa" meetodi diiselmootorite soojendamiseks puhurite või sarnaste seadmetega. Kuid ärge ajage sulatuslisandit segi sarnase ainega - diislikütuse antigeeliga. Viimane vahend on ette nähtud diislikütuse hangumispunkti alandamiseks, see tähendab, et see on profülaktiline. Kui diislikütus on juba külmunud, kasutatakse sulatusseadet.

Autokaupluste riiulitelt leiab erinevaid talviseid jääsulatuse lisandeid. Sortiment sõltub nii teatud vahendite populaarsusest kui ka logistilisest komponendist ehk teisisõnu üksikud sulatajad lihtsalt ei toimeta mõnda piirkonda. Selle materjali lõpus on diislikütuse kõige populaarsemate ja tõhusamate lisandite hinnang talvel. See sisaldab teavet nende kasutamise omaduste, pakendi mahu ja hinna kohta.

Sulataja nimi	Kirjeldus ja funktsioonid	Pakendi maht, ml/mg	Hind talve 2018/2019 seisuga
Hi-Gear AVARIIDIISELIDE DE-GELLER	Üks tõhusamaid ja populaarsemaid diislikütuse sulatusseadmeid. Seda saab kasutada mis tahes ICE-ga ja segada mis tahes diislikütusega, sealhulgas niinimetatud "bioloogilise" või biodiisliga. Juhised näitavad, et paagis oleva kütuse sulatamine võtab aega umbes 15 ... 20 minutit. samuti on soovitatav aine kütusefiltrisse valada.	444 ml; 946 ml	540 rubla; 940 rubla.
Diislikütuse sulatusseade LAVR Disel De-Geller Action	ka üks tõhus ja suhteliselt odav diislikütuse sulatusseade. Vahend tuleb valada kütusefiltrisse ja paaki.	450 ml; 1 liiter.	370 rubla; 580 rubla.
Diislikütuse sulataja ASTROhim	Sulataja lahustab kiiresti ja tõhusalt parafiini ja jääkristallid. Seda saab kasutada mis tahes diislikütusega, samuti mis tahes ICE-ga, olenemata konfiguratsioonist ja võimsusest. Mõnel juhul märgitakse, et diislikütuse sulatamise ootamine võtab kaua aega. Seda kompenseerib aga toote madal hind.	1 liiter.	320 rubla.
Diislikütuse sulatuslisand Power Service "Diisel 911"	Ameerika toode, mida saab kasutada mis tahes diiselkütuse ja diiselmootoritega. Toote unikaalsus seisneb selles, et see sisaldab Slickdiesel segu, mille eesmärk on suurendada kütusesüsteemi elementide, nagu pumbad, pihustid, filtrid, ressurssi. Sulataja puuduseks on kõrge hind.	473	800
Diislikütuse sulatusseade Img MG-336	Keskmise tõhususega sulataja. See töötab üsna hästi, kuid selle töö sõltub kütusesüsteemi seisukorrast ja diislikütuse koostisest, samuti ümbritseva õhu temperatuurist. Puuduste hulgas võib märkida sulatusseadme pikka töötamist. Seda kompenseerib aga madal hind.	350	260

Mille jaoks on sulatusseade?

Nagu teate, pakseneb ja kõveneb iga vedelik teatud ümbritseva keskkonna temperatuuril. Diislikütus pole sel juhul erand ja märkimisväärsel negatiivsel temperatuuril omandab see ka geelitaolise oleku, kus seda ei saa pumbata läbi kütusetorude, samuti läbi kütusefiltrite. Ja see ei kehti ainult nn "suvise" diislikütuse kohta. "Talvisel" diislikütusel on ka oma hangumislävi, kuigi see on palju madalam. Siiski tuleb meeles pidada, et paljud kodumaised tanklad eksitavad autojuhte avalikult ja müüvad "talvise" diislikütuse sildi all parimal juhul iga ilmaga ja võib-olla isegi "suvist" diislikütust teatud kogusega. lisandist.

Iga sulatusvahendi aluseks on keemiliste elementide kompleks, mille eesmärk on kunstlikult tõsta külmutatud diislikütuse sisetemperatuuri, mis võimaldab selle geelitaolisest (või isegi tahkest) agregatsiooni olekust üle viia. vedel üks. Tootjad hoiavad tavaliselt iga toote täpse koostise saladuses (nn "ärisaladus"). Enamasti on sulatusseadme alus siiski alkoholipõhi, mis sisaldab mõningaid lisandeid, mis aitavad kaasa äsja saadud koostise paremale põlemisele, samuti kiirendavad keemilist reaktsiooni segamisel teatud koguse soojuse vabanemisega, mis on diislikütuse ülemineku põhjuseks tahkest kütusest vedelale.

Kuidas sulatusseadet kasutada

Paljud autojuhid on huvitatud küsimusest, kuidas diislikütust paagis sulatada? See tähendab, kuidas sulatuslisandit kasutada? Enamiku selliste toodete juhised näitavad, et sulatusaine tuleb lisada nii kütusepaaki enne sisepõlemismootori käivitamist kui ka kütusefiltrisse (mõnel juhul võib viimane asjaolu olla suureks takistuseks konkreetse seadme konstruktsiooniomaduste tõttu auto). Harvematel juhtudel tuleb see pumbaga pumbata ka painduvatesse (või madalatel temperatuuridel mitte väga painduvatesse) kütusevoolikutesse.

Enamiku toodete juhised näitavad ka, et paagis ja kütusesüsteemis oleva kütuse täielikuks sulatamiseks kulub umbes 15 ... 20 minutit (harvemini kuni 25 ... 30 minutit). Entusiastlike autohuviliste tehtud testid näitavad, et sellise jääsulatajate kasutamise tulemus sõltub mitmest tegurist. Esiteks muidugi sulatusseadme enda kaubamärgist (loe, koostisest). Teises - kütusesüsteemi olek. Seega, kui see on määrdunud, nimelt kütusefilter (filtrid) on väga määrdunud, võib see oluliselt raskendada sisepõlemismootori käivitamist pakase ilmaga. Kolmandaks mõjutab sulatusseadme efektiivsust nii diislikütuse kvaliteet kui ka selle tüüp (suvi, iga ilmaga, talv).

Mis puutub diislikütusesse, siis mida rohkem on selles parafiini, väävlit ja muid kahjulikke lisandeid, seda keerulisem on sulatusseadmel kütuse sisetemperatuuri tõsta. Samamoodi, kui paaki valati suvist diislikütust, võib käivitamisel probleeme tekkida. Ja vastupidi, mida parem on kütus, seda lihtsam on diiselmootorit käivitada ka kõige tugevamate külmade korral.

samuti on enamikul juhtudel märgitud, et enne sulatusseadme kasutamist tuleb kütusefilter lahti võtta ning see põhjalikult prahist ja kõvenenud parafiinist puhastada. seda tuleb teha ettevaatlikult, et mitte kahjustada filtrielementi, kuid ettevaatlikult.

Kas peaksite kasutama sulatusvahendit?

Paljud juhid, kes pole kunagi varem diislikütuse sulatusseadmetega kokku puutunud, seavad kahtluse alla nende kasutamise otstarbekuse ja üldiselt nende tõhususe. nimelt puudutab see juhte, kes on harjunud diiselmootoreid käivitama pärast eelsoojendust puhuri või sarnaste seadmetega (eelsoojendid), mis soojendavad mootori kütuse- ja õlisüsteemide elemente väljastpoolt.

Kuid selline "vanaisa" lähenemine maksab ainult kokkuhoiu näol (ja isegi siis on see väga kaheldav, arvestades tööjõukulusid ja kütusekulu). Jah, ja diiselmootoriga auto põhja alla pugemine on väga problemaatiline. Nii sulatusseadmete tootjate endi kui ka entusiastlike autojuhtide tehtud testid näitavad, et sulatajad muudavad diislikütuse tahkumisel käivitamise tõesti lihtsamaks. Seetõttu on kõikidel “diislimeestel” tungivalt soovitatav enne külmahooaja algust osta nii diislikütuse sulataja kui ka sellele mõeldud antigeel, et kirjeldatud ebameeldivaid olukordi ära hoida. See ei lähe kindlasti hullemaks kui nende kasutamine!

Samuti on üks meetod, mille abil saate teada, kas sulatusvahendit on mõtet kasutada või mitte. Nii et igas tanklas kaasneb kütuse tankurist selle sama tankla mahutamisse alati vastava dokumendi täitmine (koostamine). Selles on muu teabe hulgas alati näidatud kaks parameetrit - diislikütuse filtreerimistemperatuur ja selle paksenemise temperatuur. Seda dokumenti saab alati küsida tankla operaatorilt või ripub see lihtsalt tankla teenistuses olevale teadetetahvlile. Pöörake tähelepanu filtreerimistemperatuuri väärtusele! Kui selle väärtus on saavutatud ja alla selle, ei saa diislikütus läbi kütusefiltri läbida ja vastavalt sellele ei saa sisepõlemismootor töötada.

Saadud info ja välisõhu temperatuuri võrdluse põhjal saab järeldada, kas osta diislikütuse sulataja või mitte. Ausalt öeldes väärib aga märkimist, et paljud ebaausad tanklad müüvad ebakvaliteetset kütust, peitudes tahtlikult ebaõiget teavet sisaldava dokumentatsiooni taha. Seega, kui usaldate konkreetse bensiinijaama administratsiooni, võite sellist dokumentatsiooni usaldada. Kui te ei usalda või olete kodust eemal ja tangite esimest korda mõnes tanklas, siis on parem olla ettevaatlik ja soetada ennetuslikel eesmärkidel näidatud sulatus- ja antigeel.

Populaarsete sulatusseadmete hinnang

Selles jaotises on loend, mis sisaldab populaarseid diislikütuse sulatusseadmeid, mida kasutavad laialdaselt nii kodumaised kui ka välismaised autojuhid. Kõiki reitingus loetletud tooteid soovitatakse osta, kuna need on praktikas korduvalt kinnitanud oma kõrget efektiivsust diislikütuse sulatamisel kütusepaagis isegi tugevate külmade korral. Samal ajal ei taotle reiting ühegi esitatud toote reklaamimist ja see loodi ainult Internetist leitud sulatusvahendite arvustuste põhjal.

Hi-Gear diislikütuse sulatusseade

Diislikütuse sulatusseadme Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER positsioneerib tootja kui diiselmootori hädaabi, kui kütus on külmunud, ja vastavalt sellele ei tasu antigeeli kasutamine enam ära. Sellega saate kiiresti ja tõhusalt sulatada diislikütuses külmunud jää- ja parafiinikristalle. Tööriista saab kasutada igat tüüpi diislikütuse ja igat tüüpi sisepõlemismootori diisel (kaasa arvatud kaasaegne Common Rail), sealhulgas erineva suuruse ja võimsusega sisepõlemismootorite jaoks. Tähtis on ainult diislikütuse maht paagis ja kütusesüsteemis. Selle põhjal peate arvutama vajaliku kasutatud rahasumma.

Diislikütuse sulatusseadme Hi-Gear kasutamine hõlmab kaheastmelist toimingut. Esimesel etapil peate demonteerima kütusefiltri ja eemaldama sellest külmunud kütuse. Pärast seda lisage toode uue diislikütusega kütusefiltrisse vahekorras 1: 1. Kui filtris on palju külmunud diislikütust ja seda pole võimalik eemaldada, siis on lubatud lisada sulatusainet lahjendamata. Teine etapp on toote lisamine täpselt kütusepaaki vahekorras 1:200 sel hetkel saadaoleva paagis oleva diislikütuse mahu suhtes (kerge üleannustamine kriitikavaba ja üsna vastuvõetav). Pärast ravimi sisestamist kütusesse peate ootama umbes 15 ... 20 minutit, et aine satuks keemilise reaktsiooni, mille tulemuseks on diislikütuse sulatamine. Pärast seda võite proovida sisepõlemismootorit käivitada. Samal ajal järgige "külmkäivituse" reegleid (käivitamine peaks toimuma lühikeste katsetega väikeste ajavahemike järel, see säästab akut ja starterit olulisest kulumisest ning lühendab nende üldist kasutusiga). Lugege hoolikalt toote kasutusjuhendit, mis on pakendil olemas!

Diislikütuse sulatusseadet Hi-Gear müüakse kahes pakendisuuruses. Esimene on 444 ml purk, teine ​​946 ml purk. Nende artiklinumbrid on vastavalt HG4117 ja HG4114. Selliste pakettide hind 2018/2019 talve seisuga on vastavalt umbes 540 rubla ja 940 rubla.

1

Diislikütuse sulataja Lavr

LAVR Disel De-Geller Action diislikütuse sulatus on samuti üks väga populaarne ja tõhus tööriist, mis võimaldab diislikütuse mõne minutiga üles sulatada ja viia selle konsistentsi olekusse, kus seda saab probleemideta läbi kütusefiltri pumbata. Tööriist on loodud spetsiaalselt kasutamiseks äärmuslikes temperatuuritingimustes. Seda saab kasutada igat tüüpi diislikütusega, samuti mistahes diislikütusega ICE, nii vana kui ka uut tüüpi, olenemata nende võimsusest ja mahust. Absoluutselt ohutu sisepõlemismootori kütusesüsteemile.

Lavr diislikütuse sulatusseadme kasutamise tingimused on sarnased eelmise tööriistaga. Niisiis tuleb see valada kütusefiltrisse vahekorras 1: 1. Esmalt tuleb filter lahti võtta ning sealt eemaldada külmunud kütuse kristallid ja praht. Pärast seda tuleb filtril jätta 15 minutiks keemilise reaktsiooni läbiviimiseks ja kütuse sulatamiseks. Kui kütusefiltrit ei saa lahti võtta, siis tuleb sinna juurde anda vähemalt väike kogus kütust (piisaks 1/20 filtri mahust). siis peate vastu pidama umbes 20 ... 30 minutit. Eriti rasketel juhtudel ei saa ravimit lahjendada, vaid täita pudelist valmis kujul.

Mis puudutab paaki valamist, siis tuleb see valada mahus 100 ml 10 liitri kütuse kohta (minimaalne annus) kuni 100 ml 2 liitri kütuse kohta (maksimaalne annus) paagis ravimi täitmise ajal. Soovitatav on mitte valada sulatusseadme mõõdetud mahtu korraga, vaid jagada see kolmeks osaks ja valada kordamööda mõne minuti pärast üksteise järel. Pärast valamist peate keemilise reaktsiooni toimumiseks ootama umbes 15 ... 20 minutit. proovige siis mootorit käivitada.

Internetist leitud ülevaated näitavad, et diislikütuse sulatusseade LAVR Disel De-Geller Action on üsna tõhus tööriist ja seetõttu soovitatakse seda osta põhjapoolsetel laiuskraadidel elavatel autojuhtidel. Seda tööriista on kasulik kasutada ennetuslikel eesmärkidel, sarnaselt antigeelidega.

Lavr diislikütuse sulatajat müüakse kahe mahuga pakendites - 450 ml ja 1 liiter. Nende artiklinumbrid on vastavalt Ln2130 ja Ln2131. Nende keskmised hinnad ülaltoodud perioodil on umbes 370 rubla ja 580 rubla.

2

Diislikütuse sulataja ASTROhim

ASTROhimi diiselsulatusseade on hea tõhus tööriist, mis on mõeldud kasutamiseks sõiduautode ICE-des. Võib kasutada mis tahes diislikütusega. Tootja sõnul on selle eesmärk taastada diislikütuse voolavus ja kõrvaldada parafiinikristallid välistemperatuuri järsu languse korral, kui see juhtus teel või valati kütusepaaki suvist diislikütust. Tööriist lahustab ja hajutab jää- ja parafiinikristalle, mis võimaldab külmal aastaajal taastada sisepõlemismootori efektiivsuse. Sulataja töötab ühtviisi hästi nii kvaliteetse kütuse kui ka rohkelt väävlit ja muid kahjulikke elemente sisaldava diislikütusega. Tööriista saab kasutada mis tahes diiselmootoriga ICE-ga, sealhulgas Common Rail ja "pump-pihusti" süsteemidega.

Entusiastlike autohuviliste tehtud testid näitavad selle diislikütuse sulataja üsna kõrget efektiivsust. Mõnel juhul märgiti, et peate ootama pikka aega, kuni diislikütus sulab. Selle põhjuseks on aga pigem diislikütuse kvaliteet ja konkreetse auto kogu kütusesüsteem. Üldiselt võime seda sulatajat julgelt soovitada diiselautojuhtidele. Garaažikemikaalide kollektsioonis ei lähe see koopia üleliigseks.

ASTROhim diislikütuse sulatajat müüakse 1-liitristes purkides. Sellise pakendi artikkel on AC193. Selle hind ülaltoodud perioodil on umbes 320 rubla.

3

Diislikütuse sulatuslisand Power Service "Diisel 911"

Diislikütuse sulatuslisand Power Service "Diisel 911" on väga kvaliteetne ja tõhus tööriist kütusefiltrite sulatamiseks ja nende edasise külmumise vältimiseks, külmunud diislikütuse sulatamiseks ja sellest vee eemaldamiseks. Lisaks võimaldab Power Service "Diesel 911" sulatusseadme kasutamine pikendada kütusesüsteemi elementide, nimelt kütusefiltrite, pumpade ja pihustite eluiga. See sulatusaine sisaldab ainulaadset Slickdiesel-i arendust, mis on mõeldud kütusesüsteemi elementide kaitsmiseks madala ja ülimadala väävlisisaldusega diislikütuse kasutamisel (vastutab kõrgsurvekütusepumba osade määrimise eest). Tööriista saab kasutada mis tahes ICE-l, sealhulgas katalüsaatoritega varustatud.

Selle sulatusseadme kasutamine sarnaneb eelmistega. Esiteks tuleb see pärast puhastamist kütusefiltrisse valada vahekorras 1: 1. Kütusepaaki lisatava mahu osas täpsustab tootja, et 2,32 liitri kütuse (80 galloni) kohta tuleks täita 378 liitrit seda toodet (100 untsi). Arusaadavamate väärtuste osas selgub, et iga 10 liitri kütuse kohta tuleb valada 62 ml sulatusvedelikku. Seda tööriista saab kasutada nii sõiduautodel kui ka tarbesõidukitel (veoautod, bussid), olenemata nende mahust ja võimsusest.

Saate osta diislikütuse sulatusseadme Power Service "Diisel 911" pakendis 473 ml. Pakendiartikkel on 8016-09. Selle keskmine hind on umbes 800 rubla.

4

Diislikütuse sulatusseade Img MG-336

Diislikütuse sulatusseadme Img MG-336 on tootja positsioneerinud kõrgtehnoloogilise spetsialiseeritud kompositsioonina, mis tagab diiselmootorite töö madalal ümbritseval temperatuuril. Mõeldud külmunud diislikütuse erakorraliseks töötlemiseks ja toitesüsteemi taastamiseks. See on absoluutselt ohutu kõikidele kütusesüsteemi elementidele, ei sisalda alkohole ja kloori sisaldavaid komponente. saab kasutada ka mis tahes tüüpi diislikütusega, sealhulgas nn biodiisliga. Lahustab tõhusalt parafiini ja veekristalle.

Diislikütuse sulatusseadme Img MG-336 ülevaated näitavad, et selle efektiivsus on keskmine. Seda on aga täiesti võimalik osta, kui poelettidel pole muud tõhusamat raha selle summa eest, mille olete nõus kulutama. Sulataja puuduste hulgas väärib märkimist, et tootja märgib selgelt, et sulatusaeg võib ulatuda 30 minutini, mis on konkurentidega võrreldes üsna palju. Seda kõike kompenseerib aga selle madal hind. Seetõttu soovitatakse sulatusseadet osta.

Diislikütuse sulatusseadme Img MG-336 saate osta 350 ml pakendis. Tema artiklinumber on MG336. Keskmine hind on umbes 260 rubla.

5

Reitingu lõppu tasub lisada paar sõna paljude juhtide seas populaarse “Liquid I” kohta. Hoolimata asjaolust, et selle juhised näitavad otseselt, et see takistab diislikütuse paksenemist ja vahatamist madalatel temperatuuridel, on selle töömehhanism tegelikult erinev. Selle põhieesmärk on absorbeerida vett, st vältida selle kristalliseerumist negatiivsete temperatuuride tingimustes. See on valmistatud alkoholi baasil, millele on lisatud etüleenglükooli. Seetõttu on sellel diislikütusega üsna kaudne seos. Selle parim kasutamine autos on selle lisamine pidurivedeliku koostisesse, et kondensaat vastuvõtjates ei külmuks.

Kui teil on diislikütuse sulatusseadme kasutamisega olnud positiivne või negatiivne kogemus, rääkige sellest meile selle materjali all olevates kommentaarides. See pole huvitav mitte ainult toimetustele, vaid ka teistele autojuhtidele.

Kuidas sulatusseadet vahetada

Tehase jääsulataja asemel täidavad kogenud juhid (näiteks veoautojuhid) sageli paaki pidurivedelikuga kiirusega 1 ml pidurivedelikku 1 liitri paagis oleva kütuse kohta. See võimaldab teil mõne minutiga vabaneda diislikütuse koostises olevast klompitud parafiinist. Pidurivedeliku tüüp sel juhul ei oma tähtsust. Ainus asi, mille eest peate hoolitsema, on selle puhtus. Sellest tulenevalt on täiesti võimatu lisada kütusepaaki (süsteemi) määrdunud vedelikku, kuna see võib kütusefiltrid enneaegselt välja lülitada. Pidurivedelik, nagu ka eelpool mainitud "Liquid I", põhineb aga etüleenglükoolil, mistõttu on selle efektiivsus väga madal, eriti olulistel temperatuuridel. Kuid see võib aidata, kui diislikütus on halva kvaliteediga ja sisaldab palju vett.

Teine populaarne meetod diislikütuse hangumispunkti alandamiseks on lisada sellele petrooleumi või bensiini. Kuid antud juhul räägime pigem antigeelist, see tähendab, et sellel pole sulatamisega mingit pistmist. Saate seda kasutada lihtsalt ennetava meetmena. Mis puutub osakaalu, siis see on 30%, see tähendab, et 10 liitrile diislikütusele võib lisada 3 liitrit petrooleumi. Ja bensiini puhul on suhe 10% ehk 1 liiter bensiini 10 liitri diislikütuse kohta. Siiski tuleb meeles pidada, et sellist segu ei soovitata pidevalt kasutada, diiselmootori jaoks pole selline segu eriti kasulik ja seda saab teha ainult äärmuslikel juhtudel.

Väljund

Tehase jääsulatusdiislikütuse kasutamine on masinakeemias uus sõna ja neid tööriistu kasutab praegu üha rohkem “diislitootjaid”. Need ühendid näitavad oma parimat külge ja võivad oluliselt hõlbustada sisepõlemismootori käivitamist isegi tugevate külmade korral. Siiski peate mõistma, et ka neilt ei tasu imesid oodata. nimelt kui mootor on avariieelses seisus, kütusefilter on ummistunud, suvine diislikütus on paaki valatud ja üldremonti pole pikka aega tehtud, siis loomulikult selliste vahendite kasutamine ei aita ühegi pakase korral. Üldiselt, kui sisepõlemismootor on töökorras, on sulatusseadme ostmine iga diisel-sisepõlemismootoriga auto omaniku jaoks õige otsus.