RCV Type-X - eestikeelne
RCV Type-X mehitamata lahingumasinate demonstratsioon koos John Cockerilli CPWS Gen. 2. Tähelepanu väärivad torni paremale küljele paigaldatud tankitõrje juhitavate rakettide laskeseadmed.
2013. aastal asutatud Eesti väike eraettevõte Milrem Robotics on tänu mehitamata sõiduki TheMIS edule mitme aasta jooksul suurendanud oma teaduslikku ja rahalist potentsiaali palju tõsisemate projektide elluviimiseks. Palju viitab sellele, et tulevikus moodsaid sõjavägesid kandev lahingumasin on mehitamata ja sellel võib olla Tallinna ettevõtte logo.
Eesti on väike riik, kuid väga avatud tehnilistele uuendustele – piisab, kui öelda, et sealne avaliku halduse digitaliseerimine algas väga varakult. Seetõttu pole üllatav, et ka Eestist pärit insenerid on keskendunud kõige perspektiivikamate tehniliste lahenduste, näiteks mehitamata maismaasõidukite väljatöötamisele. Selle tööstuse arengu sümboliks selles Balti riigis on 2013. aastal loodud ettevõte Milrem Robotics, mille kuulsaim "ajulaps" on THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), mis debüteeris Londoni DSEI 2015 näitusel. See on a. keskmise suurusega - 240 × 200 × 115 cm - ja massiga - 1630 kg - roomik-hübriidajamiga mehitamata sõiduk. Enamasti nõuab see operaatori juhtimist või kontrolli (eriti tööriistade või relvade kasutamisega töötamisel), kuid süsteeme ja algoritme arendatakse pidevalt platvormi autonoomia suurendamiseks. Hetkel on ohutu kaugus, millest saab sõita kuni 20 km/h sõidukiga, 1500 m. Tööaeg on 12-15 tundi ja puhtelektrilises režiimis - 0,5 ÷ 1,5 tundi. Sisuliselt on THeMIS mehitamata platvorm, mida saab konfigureerida suure vabadusastmega. Aastate jooksul on seda esindanud erinevat tüüpi kaugjuhitavad relvapositsioonid ja kerged asustamata tornid (näiteks Kongsberg Protector RWS), juhitavad raketiheitjad (näiteks Brimstone) või pöörlev laskemoon (Hero perekond), konfiguratsioonis UAV vedaja, transpordivahend. (nt 81mm mördi transportimiseks) jne. Kasutajate toetamiseks on ka tsiviilvõimalusi nagu tuletõrje, metsandusteenistus, aga ka põllumajanduslik variant - kerge põllutraktor. Militaarvariantidele keskendudes väärib märkimist, et täna on see oma klassi üks levinumaid (kui mitte kõige massiivsemaid) sõidukeid maailmas. Seni on THeMIS tuvastanud üheksa ebaturvalist kasutajat, kellest kuus on NATO riigid: Eesti, Holland, Norra, Suurbritannia, Saksamaa Liitvabariik ja Ameerika Ühendriigid. Masinat katsetas lahingutingimustes Eesti kaitseväe kontingent missioonil Malis, kus see osales operatsioonil Barkhane.
RCV Type-X vanem ja palju väiksem vend THeMIS oli suur äriedu, mille ostis üheksa riiki, peamiselt testimise eesmärgil.
Lisaks tegeleb Milrem Robotics mehitamata süsteemide toega seotud süsteemide projekteerimise ja arendamisega. Selles suunas võib mainida IS-IA2 (Intelligentsete süsteemide juurutamise analüüs ja hindamine), mille eesmärk on toetada kliente tehisintellekti elemente kasutavate süsteemide juurutamise planeerimise etapist kuni juurutatud lahenduste toimimise etapini. . MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) süsteem on samuti eestlaste suur saavutus - see on sisuliselt tööriistade ja seadmete komplekt, mis võimaldab ehitada selle ümber mis tahes klassi mehitamata maismaasõidukeid. Seda kasutavad nii THeMIS kui ka selle artikli kangelane. Enne asja juurde jõudmist tuleks aga mainida ettevõtte ehk suurimat kordaminekut – lepingu sõlmimist Euroopa Komisjoniga iMUGS-i (Integrated Modular Unmanned Ground System) arendamiseks 2020. aasta juunis. 32,6 miljoni euro suurune programm (millest vaid 2 miljonit on programmis osalevate riikide omavahendid, ülejäänud vahendid tulevad Euroopa fondidest); üleeuroopaline, standardne mehitamata maa- ja õhuplatvormide komplekt, juhtimis-, juhtimis- ja sidesüsteemid, andurid, algoritmid jne. Süsteemi prototüüp peab põhinema sõidukil TheMIS ja Milrem Robotics on selles projektis konsortsiumi juhi staatuses. . Sõiduki prototüüpi testitakse erinevates kasutus- ja kliimatingimustes EL-i liikmesriikide relvajõudude õppustel ja eraldi katsetel. Projekti elluviimise riik on Eesti, kuid tehnilised nõuded on kokku lepitud: Soome, Läti, Saksamaa, Belgia, Prantsusmaa ja Hispaaniaga. Projekti elluviimise perioodiks on määratud kolm aastat. Laialdane Euroopa koostöö, milles Eesti ettevõte juba osaleb, avab uusi väljavaateid järjekordsele Milrem Roboticsi projektile.
BMP Type-X
20. mail 2020 selgus THeMISe vanem vend. Autole anti nimi RCV Type X (hiljem RCV Type-X), st. X-tüüpi lahingurobotsõiduk (ilmselt sõnast eksperimentaalne, eksperimentaalne, poola keel). eksperimentaalne). Toona teatas ettevõte, et auto ehitati koostöös tundmatu välispartneriga, kes projekti rahastas. Vaatamata sellele pakutakse RCV Type-X-i ka teistele riikidele, eriti olemasolevatele THeMISe ostjatele. Projekti pidi ellu viima mitu aastat ja see puudutas esimest mehitamata lahingumasinat Euroopas, mis on spetsiaalselt loodud suhtlema soomustatud ja mehhaniseeritud koosseisudega. Algul näitasid loojad ainult ideekunsti, näidates väikest autot, mis oma paigutuselt meenutab paaki. See oli relvastatud keskmise kaliibriga kiirlaskesuurtükiga varustatud torniga (tõenäoliselt oli joonisel masin Ameerika 50-mm XM913 kahuriga, mille töötasid välja Picatinny Arsenali insenerid koostöös Northrop Grummaniga) ja sellega koaksiaalse kuulipildujaga. . Torni paigaldati arvukalt suitsugranaadiheitjaid - mõlemale poole põhirelvastuse ikke oli ruumi kahele kümneliikmelisele grupile ja veel kahele neljaliikmelisele rühmale - torni külgedele. Selle tagaosa olid kaitstud täiendavate soomusmoodulitega, mis olid tõenäoliselt reaktiivsed (huvitaval kombel oli see sõiduki ainus piirkond).
