DIY esitulede reguleerimine

Selleks, et vältida selliseid probleeme nagu pimedas nähtavuse tsoon ja mitte ohustada vastassuunavööndis sõitvaid juhte, tuleb auto esituled õigesti reguleerida.

Kui soovite raha säästa, kuid seda protseduuri õigesti läbi viia, siis sõltumatu esitulesid reguleeritakse neljas astmes:

• teha märgistused seinale;
• teostama laternate märgistamist;
• reguleerida lähitulesid;
• reguleerida kaugtulesid.

Esitulede reguleerimine on võimalik käsitsi, autoteeninduse spetsialistide abiga või vajalike seadmete abil.

Millal esitulesid reguleerida

Iga juht peab teadma, millal oma esitulesid reguleerida. Seetõttu, kui te pole üks neist, tuletame seda lühidalt meelde. See protseduur viiakse läbi ühel järgmistest juhtudel:

Näide juhtudest, kus esitulede reguleerimine on vajalik

• Esitulede pirnide vahetamisel. See kehtib nii ühe kui ka eraldi optikaga seadmete kohta.
• Ühe või mõlema esitule vahetamisel. Selle põhjuseks võib olla selle rike, õnnetus, omaniku soov paigaldada võimsam või tehnoloogiliselt arenenum valgustusseade.
• Juhul, kui tunnete, et teil on olemasoleva tulega sõitmine muutunud ebamugavaks ja vajate reguleerimist.
• Juhul, kui vastutulevate autode juhid öösel sõites sulle kaugtulesid vilgutavad, andes sellega märku, et pimestad neid.
• Udutulede paigaldamisel. tavaliselt reguleeritakse ainult PTF-i.
• Pärast vedrustuse jäikuse muutmisega seotud tööde tegemist.
• Ketaste või kummi asendamisel sarnaste erineva läbimõõduga toodetega.
• Rutiinse hoolduse läbimise ettevalmistamisel.
• enne pikkade vahemaade läbimist.

Jälgige oma auto esitulede kiirgavat valgust ja reguleerige vastavalt vajadusele. Pidage meeles, et valesti seatud tuli ei tekita ebamugavust ja ohtu mitte ainult teile, vaid ka vastutulevate autode juhtidele.

Kaks universaalset võimalust esitulede reguleerimiseks

Enne esitulede reguleerimisega jätkamist tasub kontrollige ja reguleerige järgmisi parameetreid auto:

Universaalsed esitulede reguleerimise juhised

1. Rehvi suuruse erinevus.
2. Vedrustuse seisukord vedrustuses.
3. Kõikvõimalike koormate täielik jaotus, paak täis kütust, pane inimene juhiistmele.
4. Rehvirõhu tase.

Kui siin on rikkeid, on valgustusnurk vale ja omakorda mõjutab see kindlasti reguleerimise enda kvaliteeti. Loomulikult peate valguse õigeks reguleerimiseks seda tegema vastama mõnele olulisele tingimusele. Esimene neist on vertikaalse tasase seina olemasolu, mille ees auto seisab.

Kaugus seinast auto esiosani on 5–10 meetrit. Vahemaa valikul tuleb arvestada, et mida kõrgemad on auto dünaamilised omadused, seda pikem on hädapidurdusel pidurdusteekond ning vastavalt sellele peavad esituled olema pidurdusteekonnale õigesti reguleeritud!

Nimemärgistamiseks võite kasutada kas kriiti või kleeplinti. täpsema horisontaaljoone saamiseks võite kasutada lasernivooderdust. Kuna igal autol on oma mõõtmed, on selle juurdehindlus puhtalt individuaalne. Siiski on mitu standardväärtust, mida saab kasutada peaaegu kõigi autode jaoks.

Esimene viis esitulede reguleerimiseks

Kuidas reguleerida esitulesid ilma instrumentideta

Sobib paremini lähitulede seadistamiseks. Leiame tasase ala, mille külg peaks toetuma vastu seina. Sein peaks omakorda olema ilma eenditeta, nurkadeta, mitmesuguste ebakorrapärasusteta ja rangelt vertikaalne. Sõidame seina lähedale ja märgime ära auto keskkoha, samuti laternate kesktelje.

seina õigeks märgistamiseks vajate:

• Märkige kaugus põrandast lambi keskpunktini ja tõmmake seinale horisontaaljoon, mis ühendab mõlema lambi keskpunktid.
• Seejärel tõmmake seinale ka üks horisontaaljoon, mis asub esimesest 7,5 cm allpool.
  See kaugus on mittekonstantne väärtus, mille autotootja näitab protsendina valguse murdumisnäitaja või esitulede nurga kujul. Täpse väärtusega kleebise või nimesilt leiate esitulede korpuselt. joonte vahe täpseks teadasaamiseks on vaja pikkust seinast esituledeni, see on 7,5 meetrit korrutatuna murdumisnäitajaga, näiteks 1%, selgub, et 7,5 cm.

Lada Priora kaldenurk

Reguleerimisnurk VAZ 2105

Kia Cerato esitulede nurk

• Panime auto seinast eemale 7,5 meetrit.
• Seejärel tõmbame esitulede keskpunktide kaudu vertikaalsed jooned. samuti tuleks keskele tõmmata üks vertikaalne joon esitulede punktidest võrdsel kaugusel.

Esitulede reguleerimise skeem 5 meetri kaugusel

Reguleerimiskruvid esitulede valgusvihu reguleerimiseks

Pärast märgistamist lülitage sisse lähituled ja tehke otsesätted:

1. Valgushorisont peaks olema alumise horisontaaljoone tasemel.
2. Lampide kaldenurga põhi langeb täielikult kokku horisontaaljoonega ja ülemine osa peab tingimata kattuma ristuvate tõmmatud joontega.

Selle tulemusel järgneb soovitud valgusvihu saamiseks keerake reguleerimiskruvid kinni, mis asuvad auto kapoti all esitule tagaküljel.

Ideaalne variant on siis, kui valgus on esitulede keskpunktist 7,5 cm allpool.

Kui autol on kombineeritud kaug- ja lähituled, siis saab reguleerida ainult kaugtulesid ning lähituled reguleeritakse automaatselt.

Kui teie autol on eraldi kaug- ja lähitulede süsteem, siis tuleb iga valgusvihk kordamööda reguleerida. Ja seina märgistus on samuti veidi erinev - lähituled reguleeritakse vastavalt ülalkirjeldatud meetodile. Ja kaugtuled tuleb paigutada nii, et see tabaks täpselt esitulede keskmärgistust. Sel juhul on parem kasutada spetsiaalset varustust, ilma milleta ideaalne reguleerimine selles versioonis ei tööta.

Teine viis esitulede reguleerimiseks

Sobib kogu kompleksi valgustuse seadistamiseks. Teil on vaja sama ühtlast seina nagu esimesel juhul, kuid märgistused teeme veidi erinevalt.

Täppide pealekandmiseks peab masin olema vastu seina. Lülitame kordamööda sisse lähi- ja kaugtuled ning joonistame seinale valgusvihu. Seejärel määrame iga esitule keskpunktid ja tõmbame nende kaudu vertikaalsed jooned. Sõidame 7,5 meetri kaugusele (see meetod võimaldab selgelt kasutada keskmisi väärtusi).

• Seinale märgime kohad, mis vastavad kaugtulede keskpunktile, ja ühendame need kaks punkti horisontaalselt. Joonistame alla ka ühe horisontaalse joone 3 tolli ehk 7,62 cm kaugusele. See on lähitulede ülemise läve joon.
• Joonistame vertikaalse joone, mis jaguneb lähi- ja kaugtulede keskpunktidest täpselt pooleks. Esitulede vasakule-paremale reguleerimiseks mõõta, kuidas valgusvihk on auto väljasõidu hetkel muutunud, ja korrigeerida võrdne kaugus tsentrist.

C - auto kesktelg; H on kõrgus maapinnast esitule keskpunktini; D - kaugtulede rida; B - lähitulede rida; P - udutulede rida; RCD - kaugus auto keskpunktist kaugtulede keskpunktini; RZB - kaugus auto keskpunktist lähitulede keskpunktini; P1 - 7,62 cm; P2 - 10 cm; P3 on kaugus maapinnast PTF-i keskpunktini;

Hüdraulika korrektori olemasolul tuleb seda reguleerida vastavalt vastuvõetud koormusele - auto asend ühe juhiga, ilma reisijateta.

PTF reguleerimine

Udutulede reguleerimine, küll veidi, kuid siiski erineb ülaltoodud meetodist. Enne PTF-i reguleerimist peate auto laadima 70 kilogrammi juures – kõik sobib ja mahub teie autosse.

tangime ka täis paagi ja sätime auto nii, et see asuks kõige ühtlasemal horisontaalsel pinnal, 10 meetri kaugusel tekkiva ekraani valgusest. Paljud kogenud juhid väidavad aga, et 5 meetrist piisab.

Udutulede reguleerimise skeem

Seinale tõmbame olulisi punkte tähistavad jooned oma servadega. Alumine joon on suurus maapinnast udutulede keskkohani, ülemine joon on sama kaugel keskelt üles.

Samuti märgime vertikaalse joonega esitulede vahelise kauguse keskpunktist, mõlema udutule keskpunktist. Tulemuseks peaks olema vooderdatud ekraanilõuend, millel on kaks lampide keskpunkti punkti, samuti on piirangud valguse alumisele ja ülemisele piirile.

Pärast joonte tõmbamist, kruvikeeraja ja esitulede reguleerimiskruvide abil saavutame laternate valgusvihu fookuse nendes kohtades, kus esitulede keskpunktid ristuvad.

Objektiiviga esitulede reguleerimine

Kuidas esitulesid objektiivi olemasolul parandada: video

Enne objektiiviga esitulede reguleerimist peate teadma, et neid on kahte tüüpi - reguleeritavad ja mittereguleeritavad. Viimased on üsna odavad ja me ei soovita selliseid valgusteid kasutada. Ühte näidet sellisest esilaternast turustatakse kaubamärgi Depo all. samuti on mõned esituled varustatud automaatse regulaatoriga, mis sageli kiiresti ebaõnnestub, seega pole see ka parim valik.

Objektiiviga esitulede reguleerimiseks on spetsiaalsed regulaatorid, samuti tavalistel valgustusseadmetel. Sel juhul on võimatu anda ühemõttelisi soovitusi, kuna erinevates autodes ja isegi erinevates esituledes toimub reguleerimine erinevate vahenditega. tavaliselt kasutatakse selleks reguleerimispolte või käepidemeid. Kuid pärast esitulede reguleerimise üldiste juhiste lugemist saate ülesandega hakkama.

Esitulede reguleerimine

Teenindusjaamades reguleeritakse esitulesid tavaliselt spetsiaalsete seadmete abil. Nende ostmine tavalisele autoomanikule on ebapraktiline, kuna selline seade maksab palju ja te ei pea seda nii sageli kasutama. Seetõttu on teadmised seadmega esitulede reguleerimise kohta teile kasulikud ainult selleks, et kontrollida, kas teenindusjaama töötaja tegutseb õigesti.

Kinnitusalgoritm on järgmine:

Esitulede reguleerimine instrumendi järgi

1. Joondage seadme pikitelg sõidukiga. Pole ju tõsiasi, et auto sõitis kastiga rangelt risti. See on põhitingimus. Selle teostamiseks seadme ülemises osas on peegel, millele on joonistatud horisontaaljoon. Sellel saate seadme hõlpsalt seadistada nii, et see seisaks kere ja esituledega rangelt risti.
2. Joondage seade rangelt horisontaalselt. Tavaliselt on selle kere kujunduses selleks otstarbeks ette nähtud õhumulliga tase. See on lihtne, kuid usaldusväärne tööriist, mis võimaldab saavutada soovitud tulemusi.
3. Reguleerimisnurga seadistus. Erinevatel seadmetel saab seda mitmel viisil seadistada (üks neist valikutest on pööratav rull). Nurga väärtus "0" tähendab, et esituled paistavad otse sõiduki suunas. Nurk võib varieeruda kümnendiku kraadi võrra. Esitulede seadistamise nurga väärtuse leiate oma auto teatmekirjandusest.
4. Reguleerimisseadme telg ja esitulede telg peavad ühtima.

Pidage meeles, et te ei saa esitulede valgusvihku tugevalt "üles tõsta". Tõepoolest, sel juhul võib valgusvoo väärtus väheneda 20 ... 30%, mis on tõsine näitaja. Lisaks pimestad nii sulle vastu sõitvaid juhte.

Kas teil on veel küsimusi valgustuse kohta? Küsi kommentaarides!