Turvavööd. Millal nad pigem kahjustavad kui kaitsevad?
Poolas kasutab üle 90% juhtidest ja reisijatest turvavööd. Kuid nad ei pruugi oma funktsiooni täita, kui me neid korralikult ei kinnita ja sobivat positsiooni ei võta.
Juht peaks reguleerima peatuge, istme kõrgust ja kaugust roolist ning hoidma jalad nii, et ta saaks vabalt pedaale juhtida. Kuidas reisijatel läheb? Pikkade reiside ajal muudavad nad sageli asendit mugavamaks, kuid mitte tingimata turvaliseks. Jalade tõstmine võib põhjustada rihmade ülesütlemist tugeva pidurdamise korral.
Õige sõiduasend
Õiget sõiduasendit valides tuleb meeles pidada istme kõrgust, kaugust roolist ja peatugede asendit. – Juht peab reguleerima istme piisavalt kõrgele, et oleks selge ülevaade auto kapotist ja maapinnast neli meetrit auto ees. Liiga madal seadistus piirab nähtavust, samas kui liiga kõrge seadistus suurendab õnnetuse korral vigastuste ohtu, ütleb Renault' autokooli direktor Zbigniew Veseli.
Enne istme ja rooli vahelise kauguse reguleerimist vajutage siduripedaali. See on kaugeim punkt, kuhu me liikudes jõudma peame. Seejärel tuleks istme seljatugi kokku klappida nii, et juht jõuaks selga seljatoelt tõstmata kuni kella 12.00-ni randmega roolini (eeldusel, et rool peegeldab kella sihverplaati). "Liiga lähedal iste teeb võimatuks rooli vabalt ja sujuvalt manööverdada ning kui olete liiga kaugel, ei pruugi dünaamilised manöövrid olla võimalikud ja pedaalimine võib olla väga raske," ütlevad Renault' sõidukooli instruktorid.
Õige kehahoiaku oluline element on ka peatoe asend. Selle keskpunkt peaks olema pea tagaosa tasemel. Peatugi on ainsaks kaitseks lülisamba kaelaosale õnnetuse korral. Alles pärast seda, kui juhiiste on õigesti seadistatud, reguleerime muid seadistusi, näiteks turvavööd.
Sõitja õige asend
Reisijad peavad samuti võtma oma istmel sobiva asendi. Esiistmel istuv reisija peab esmalt istme tahapoole nihutama, et tema jalad armatuurlauda ei puudutaks. Oluline on, et reisija tõstaks sõidu ajal magades istet ja iste ei langeks horisontaalasendisse. See asend oleks kokkupõrke ja äkkpidurduse korral väga ohtlik. – Sõidu ajal ei tohi kaasreisija jalgu armatuurlauale liiga lähedal hoida ning neid tõsta ega väänata. Äkkpidurduse või kokkupõrke korral võib turvapadi avaneda ja jalad välja hüpata ning reisija saab vigastada, räägivad Renault’ autokooli treenerid. Lisaks ei pruugi turvavööd korralikult töötada turvavöö ebaõige asendi tõttu, eriti süles. Sel juhul peab vöö minema kõhu alt alla ja üles tõstetud jalad võivad põhjustada vöö üleslibisemise, lisavad treenerid.
Rihma toimimine
Rihmade eesmärk on neelata löögi tugevus ja hoida keha paigal. Turvavööd neelavad tugevaid lööke ja aitavad vältida lööke vastu armatuurlauda, rooli või tagaistmel sõitjate puhul esiistmeid. Turvavööde kasutamine koos turvapadjaga vähendab surmaohtu 63% ja hoiab oluliselt ära tõsised vigastused. Ainuüksi turvavöö kinnitamine vähendab suremust peaaegu poole võrra.
Kas saate turvavöö kinnitada?
Paljud juhid ja reisijad kinnitavad turvavöö automaatselt, mõtlemata sellele, kas nad teevad seda õigesti. Kuidas peaks rihm asetsema, et oma funktsiooni õigesti täita? Selle horisontaalne osa, nn puusaosa, peab olema reisija kõhust madalamal. Selline rihma paigutus kaitseb õnnetuse korral sisemiste kahjustuste eest. Õlaosa peaks omakorda kulgema diagonaalselt üle kogu keha. Sel viisil kinnitatud turvavööst piisab, et hoida keha paigal mitte ainult pidurdamisel, vaid ka kokkupõrke või ümbermineku korral.
