Renault 5 Turbo: ICONICARS – sportauto

Varustatud keskmootori ja tagaveoga, "Tourbona“Miniatuuris oli tõeline superauto. Renault otsustas tavalise kere eemaldada Renault 5 (varustatud mootori ja esiveoga) ja muundage see nii, et see mahutab mootori istmete taha. Varuratas, piduripump ja akud paigutati kaalu tasakaalustamiseks ettepoole, samas kui tagumistel telgedel avati pidurite ja mootori jahutamiseks tohutud õhuvõtuavad.

Vahemikus 1980 ja 1983 rohkem kui Renault 1.800 Turbo 5 aastat... See oli tõeliselt eksootiline auto, mitte ükski sportauto ei meenutanud seda: kaalu säästmiseks asendati originaaluksed alumiiniumist, poritiivad ja pikendatud põrkerauad (auto laius on 175 cm, väikeauto jaoks palju) olid klaaskiust ja poritiib polüuretaanist.

Seejärel asendati armatuurlaud väga "võidusõidu" instrumendikomplektiga, millel oli vähe pistmist Renault 5 originaal. Tegelikult oli esimene versioon mõeldud hõlpsasti võidusõiduautoks muutumiseks ja nii see oli.

Aastal 1983 linnTurbo 2 tolli, versioon peaaegu identne esimesega, kuid kulude vähendamiseks kasutatakse vähem väärtuslikke materjale.