Robot Hyundai H5AMT
Sisu
Hyundai H5AMT või S5F5 13-käigulist robotkäigukasti on toodetud alates 2019. aastast ja see on paigaldatud ainult Korea kontserni kompaktsetele mudelitele, nagu i10 ja sarnane Kia Picanto. See on lihtne ühe siduriga robot, mis põhineb M5EF2 ühisel mehaanikal.
Tehnilised andmed 5-käiguline käigukast Hyundai H5AMT
| Tüüp | robot |
| Käikude arv | 5 |
| Sõitmiseks | ees |
| Mootori maht | kuni 1.2 liitrit |
| Pöördemoment | kuni 127 Nm |
| Millist õli valada | HK MTF 70W |
| Määrde maht | 1.4 liitrit |
| Osaline asendamine | 1.3 liitrit |
| Teenindus | iga 60 000 km järel |
| Ligikaudne ressurss | 200 000 km |
Manuaalkäigukasti H5AMT kuivmass kataloogi järgi on 34.3 kg
Käiguarvud manuaalkäigukast H5AMT
10. aasta Hyundai i2020 näide 1.2-liitrise mootoriga:
| Põhiline | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Tagumine |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Millised mudelid on varustatud H5AMT kastiga
| i10 3 (AC3) | 2019 - praegu |
| Picanto 3 (JAH) | 2020 - praegu |
Käigukasti H5AMT puudused, rikked ja probleemid
Seda robotit pole toodetud nii kaua, et selle rikete kohta on kogutud statistikat
Siiani kurdavad nad foorumites ainult läbimõelduse või ümberlülitamisel põrutamise üle
Samuti leiate mitu aruannet siduri vahetamise kohta 50 tuhande km läbisõidul
M5EF2 käigukastilt sai see kast nõrga diferentsiaali ja see ei talu libisemist
Doonormehaanika on kuulus ka lühiajaliste laagrite ja sagedaste lekete poolest.