Tee-seda-ise CV-liigenditõmmits: disain ja tööpõhimõte, tüübid, joonised ja samm-sammult juhised
Sisu
Garaažis autot remontides on tõmmits asendamatu. Seda saab poest osta, kuid mõned juhid eelistavad raha säästa ja ise teha. Omatehtud tööriista abil saate hõlpsalt vahetada välispagasiruumi ja eemaldada granaadi autost ilma kasti eemaldamata.
Kui teete oma kätega CV-liigendi tõmbaja, saate auto remondil aega ja vaeva säästa. Selle tööriistaga on lihtne vahetada kuullaagrikomplekti elemente ilma teeninduskeskusega ühendust võtmata.
SHRUS seade
Püsikiirusliigend on auto šassii osa, mis edastab veojõu mootorilt ratastele. Tänu mehhanismi ehituse eripärale suudab masin ühtlaselt sõita ka ebatasasel pinnal.
Sõidu ajal CV liigend:
- eemaldab veovõllilt koormuse;
- summutab vibratsiooni;
- sünkroniseerib rattad.
Hinge konstruktsioon on ujuva separaatoriga laagrisõlm. Masina vedrustuse rummu ja telje võll on kinnitatud selle servadele. Selle välimuse tõttu nimetatakse seda ülekandeelementi ka "granaadiks".
SHRUS seade
CV-liigend koosneb kahest osast:
- Väline, ühendab rattarummu ja töötab kuni 70° nurga all.
- Sisemine, täiturmehhanismi külge kinnitatud ja 20° nurga all töötav.
CV liigendi sees on metalllaagritega puur, mis sisaldab telje võlli. Käiguüksus kinnitatakse võlli eraldi soones paiknevate splintide ja vedrutõkke abil. Selliseid kinnitusvahendeid on ilma spetsiaalsete tööriistadeta väga raske eraldada.
Tõmburi tööpõhimõte
Tööriist on mehhanism, mis kinnitatakse pooltelje külge mõne poldiga, teised aga pigistavad granaadi sisemuse välja. Sõltuvalt seadmete tüübist on kasutusviisid erinevad.
Inertsiaalne CV-liigendi tõmmits töötab pöördhaamri põhimõttel. Tööriista üks osa on monteeritud varre külge, teine, libiseva raskusega, fikseeritakse silma abil telje võllile. Silindrilise koormuse järsu liikumisega osast vastupidises suunas eemaldatakse liigend spline-ühendusest ilma vigastusteta.
Granaadi demonteerimiseks kiilumeetodi abil vajate 2 tugiplatvormiga tööriista. Üks koosneb klambritest, mis asetatakse aksiaalühendusele. Teine on liigendpuuri poolitatud rõngas. Nende vahele, külgedele lüüakse haamriga kiilud. Pärast paari lööki liigub telje võll paar millimeetrit, vabastades detaili korgi küljest.
CV-liigendi tõmbaja töökorras
Kruvitõmbur sobib igas suuruses kinnitusdetailidega töötamiseks. Koosneb 2 libisevast platvormist. Need on omavahel ühendatud pikisuunaliste plaatidega. Igal neist on augud, mida on vaja töökauguse reguleerimiseks. Üks platvorm on fikseeritud klambriga, teine fikseeritakse neeluga võlli spline-ühendusele. Seejärel keerake rummu mutrit, kuni kinnitusrõngas klõpsab. Pärast seda saab hinge ilma pingutuseta eemaldada.
Sordid
Tõmbureid eristab meetod CV-liigendi eemaldamiseks masina vedrustusest. Levinud on järgmised 3 tüüpi:
- universaalne;
- teraskaabliga;
- tagurpidi haamriga.
Enamiku esi- ja nelikveoliste sõidukite granaatide eemaldamiseks on vaja universaalset tõmmitsat. Tööriist koosneb 2 klambrist, mille keskel on aas. Need on kinnitatud võlli külge. Rummu mutri pingutamisel vabastatakse hing korgi küljest.
Teraskaabli tõmmits on mõeldud CV-liigendi kiireks eemaldamiseks. Aas visatakse hinge alusele ja granaat tõmmatakse terava pikapiga rummust välja.
Teraskaabliga CV-liigendi tõmbaja
Tagurdusvasar on inertsiaalne seade šassii vedrustuse ohutuks demonteerimiseks liikuva “raskuse” abil.
Kuidas valmistada improviseeritud materjalidest
Garaažis autot remontides on tõmmits asendamatu. Seda saab poest osta, kuid mõned juhid eelistavad raha säästa ja ise teha. Omatehtud tööriista abil saate hõlpsalt vahetada välispagasiruumi ja eemaldada granaadi autost ilma kasti eemaldamata.
Lihtsaima seadme valmistamiseks vajate vanametalli ja keevitusmasinat. Enne montaažiga jätkamist on soovitatav vaadata Internetist videoülevaateid ja isetegemise CV vuugitõmmitsa jooniseid. Seejärel jätkake järgmise algoritmi järgi:
- Võtke 7 mm paksune terasleht ja lõigake 4 identset riba.
- Keevitage need üksteisega paarikaupa, et saada 2 plaati paksusega 14 mm.
- Lõika ülejäänud metallist välja 2 “painet” ja keevitage kõik töödeldavad osad torujupi külge.
- Terasest tehke võlli jaoks ülemise ja alumise lõuaga klamber.
- Kinnitage konstruktsioon toru keskele
- Keevitage käsnadele pikad metallplaadid.
- Puurige klambri külgedele ja "põlvedesse" augud.
SHRUS tõmmits improviseeritud materjalidest
Tööriist on kasutusvalmis, jääb üle veskiga puhastada ja värvida. Seadme puuduseks on võimalik deformatsioon suurte koormuste korral. Selle vältimiseks on vaja teha kinnituslõuad 15 mm paksusest plekist.
Välise CV-liigendi tõmmitsa saate oma kätega kokku panna, töötades pöördhaamri põhimõttel, tugevdusest. Sellele keevitage põikisilm rummu saba suuruse järgi. Sisestage tugevdusse läbiva auguga raske haamer ja selle teise otsa paigaldage põrutuskindel kork.
Millal tuleks tõmmitsat kasutada?
Auto šassii õigeaegseks parandamiseks ja CV-liigendi vahetamiseks on oluline pöörata tähelepanu iseloomulikele omadustele:
- rütmiline koputamine, kriuksumine ja lihvimine kiirendamisel ja pööramisel;
- vibratsioon ja põrutused käiguvahetusel;
- tugev roolimäng.
Defektide põhjuseks võib olla rebenenud tolmuka tõttu granaadi sattunud vesi ja mustus. Sellised tõrked ilmnevad agressiivse sõidu ajal, eriti kui kiirendate järsult, kui rattad on täielikult lahti keeratud.
Veaotsinguks pole vaja teenindusjaama minna. Tolmuka ja hinge saab ise ja tasuta välja vahetada, kui teha oma kätega universaalne CV-liigendi tõmmits. Selle seadme valmistamine pole keeruline, kui teil on keevitusmasin ja põhioskused veskiga töötamiseks.
