Kõige ökonoomsem elektriauto perele? Tesla Model 3. Suurima haardega? Tesla Model S

Saksa elektriautode rendifirma Nextmove katsetas rajal mitmeid elektrikuid. Testitud sõidukitest oli Tesla Model 3 väikseima voolutarbimisega, Tesla Model S 100D garanteeris pikima sõiduulatuse ja Audi e-tron halvima.

Testimisel osalesid järgmised autod:

• 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (segment D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (B-segmendi maastur),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (segment E),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (E-maasturi segment),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (E-maasturi segment).

Kuna katse viidi läbi paar nädalat tagasi, siis võtame kokku vaid olulisemad leiud.

Elektriauto kiirendab 130 km/h

Selgus, et maanteel aeglaselt kiirusega 130 km / h (keskmiselt 115 km / h) sõites oli Tesla Model 3 madalaim energiatarve:

1. Tesla Model 3 (suvine kumm) – 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (suvine kumm) – 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (talverehvid) – 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (talvekumm) – 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (talverehvid) – 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (suvine kumm) – 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kaamerad peeglite asemel) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (klassikaline) - 28,4 kWh.

Nendel kiirustel pakkusid autod järgmisi vahemikke:

1. Tesla Model S 100D – 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Tesla Model 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric – 322 km,
5. Audi e-tron – 301 km.

Tasub lisada, et ilmselt on tegemist keskmiste või autode poolt ennustatud näitajatega, sest aku mahtuvust arvestavad arvutused annavad veidi teistsuguseid numbreid.

> Volkswagen: meie akud on "esimesed aastad" kaitstud

Elektriauto kiirendab 150 km/h

Kiirusel 150 km / h (keskmine: 130 km / h) järjekord palju ei muutunud, suurenes ainult energiatarbimine:

1. Tesla Model 3 (suvine kumm) – 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (suverehv) – 21,7 kWh
3. Tesla Model S (talverehvid) – 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (talvekumm) – 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (talverehvid) – 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (suvine kumm) – 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kaamerad peeglite asemel) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (standard) 30,8 kWh / 100 km.

Audi kaotab, tulemus on kummaline

Autod sõidavad akutoitel 428 kilomeetrist (parim: Tesla Model S) kuni 275 kilomeetrini (halvim: Audi e-tron). Audi siinne mõõtmine on päris huvitav: ülejäänud autod kaotasid kiiruse tõustes 12-lt 14 km/h-le 130-150 protsenti sõiduulatusest.Audi kaotus oli vaid 9,5 protsenti. Miks?

Meile tundub, et sellel olukorral on kaks võimalikku seletust. No Audi roolis oli firma omanik ja katsete algataja, aastaid oma säästlikku sõiduoskusi lihvinud mees. Ta oskas intuitiivselt juhtida autot säästlikumalt kui ülejäänud seltskond.

> Mercedes EQS – elektriline Mercedese S-klass [Auto Bild]

Teine seletus puudutab juba tehnikat: ühel Audil olid peeglite asemel kaamerad. Vahemiku väärtused on keskmistatud, seega peeglite puudumine võib vähendada energiatarbimist ja seega suurendada sõiduulatust ühe laadimisega.

See selgitus ei ole ennastsalgav, sest Nextmove mõõdab tarbimist kaameratega ("digi") ja peeglitega ("klassikaline") versioonide puhul. Tabelites toodud arvude kiire analüüs viitab aga sellele, et ... tehti viga. Meie hinnangul kehtivad tabelites näidatud tegelikud Audi e-troni vahemikud vähemalt ühel juhul. Ainult versioon peeglite asemel kaameratega.

Vaatamist väärt ikka:

See võib teile huvi pakkuda: