Sidur - rikke ja siduri kulumise tunnused.

Mitu aastat tagasi loodud konstruktsioonidesse paigaldati kaabliühendused. Oma disainilt meenutas see seda, mida võib leida jalgrattast või mootorrattast. Kuid aja jooksul lakkas see konstruktsioon (ehkki üsna lihtne) olemast kasulik. Vajadus viia kaabel läbi mootoriruumi minimaalse arvu käänakutega viis uue leiutiseni.

Kuidas sidur töötab?

Et mõista, kuidas siduri vabastus töötab, peate teadma, mis sidur on. See on mehaaniline seade, mis on seotud pöördemomendi edastamisega vänt-kolvisüsteemist käigukasti. Sõidu ajal on sidur alati sisse lülitatud ja pedaali vajutamine vabastab selle. Seetõttu olid siduritrossiga mootorites selle rikked nii ohtlikud.

Oluline on märkida, et töösilindril on märgatavaid ja järkjärgulisi kulumisjälgi. Link töötab kuni katkemiseni. Siis ei saa te käiku sisse lülitada ja auto jääb järsult liikumatuks. Seetõttu töötati välja väga lihtne ja töökindel hüdrosüsteemil põhinev mehhanism.

Mis on siduri väljalülitamine ja kuidas see toimib?

Sidur koosneb mitmest elemendist. Kohe siduripedaali taga asub siduri peasilinder, mille kolb liigub vastavalt siduripedaali asendile. Kui vajutate, paneb see hüdraulikavedeliku surve alla ja surub selle torust allapoole. Seejärel vajutab ta siduri vabastushooba, võimaldades sellel töötada ja siduri vabastushooba juhtida.

Seda tüüpi seadmeid on kahte tüüpi. Ülalkirjeldatud on poolhüdraulilise süsteemi klassikaline esindaja, kuna selle lahutamatuks osaks on siduri vabastushoob. See on ka sidurist väljas. Teine võimalus on tänapäeval kõige sagedamini kasutatavad CSC-süsteemid. Need seisnevad vabastusseadme tsentraliseerimises siduri sees, ilma et oleks vaja rakendada täiendavaid hoobasid. Kuid tööpõhimõte jääb ligikaudu samaks.

Sidur - hüdrosüsteemi rikke märgid. Kulumisjälgi. Millal tuleks siduripedaal õhutada?

Raske käiguvahetus on tavaline signaal, et sidur on kahjustatud. Eriti "aeg" ja tagasikäik osutuvad väga kohmakaks, kui see hüdrosüsteem ebaõnnestub. Mõnel juhul võib töösilinder olla heas korras ja põhjus võib olla lekkivas hüdrosüsteemis. Et asja natuke keerulisemaks teha, siis hüdrauliliselt juhitav sidur ja pidurid on sama vedelik ning selle vedeliku kadumine tekitab probleeme mõlema süsteemiga.

Samuti võite märgata probleeme siduripedaali aeglaselt oma algasendisse naasmisega. See võib olla ka palju pehmem kui tavaliselt. Kui teil on käigu sisselülitamine keeruline ja saate seda teha alles pärast paari kiiret siduripedaali vajutamist, on süsteemis väga vähe vedelikku ja selles on õhku.

Kahjustatud sidur – mida edasi teha?

Kõigepealt vaadake auto alla ja kontrollige lekkeid. Kui need on, proovige neid leida. Parim on alustada käigukastist, liikudes kuni hüdrovoolikuteni kuni mootoriruumini. Siduri lahtiühendamise sümptomid on segadusse ajavalt sarnased vedelikukaoga, seega alustage enne käigukasti lahtivõtmist lihtsamate sammudega.

Kas ma saan kahjustatud sidurit ise parandada?

Kui näete, et õõnsusi pole ja kõik tundub pingul, on teil võimalus töötuba külastada. kulud remont Siduri rike sõltub sellest, kas teie sõidukil on välimine või sisemine sidur. Esimesel juhul ei lähe ümbris nii kallis. Kogu mehhanism on enam-vähem mehaaniku käeulatuses.

Teine asi on see, kui see element asub kogu sidurikoostu sees. Selle asendamiseks tuleb käigukast lahti võtta. Töösilindri remont on sel juhul seotud märkimisväärsete kuludega, mistõttu seda tavaliselt iseseisvalt ei tehta. Autol, kus siduriketas või muu sidurielement on kulunud, tasub samal ajal välja vahetada ka töösilinder, isegi kui see ei ole kahjustatud. Selline protseduur ei ole nii kallis, sest osa võib olenevalt kaubamärgist maksta mitusada zlotti.

Siduri töösilindri asendamine “varuga” - kas see on mõttekas?

Võite endamisi mõelda, et see on raha raiskamine. Kui miski töötab, pole mõtet seda välja vahetada. Pange tähele, et käigukasti või siduri komponentide parandamisel võtate need komponendid lahti. Töösilinder on peal ja kergesti vahetatav. Nii väldite käigukasti võimalikku uuesti lahtivõtmist.

Sellest artiklist olete juba õppinud, kuidas vedelikuühendus töötab ja miks tuleks see asendada varuga. See on seade, mis teavitab teid oma tarbimisest järk-järgult. Seetõttu ärge oodake, kuni see mehhanism täielikult hävib. Ja kui see töötab hästi ja otsustate siduri vahetada, vahetage ka töösilinder. Nii säästate mitusada zlotti.