Kütusepumba ahel: mehaaniline, elektriline
Bensiinipump - auto kütusesüsteemi element, mis varustab kütust doseerimissüsteemi (karburaator / otsik). vajadus sellise osa järele kütusesüsteemis ilmneb läbi sisepõlemismootori ja gaasipaagi tehnilise paigutuse üksteise suhtes. Autodele on paigaldatud üks kahest kütusepumba tüübist: mehaaniline, elektriline.
Mehaanilisi kasutatakse karburaatormasinates (kütusevarustus madala rõhu all).
Elektriline - sissepritsetüüpi autodes (kütust tarnitakse kõrge rõhu all).
Mehaaniline kütusepump
Mehaanilise kütusepumba veohoob liigub pidevalt üles-alla, kuid liigutab membraani alla vaid siis, kui on vaja pumbakambrit täita. Tagastusvedru lükkab membraani tagasi üles, et varustada kütust karburaatoriga.
Näide mehaanilisest kütusepumbast
Mehaaniline kütusepumba seade:
- kaamera;
- sisselaske-, väljalaskeventiil;
- diafragma;
- tagasivedu;
- veohoob;
- nukk;
- nukkvõll.
Elektriline kütusepump
Elektriline kütusepump on varustatud sarnase mehhanismiga: see töötab tänu südamikule, mis tõmmatakse solenoidklappi, kuni kontaktid avanevad, lülitades elektrivoolu välja.
Näide elektrilisest kütusepumbast
Mis sisaldub elektrilise kütusepumba seadmes:
- kaamera;
- sisselaske-, väljalaskeventiil;
- diafragma;
- tagasivedu;
- solenoidventiil;
- tuum;
- kontaktid.
Kütusepumba tööpõhimõte
Seda juhib üles-alla liikuv membraan, kuna membraani kohale tekib vaakum (alla liikudes), avaneb imiventiil, mille kaudu bensiin voolab läbi filtri supra-diafragmaatilisse süvendisse. Kui membraan liigub tagasi (üles), sulgeb see rõhu tekkimisel imiklapi ja avab väljalaskeklapi, mis aitab kaasa bensiini liikumisele läbi süsteemi.
Suured kütusepumba rikked
Põhimõtteliselt ebaõnnestub kütusepump kahel põhjusel:
- määrdunud kütusefilter;
- tühja paagiga sõitmine.
Nii esimesel kui ka teisel juhul töötab kütusepump piirini ja see aitab kaasa pakutava ressursi kiirele aegumisele. Kütusepumba rikke põhjuse iseseisvaks diagnoosimiseks ja väljaselgitamiseks lugege artiklit kontrollimise sammude kohta.
Kütusepumba kontrollimine
Kütusepumba tööd saate kontrollida 5 või 7 etapis. Selleks peate esmalt alustama kaitsmest ja lõpetama rõhu kontrollimisega. Multimeeter, manomeeter ja aku koos juhtmestikuga Loe edasi
