Skoda Octavia – millist versiooni osta?

Viimasel ajal võib järjest rohkem näha stende, mis reklaamivad Skoda uusimat vaimusünnitust Octavia III. Nendest on teada, et auto peaks üllatama, kuid reklaamid ei ütle enamasti kõike. Kui palju peate tähelepanuväärse versiooni eest tegelikult maksma?

Skoda Octavia odavaim variant maksab täpselt 59 500 zlotti. Palju? Noh, konkurents on tegelikult tavaliselt natuke odavam, aga nagu igal asjal, on üks konks. Uues Octavias maksate tõesti lisasentimeetrite eest. 4659 mm pikkuse, 2686 mm teljevahe ja minimaalselt 590-liitrise pagasiruumiga on see piisavalt ruumi, et pere teisele kontinendile puhkama viia. Lisaks on auto tegelikult segmentide piiril. Kui palju see aga maksma läheks, kui kohandaksite need oma maitse järgi, mitte ei keskenduks kataloogi madalaimale hinnale? Esiteks alustame mootorist.

NÕRGEM VÕI TUGEVAM?

59 500 zlotti eest saab igaüks 1.2 TSI bensiinimootori 85 hj. Ta surub instinktiivselt huuled kokku: „Nii palju jõudu suures autos? Pilkamine". Teoreetiliselt jah, aga kõik muutub, kui vaadata auto kaalu. Uus Skoda Octavia on kõvasti kaalust alla võtnud, nii et nii väikesest ja mitte eriti võimsast seadmest piisab, et kiirendada esimese “sajani” 12 sekundiga. Lisaks on tänu peamiselt ülelaadimisele pöördemoment 160 Nm ja see on saadaval 1400 p/min juures. - mootorist piisab rahulikule juhile. Igapäevasel ja nõudlikumal kasutamisel sobib aga paremini mõni teine ​​variant.

1.2 TSI-d saab suurendada kuni 105 km-ni. Kui palju see rõõm maksab? Natuke üle 4000 zł. Ka selle pöördemoment suureneb veidi 15 Nm võrra. Mis vahet on teel? Olgu, ma tundsin seda. 10.3 s kiirendus 0-100 km/h ja märgatavalt parem teistest autodest möödasõit... Seade jätab palju parema mulje. Lisaks kulutab see vähem kütust. Tootja annab nõrgemale, 5.2-hobujõulisele versioonile 100l / 85km ja võimsamale versioonile 4.9l / 100km, mis on samuti hea - lisaks paremale jõudlusele saab juht ka läbimiseks veidi rohkem distantsi. ühel tankil. Mootor meeldib kõigile, kes vajavad autot rohkemaks kui lihtsalt ühest kohast teise veeremiseks, ning on iseenesest parim kompromiss hinna, jõudluse ja kütusekulu vahel.

Muidugi on ka teisi mootoreid. Üleval on 1.8 TSI bensiin võimsusega 180 hj, kuid seda seadet saab soovitada vaid kõige nõudlikumatele. Ka hinna pärast, mis algab 82 350 zlottist. Odavam ja huvitavam alternatiiv on 1.4 TSI 140KM, mis pakub ka suurepärast jõudlust, eeskujulikku väledust ja vaid veidi paremat kütusekulu kui 1.2 TSI baasil. Loomulikult on pakkumises diislid, kuid nendega tuleks arvestada vaid aastase läbisõiduga vähemalt 30-40 tuhat. km - siis tasub nende ost kiiresti ära. Sagedaste linnasõitude korral on siiski parem diiselmootorist keelduda - kasutatud tahkete osakeste filtrile see töörežiim ei meeldi. 1.6 TDI 105KM pakub sama jõudlust kui 1.2 TSI 105KM, kuid tootja sõnul võib see kulutada vaid 3.8 liitrit kütust 100 km kohta. 1.6 TDI hinnad algavad 74 550 zlottist, võimsama 2.0 TDI 150 km-st aga 88 050 zlotti. Viimane maanteel on võrreldav bensiini 1.4 TSI-ga. Ja millist varustust on kõige parem kasutada?

UUS SKODA OCTAVIA – KUIDAS PAIGALDADA?

Skoda pakub kolme varustusseeriat – odavaimat Active, rikkalikumat Ambitioni ja lipulaeva Elegance, mida saab veel tagantjärele paigaldada. Visuaalselt erinevad need mitme detaili poolest. Odavaimal variandil on terasveljed, ülejäänud on standardvarustuses alumiiniumiga. Ka siseviimistlus on erinev ning nahkpolster, mida pole vaja kangaga kombineerida, on saadaval vaid Elegance sarjast. Active'il on ka värvimata ukselingid ja peeglid ning küljeakendel ei saa olla kroomitud ribasid. Kõige ratsionaalsem 1.2 TSI 105 km mootor maksab koos Active-varustusega 63 850 zlotti. Mida draiver baasversioonis saab?

Turvalisuse osas pakub Active päris palju ega erine teistest valikutest kuigi palju. Standardfunktsioonide hulka kuuluvad ESP koos ABS-iga ja peaaegu kõik muud sellega seotud lisandmoodulid. Samuti ei maksa lisatasusid kokkupõrkepidur, et vältida edasist kokkupõrget pärast kokkupõrget, ja esiistmete turvapatjade komplekt, sealhulgas uus põlveturvapadi. Küll aga on igale viimistlusjoonele lisavarustusena istujatele mõeldud külgmised turvapadjad ja paar tähelepanuväärset täiendust. Õnneks on see odav. 200 zlotti eest saate osta rehvirõhuanduri ja 300 zlotti eest mäe tugisüsteemi. Eriti viimane väärib tähelepanu. Samuti leidub midagi kõigile, kes üksteist ei usalda – juhi väsimuse tuvastamise funktsioon maksab samuti 200 zlotti. Mugavuse osas on aga otsus keerulisem.

Varal on tegelikult enamik elemente, mida tänapäeva inimene peab mugavaks eluks vajalikuks. Standardvarustuses on manuaalne kliimaseade, reguleeritava kõrgusega juhiiste, kesklukk, elektrilised esiaknad ja pardaarvuti. Kui aga asjad läbi mõelda, avastate, et paar lisandmoodulit on puudu. Alarm nõuab kõigis versioonides lisatasu - 900 PLN. Aga tagumised elektrilised aknad? Vänt on veidi vananenud. Parkimisandurid, eesmised ja tagumised käetoed või Maxi-DOT-ekraan – sellised lihtsad lisad võivad olla igapäevases kasutuses asendamatud. Kahjuks ei saa enamuse eest Active'is lisatasuda, kuid rikkalikumas Ambitioni sarjas on need standardvarustuses. Koos 1.2 TSI 105KM-ga maksab kõik 69 350 zlotti. Huvitav fakt on võimalus osta Parkimisabi 2.0, mis suudab autot iseseisvalt parkida, abiline sõidurajal hoidmiseks, samuti sõiduprofiili valik. Viimane täiendus muudab auto käitumist teel sõltuvalt valitud režiimist ja julgustab lisaks ostma selle mõistliku hinnaga - 400 PLN.

UUDISTE LÄHENEMINE

Наконец, в Octavia доступны светодиодные фонари — как спереди, так и сзади. К сожалению, в обоих случаях они требуют доплаты во всех вариантах оснащения. Что касается передних фар, то эта надбавка значительна, поскольку светодиодные дневные ходовые огни были объединены с биксеноновыми фарами, которые дополнительно динамически освещают повороты — всего 4200 4700–450 300 злотых в зависимости от версии. Но можно попробовать и другие полезные аксессуары, которые стоят гораздо дешевле — большинство из них доступно только в линейках Ambition и Elegance. Противотуманные фары с функцией освещения перекрестков более чем наполовину дешевле, чем в Active — злотых. Это практичный аксессуар. Более требовательных людей также может соблазнить автоматическое включение и переключение света в сочетании с датчиком дождя. Обогрев лобового стекла пока не «модный», но жаль, что во всех вариантах задний дворник требует доплаты в размере злотых. Другое дело, что удлиненная задняя часть и покатая линия крыши не дают стеклу пачкаться, но Октавия все-таки хэтчбек. В версии Active также отсутствуют несколько полезных гаджетов — к счастью, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, лампы для чтения как спереди, так и сзади, а также двойное освещение багажника в стандартной комплектации — это Ambition. Что еще он предлагает по сравнению с более дешевым Active?

Raadio on kõigi versioonide standardvarustuses, kuid ainult mudelitel Ambition ja Elegance toetab see CD ja MP3 ilma lisatasuta. Lisaks saab üsna mõistliku raha eest 5.8-tollise puutetundliku ekraaniga Amundseni navigatsioonisüsteemi - olenevalt versioonist 2400-2900 PLN. Ka rikkalikumate valikute standardvarustuses on neljast tagumisest kõlarist ja nahkkattega multifunktsionaalne rool – Active’il seda pole. Mõistliku komplekti jaoks piisab tõesti ainult GSM-telefoni Bluetoothi ​​komplekti ostmisest.

ÜLDISELT

Какую версию выбрать? Что ж, лучший компромисс — купить Skoda Octavia 1.2 TSI 105KM в версии Ambition за 69 350 злотых — она идеально подходит для повседневного использования. Эта версия экономична, достаточно динамична и оснащена практически всеми полезными элементами. Если этого недостаточно – ранее упомянутые дополнения стоят более или менее от 5000 10 до 000 1800 злотых в зависимости от того, сколько предложений будет добавлено к цене. Однако лучше сразу воздержаться от того, чтобы брать кошелек, ведь в предложении предусмотрен небольшой сюрприз. Для версий Active, Ambition и Elegance были созданы потрясающие пакеты, которые позволяют недорого дооснастить новую Octavia. Их стоимость колеблется от 3900 до 4200 злотых, а экономия может достигать злотых, так что предложение заманчиво. Каждый может ответить на вопрос, чего он ждет от автомобиля для себя. А когда есть какие-то сомнения – тестовые автомобили всегда открыты у ворот автосалонов.

1. Mootorid

a) Vähenõudlik: 1.2 TSI 85HP

b) Hea kompromiss: 1.2 TSI 105 km

c) Kui jõudlus on ülitähtis: 1.4 TSI 140 hj, 1.8 TSI 180 hj, 2.0 TDI 150 hj

d) Reisijatele ja autoparkidele: 1.6 TDI 105 hj

2. Varustus

a) Aktiivne: kui hind mängib rolli

b) Ambitsioonid: igapäevaseks kasutamiseks täpselt õigel ajal

c) Elegantsus: kui aluseks on rikkalik varustus