Skoda VisionD – uus kompaktne võimsus
Tšehhi kaubamärk on Genfi autonäituseks ette valmistanud täiesti uue prototüübi ning valmistab nüüd tehast ette, et alustada selle seeriaversiooni tootmist. Tõenäoliselt erineb see prototüübist kõvasti, kuid sarnasus peaks jääma, sest VisionD teate kohaselt viitab see tulevaste Skoda mudelite stiilile.
Pressiteadete kohaselt käivad Mladá Boleslavis ettevalmistused uue auto tootmise alustamiseks, mis peaks turule jõudma järgmisel aastal. Seni on öeldud vaid, et see peaks olema Fabia ja Octavia vahele paigutatud mudel. Tõenäoliselt saab see olema kompaktne luukpära, mida brändi valikus pole. Kuigi Octavia on ehitatud Volkswagen Golfi platvormile, on see saadaval ainult tõstukina või universaalina.
Võimalik, et väliselt jääb auto prototüübile üsna truuks. Vaatame siis uut maskimalli, kus on ruumi uue logo jaoks. See on ikka nool rongis, aga see on suurem, kaugelt paremini näha. Üks võimalus sellele tähelepanu juhtida on asetada see kapoti otsale, mis lõikab võre sisse. Veidi on muudetud ka selle märgi puhul traditsiooniliselt kasutatud rohelist tooni.
Auto siluett on dünaamiline ja harmooniline. Pikk teljevahe ja lühikesed üleulatused pakuvad avarat salongi ja head juhitavust teel. Rikkaliku LED-i kasutamisega tuled näevad väga huvitavad välja. C-kujulised tagatuled on praegu kasutusel olevate laternate uus tõlgendus.
Silueti proportsioonid, selle joon ja peamised stiilielemendid jäävad tõenäoliselt muutumatuks. Interjööris on selle tõenäosus palju väiksem. Huvitav protseduur on võtta välja kristallklaas, millega Tšehhi käsitöö ja kunst on üsna selgelt seotud, ning asetada see ootamatutesse kohtadesse. Sellest materjalist (või plastikule sarnased) vahetükid asetatakse keskkonsooli alumise osa uste polstrile ja voodrile. See element meenutab kangesti Audi A1-s kasutatud lahendust, mis ilmselt vähendab oluliselt selle kasutamise võimalusi margijärgses seeriahinnaga autos. Keskkonsool näeb väga ilus välja. Selle ülemises osas on laia ühekordse õhuvõtuava all suur ekraan. Tõenäoliselt kombatav, sest ümberringi pole juhtnuppe. Võimalik, et need on peidetud ekraani all olevasse klappi. Veelgi madalamal on kolm silindrilist nuppu kliimaseadme ja õhuvoolu juhtimiseks. Igal neist on kaks liigutatavat rõngast, mis suurendab toetatud funktsioonide valikut.
Korraliku katuse alla peidetud armatuurlaud näeb äärmiselt atraktiivne välja. Ka siin kasutati klaasi sügavust, mida täiendas metall, nagu ehetes. Tahhomeetri ja spidomeetri sihverplaatide vahel veidi vastamisi on "rihma" värviline ekraan. Igal sihverplaadil on ka keskel väike ümmargune ekraan. Auto sisemus on väga ilus. Tšehhid tahtsid ilmselt näidata, mida suudavad. See neil õnnestus, kuid ma ei usu, et kontsernis eelarvepositsioonil oleva margi valikusse ilmub nii stiilirikas auto. Kui kahju.
