Kui palju pistikhübriid suitsetab? Mis on põlemismootoriga BMW 740Le xDrive iPerformance? [VASTUS]

Üks meie lugejatest, hr Jacek, sõidab pistikhübriidiga: BMW 740Le. Otsustasime temalt arvutist andmeid küsida, et kontrollida, kas pistikupesast laaditava auto kütusekulu võib tõesti olla 2,5-3,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Mõju? See tõesti on!

Sisukord

• Viimase hetke pistikhübriidid – laadige iga päev, et pärast pühi tankida
  • Milline näeb kütusekulu välja tavasõidul?

BMW 740Le xDrive iPerformance esindab BMW 7. seeria pistikhübriidi eelmist põlvkonda. Auto on varustatud 4-silindrilise sisepõlemismootoriga, mille töömaht on 190 kW (250 hj) ja mootor elektrivõimsus 83 kW (113 hj). Kogu süsteemi koguvõimsus on 240 kW (326 hj), kogupöördemoment 500 Nm. Aku võimsus on 7,4 kWh (bruto: 9,2 kWh).

> Aku kogumaht ja kasutatav aku mahtuvus – millega on tegemist? [VASTAME]

Kui hübriidrežiim on sisse lülitatud (vaikimisi Auto eDrive), ei pruugi auto sisepõlemismootorit käivitada kuni 80 km/h (tootja andmetel; härra Jacekil õnnestus saavutada 90-110 km/h). Elektrirežiimis (Max eDrive) ilma sisepõlemismootorit käivitamata saame kiirendada kuni 140 km / h. Selle versiooni auto kaal on 2 kilogrammi, mis on veidi rohkem kui 075 tonni.

Tootja lubas esilinastuse ajal ülioptimistlikku aku tööulatust – enam kui 40 kilomeetrit – nagu ikka NEDC tsükli järgi. Tegelik lennuulatus ühe laadimisega on aga veidi väiksem, härra Jacek märgib selleks 20-25 kilomeetrit, rakendus annab 26 kilomeetrit:

Meie Lugeja hinnangul on nii lühikesi marsruute peaaegu võimatu planeerida, kui jahime tasuta laadijaid. Kodust tööle sõites peame marsruudist kinni pidama või laadima.

Milline näeb kütusekulu välja tavasõidul?

Praeguses mõõtmistsüklis sõitis härra Jacek 8 kilomeetrit ja keskmine kütusekulu sellel distantsil oli 3,4 liitrit 100 kilomeetri kohta. (arvuti loeb vahemaid kuni 10 000 kilomeetrini).

See on aga vähem realistlik. Eespool oli keskmine ülehinnatud 600 km pikkusel marsruudil Poznańisse bensiiniga ja 1 km ringmarsruudil Varssavi – Jurata – Ruciane Nida – Varssavi. Enne maanteed oli kütusekulu 200 l / 2,5 km, pärast seda, kui see tõusis 100 l / 3,7 km-ni, nüüd on see langenud 100 l / 3,4 km-ni.

> Mitsubishi Outlander PHEV – kui palju see kuus maksab ja kui palju saate bensiini pealt kokku hoida? [Lugeja Tomasz]

Näiteks Varssavist Juratasse kiirusega 150 km/h kiirteedel A2 ja A1 võimaldab meie Reader akuhaldust (laadimist ja aku taseme säilitamist) Gdański ümbersõidul. Ta jõuab Puckis asuvasse Shelli jaama deklareeritud jõuvaruga 25–27 kilomeetrit. Sealt edasi kulgeb peaaegu kogu marsruut Juratasse elektriga. 490 kilomeetri pikkune distants läbitakse koos tankimisega tavaliselt 4 tunniga.

Ainult bensiiniga sõites on BMW 740Le xDrive iPerformance’i kütusekulu umbes 10 liitrit 100 kilomeetri kohta. Kohaliku liikumisega koos laadimisega, kus see annab tagasi - alla 1 l / 100 km.

BMW 7. seeria uusim põlvkond pistikhübriidina on BMW 745e, millel on suurem aku, suurem sisepõlemismootor ja pikem tööulatus ühe laadimisega:

> Uus BMW 745e: 12 kWh akud, pikem sõiduulatus, suurem sisepõlemismootor

See võib teile huvi pakkuda: