Kui palju autosid maailmas, mille embleemil on tärnid
Sisu
Bränd sai tohutult populaarseks tänu komöödiale Smokey and the Bandit, milles tutvustati Trans AM mudelit. Pärast filmi ilmumist seisid Pontiaci autod kuus kuud ette rivis.
Paljude välismaiste autode tootjate autodel on tähemärk. Kuid logode ajalugu ja nende tähendused on erinevad. Mõned seostuvad marginimega, teiste ülesanne on autot esile tõsta ja meeldejäävaks muuta.
Mercedes-Benz (Saksamaa)
Mercedes-Benzi autosid toodab Saksa kontsern Daimler AG. See on üks kolmest suurimast Saksamaa tootjast, kes toodab premium-autosid.
Ettevõtte ajalugu algas 1. oktoobril 1883, mil Karl Benz asutas kaubamärgi Benz & Cie. Ettevõte lõi kolmerattalise bensiinimootoriga iseliikuva käru ja seejärel alustas neljarattaliste sõidukite tootmist.
Kolmeharulise ringikujulise tähe kujul logo ilmus 1906. aastal. See sümboliseeris toodete kasutamist maal, õhus ja merel. Disainerid muutsid mitu korda kuju ja värvi, kuid ei puudutanud tähe välimust. Lõplik märk kaunistas autosid 1926. aastal pärast varem konkureerivate ettevõtete Benz & Cie ja Daimler-Motoren-Gesellschafti ühinemist. Sellest ajast peale pole ta muutunud.
Mercedes-Benz auto
Nimi ilmus 1900. aastal, kui Austria ettevõtja Emil Jellinek tellis Daimlerilt 36 tugevdatud mootoriga võidusõiduauto. Varem osales ta võidusõitudel ja valis pseudonüümiks oma tütre nime Mercedes.
Võistlused olid edukad. Seetõttu seadis ärimees ettevõttele tingimuse: panna uued autod nimeks "Mercedes". Otsustasime kliendiga mitte vaidlema hakata, sest nii suur tellimus saatis tohutult edu. Sellest ajast peale on pärast ettevõtete ühinemist hakatud tootma uusi autosid Mercedes-Benzi kaubamärgi all.
1998. aastal päästis auto, mille embleemil oli täht, Gruusia presidendi Eduard Ševardnadze mõrvakatsest. Ta sõitis S600 mudeliga.
Subaru (Jaapan)
Jaapani suurim autotootja on osa ettevõttest Fuji Heavy Industries Ltd, mis asutati 1915. aastal lennukiinstrumentide uurimiseks. 35 aasta pärast saadeti ettevõte laiali 12 osakonnaks. Mõned neist ühinesid ja lasid välja esimese monokokkse kerekonstruktsiooniga Subaru 1500 auto. Tarbijad võrdlesid seda putukaga kapoti kohal asuvate ümarate tahavaatepeeglite tõttu. Nad nägid välja nagu lepatriinu sarved.
Kõige ebaõnnestunuim oli Tribeca mudel. See pälvis oma ebatavalise iluvõre tõttu palju kriitikat ja selle tootmine lõpetati 2014. aastal. Juba mitu aastat on Venemaal müügiliider olnud Subaru Outback universaal, sedaan Subaru Impreza ja crossover Subaru Forester.
Subaru masin
Nimega on seotud ettevõtte logo. Sõna Subaru tähendab "Plejaadide täheparv Sõnni tähtkujus". Bränd sai selle nime pärast mitme osakonna ühinemist. 1953. aastal töötasid disainerid välja embleemi hõbedase ovaali kujul, mille servadest ulatub kuus tähte. 5 aasta pärast muutus märk kullaks ja muutis seejärel pidevalt kuju ja värvi.
Chrysler (USA)
Ettevõte ilmus 1924. aastal ja sai peagi Ameerika suurimaks, ühinedes Maxwelli ja Willys-Overlandiga. Alates 2014. aastast on kaubamärk pärast pankrotti täielikult Itaalia autotootja Fiati kontrolli all. Populaarseteks ja massiliselt äratuntavateks mudeliteks said Pacifica ja Town&Country mahtuniversaalid, kabriolett Stratus, luukpära PT Cruiser.
Ettevõtte esimene auto oli varustatud hüdraulilise pidurisüsteemiga. Seejärel tuli Chrysler 300, mis püstitas toona rekordkiiruseks 230 km/h. Autod on korduvalt võitnud ringradadel võidusõite.
Pärast Teist maailmasõda keskendus ettevõte gaasiturbiinmootoriga masina projektile ja alustas 1962. aastal julget eksperimenti. 50 Chrysler Turbine Cari mudelit otsustati kinkida ameeriklastele testimiseks. Peamine tingimus on juhiloa ja oma auto olemasolu. Huviliseks osutus üle 30 tuhande inimese.
Valiku tulemusena said riigi elanikud 3 kuuks sõiduauto Chrysler Turbine Car, mille tingimuseks on kütuse eest tasumine. Ettevõte hüvitas remondi- ja kindlustusjuhtumid. Ameeriklased vahetusid omavahel, seega osales testides üle 200 inimese.
Chrysleri masin
1966. aastal kuulutati välja tulemused ja ajakirjanduses ilmus info auto võimekuse kohta sõita isegi maapähklivõi ja tekiilaga. Pärast seda jätkas ettevõte uuringuid. Kuid mudelite massiliseks turuletoomiseks oli vaja kindlaid rahalisi vahendeid, mida ettevõttel polnud.
Projekt lõppes, kuid Chrysler jätkas autode tootmist ning investeeris 2016. aastal palju ühe bensiini- ja kahe elektrimootoriga hübriidide tootmisse.
Polestar (Rootsi / Hiina)
Polestari kaubamärgi asutas Rootsi võidusõitja Jan Nilsson 1996. aastal. Ettevõtte logo on hõbedane neljaharuline täht.
2015. aastal läks täisosalus üle Volvole. Üheskoos õnnestus lihvida autode kütusesüsteemi ja juurutada see 2017. aastal Rootsi meistrivõistlustel võidusõitu võitnud sportautodesse. Peagi tulid turule Volvo C30 võidusõiduversioonid ning edukaid tehnoloogiaid kasutati tarbesõidukite disainis.
Polestari masin
2018. aastal andis bränd välja sportkupee Polestar 1, mis sai konkurendiks tuntud Tesla Model 3-le ja läbis laadimata 160 km. Ettevõte võttis aluseks Volvo S60 mudeli. Aga vahe oli automaatspoileris ja tugevas klaaskatuses.
2020. aasta alguses veeres koosteliinilt maha elektriline Polestar 2 koos panoraamkatuse, elektrooniliste abimeeste, multifunktsionaalse rooli ja hääljuhtimisega. Ühest laadimisest piisab 500 km läbimiseks. Tähemärgiga auto pidi olema margi esimene masstoodanguna valminud mudel. Kuid sügisel kutsus ettevõte toitesüsteemi defekti tõttu kogu tiraaži tagasi.
Western Star (USA)
Western Star avati 1967. aastal Ameerika suurtootja Daimler Trucks North America tütarettevõttena. Bränd sai vaatamata müügi vähenemisele kiiresti edukaks. 1981. aastal ostis Volvo Trucks täisosaluse, misjärel hakkasid Põhja-Ameerika motiivil turule tulema veokid, mille mootori kohal oli kõrge kabiin.
Western Star masin
Tänapäeval varustab ettevõte turge 8. klassi raskekaaludega, mille kandevõime on üle 15 tonni: 4700, 4800, 4900, 5700, 6900. Need erinevad välimuse, juhitava silla asukoha, mootori võimsuse, käigukasti tüübi, mugavuse poolest. magamiskupee.
Venucia (Hiina)
2010. aastal alustasid Dongfeng ja Nissan Venucia sõidukite tootmist. Selle kaubamärgi autodel on viieharulise tähe embleem. Need sümboliseerivad austust, väärtusi, parimaid püüdlusi, saavutusi, unistusi. Tänapäeval toodab bränd elektrilisi sedaane ja luukpärasid.
Venucia masin
Hiinas on eriti populaarsed Venucia R50 (Nissan Tiida koopia) ja turbomootori ja elektrilise pealisehitusega hübriid Venucia Star. 2020. aasta aprillis avas ettevõte Venucia XING crossoveri eelmüügi (hiina keelest tõlgituna täht). Auto on margi täiesti iseseisev edasiarendus. Mõõtudelt konkureerib see tuntud Hyundai Santa Fe-ga. Mudel on varustatud panoraamkatuseluugi, kahetooniliste rataste, intelligentse süsteemi, digitaalse armatuurlauaga.
JAC (Hiina)
JAC on tuntud veoautode ja tarbesõidukite tarnijana. See asutati aastal 1999 ja on tänaseks üks 5 suurimast Hiina autotehasest. JAC ekspordib busse, tõstukeid, veoautosid Venemaale.
2001. aastal sõlmis tootja Hyundaiga lepingu ja hakkas turule tarnima mudeli H1 koopiat nimega Refine. JAC kaubamärgi all tulid välja varem välja antud veoautode elektrilised versioonid. Esitletakse kuni 370 km autonoomiaga raskekaalusid. Ettevõtte juhtkonna hinnangul on aku kulumine 1 miljon km.
JAC masin
Bränd toodab ka reisijate elektrisõidukeid. Tuntuim mudel on JAC iEV7s. Laadimine toimub 1 tunniga spetsiaalsest jaamast ja 7 tunniga majapidamisvõrgust.
Esialgu oli ettevõtte logoks viieharulise tähega ring. Kuid pärast kaubamärgi muutmist kaunistab autode iluvõre hall ovaal, millel on suurte tähtedega kaubamärgi nimi.
Pontiac (USA)
Pontiac tootis autosid aastatel 1926–2009 ja kuulus Ameerika ettevõttesse General Motors. See asutati Oaklandi "väikese vennana".
Pontiaci kaubamärk sai nime India hõimu juhi järgi. Seetõttu kaunistati autode iluvõre algselt India pea kujul oleva logoga. Kuid 1956. aastal sai embleemiks alla suunatud punane nool. Sees on hõbedane täht kuulsa 1948. aasta Pontiac Silver Streaki auks.
Pontiac auto
Ettevõte oli mitu korda pankroti äärel. Algul suure depressiooni tõttu, siis pärast II maailmasõda. Kuid 1956. aastal muutus juhtkond ja turule ilmusid agressiivse disainiga eelarvemudelid.
inglise keel (Hiina)
Englon on Geely alambränd ja alates 2010. aastast on tootnud traditsioonilises Briti stiilis autosid. Neid kaunistab heraldilise tähendusega logo. Ikoon on tehtud kaheks osaks jagatud ringi kujul. Vasakul pool sinisel taustal on 5 tähte ja paremal pool kollane naisefiguur.
Inglise masin
Hiinas on TX5 taksomudel populaarne panoraamklaaskatusega klassikalise kabiini kujul. Sees on port mobiiltelefoni ja Wi-Fi ruuteri laadimiseks. Tuntud ka crossover SX7. Embleemil tähtedega auto on varustatud suure multimeediumisüsteemi ekraaniga ja paljude metallitaoliste elementidega.
Askam (Türgi)
Eraettevõte Askam tekkis 1962. aastal, kuid 60% selle aktsiatest kuulus Chryslerile. Tootja võttis kasutusele kõik oma partneri tehnoloogiad ja 2 aasta pärast tulid turule neljaharulise tähe logoga “Ameerika” Fargo ja DeSoto veokid. Need meelitasid idamaise motiiviga eredat disaini.
Askami masin
Koostöö kestis 1978. aastani. Seejärel jätkas ettevõte veoautode tootmist, kuid täielikult riikliku rahastamise arvelt. Seal olid veoautod, pardaveokid. Teistesse riikidesse eksporti aga praktiliselt ei toimunud.
Berkeley (Inglismaa)
Brändi ajalugu algas 1956. aastal, kui disainer Lawrence Bond ja Berkeley Coachworks sõlmisid partnerluse. Turule ilmusid soodsad mootorrataste mootoritega sportautod. Neid kaunistas ringikujuline embleem, mille keskel oli kaubamärgi nimi, 5 tärni ja B-täht.
Berkeley
Alguses saatis ettevõtet tohutu edu ja konkureeris tollal populaarse Miniga. Partneriks on saanud tuntud autotootja Ford. Kuid 4 aasta pärast läks Berkeley pankrotti ja kuulutas end pankrotti.
Facel Vega (Prantsusmaa)
Prantsuse ettevõte tootis autosid aastatel 1954–1964. Esialgu valmistas ta kered välismaistele autodele, kuid seejärel otsustas juht Jean Daninos keskenduda autode arendamisele ja lasi välja kolmeukselise FVS mudeli. Bränd sai nime Lüüra tähtkujus asuva Vega (Vega) tähe järgi.
1956. aastal tutvustas ettevõte Pariisis täiustatud Facel Vega Excellence'i. Sellel oli neli ust ilma B-piilarita, mis avanesid üksteisest. Masina kasutamine muutus lihtsamaks, kuid disain osutus hapraks.
Facel Vega masin
Massiliselt tuntud teise mudeli – Facel Vega HK500 – poolest. Tema armatuurlaud oli puidust. Disainerid töötasid välja auto embleemi – tähed ümber musta ja kollase ringi, millel on kaks marki tähte.
1964. aastal likvideeris Jean Daninos ettevõtte. Mõjuvaks põhjuseks oli müügi järsk langus uue auto kodumaistest osadest vabastamise tõttu. Prantsuse mootor osutus ebausaldusväärseks, ostjad hakkasid kurtma. Kuid täna räägitakse taas kaubamärgi taaselustamisest.
