Mootorratta teooriaeksami raskusaste
Sisu
Alates 2009. aastast peavad kõik, kes soovivad sõita mootorrattaga, mille silindrite töömaht on üle 125cc, sooritama A3 juhiloa eksami, mis võimaldab juhtida kuni 2kW mootorrattaid. Hiljutised muudatused mootorrataste litsentsimise protseduurides on muutnud selle testi üha keerulisemaks. Selgitame teile seda mootorratta teooria eksam ja praktilise osa keerukus. Võite alati naasta sissepääsu juurde, kus räägime teile erinevatest mootorrattalubade tüübid olemasolevaid.
Mootorratta teooriaeksam: tüübid
Hispaanias on nelja kindlat tüüpi mopeedide ja mootorrataste juhiluba: AM, A1, A2 ja A. Ilma nendeta sõitmise eest karistatakse rahatrahvi ja erinevaid sanktsioone. juhtimisõiguseta karistus ... Selles postituses keskendume eksamitele ja kahele viimasele resolutsioonile:
Kaart A2:
See luba lubab juhtida mootorrattaid ilma võimsuspiiranguteta, kuid maksimaalse võimsusega 35 kW ja maksimaalse võimsusega 0,2 kW/kg võimsuse ja kaalu suhte osas. Seda saab hankida alates 18. eluaastast. See luba koosneb ka mootorratta teooria eksam aga sa saad seda kinnitada ja mitte siis, kui sul on juba A1 kaart. Teisalt sooritatakse harjutuskatse kinnises ja avatud vooluringis üle 125cc mootorratastega. cm.
Kaart A :
Seda tüüpi litsentsiga saate sõita mis tahes tüüpi mootorrattaga ilma võimsuspiiranguteta. Seda saab omandada alates 20. eluaastast ja eelduseks on ka 2 aastane kogemus A2 loaga. Kui olete omandanud need kaks aastat A9 kogemust, võite saada A-kaardi XNUMX-tunnise kursuse lõpus ja ilma, et peaksite mingeid kursusi läbima. mootorratta teooria eksam ... Kursusel kulub 3 tundi teooriat ning ülejäänud tunnid jagunevad 4 tunniks suletud ahela praktikaks ja 2 tunniks väliseks tsükliks.
Mootorratta teooriatesti arendus A2
A2 kaardi saamiseks tuleb läbida mootorratta teooria eksam jagatud kaheks osaks. Esimene osa koosneb 30 küsimusest koosnevast üldtestist, milles võib olla maksimaalselt 3 viga. Teisest küljest koosneb teine osa testist, mis koosneb 20 konkreetsest küsimusest selle mootorratta kategooria kohta, millele soovite loaga pääseda ja milles saate teha maksimaalselt 2 viga.
Üldtestis on küsimused jagatud mitmeks teemaks:
Liikluse põhimõisted ja reeglid.
Teekattemärgistus.
Sõiduki komponendid.
Ohvitseride manöövrid ja käsud.
Eritehnika, liiklusohutus ja liiklusõnnetused.
L ' teoreetiline test spetsiifiline mootorratta juhtimine , keskenduvad teemad rohkem juhitavusele, mehaanikale ja mootorratta liikumisele.
Mootorratta teooria kinnitatud test: praktika osa
Praktilises osas teeme kinnise ja lahtise eksami. See on see osa, mida te ka harjutate, kuid võib-olla mõjutavad närvid teid rohkem. Sel juhul jälgib eksamineerija teie tegevust mootorrattal ning uurib teie kiirendus- ja aeglustusvõimet, kergust, reflekse, juhitavust ja parkimist.
Valdav enamus A2 litsentsi taotlevatest inimestest leiab seda mootorratta teooria eksam ja praktiline avatud ahelaga osa ei ole liiga keeruline, kui teete selle õigesti ette ja veedate tunde. A2 loa saamise suur raskus seisneb selle praktilises osas suletud ringis, see on raskem test, kuna seda mõjutavad paljud tegurid, nagu joontel mitte kõndimine, koonuste puutumata jätmine, maksimaalse ajaga ringi tegemine jne. .
Kui kaart on teie käeulatuses, on meil soovitusi parimad mootorrattad A2 kaardi jaoks ja millega, kui sa pole veel otsustanud oma kaarti hankida, siis lase käia.
Selle teksti on tõlkinud robot. Vabandame ebamugavuste pärast. Peagi vaatab emakeelena kõneleja selle sisu üle ja parandab kõik valed fraasid.
