Vähenenud jõudlus – mida see võib viidata?

Rooli istudes eeldate ilmselt, et teie auto töötab laitmatult – sujuv sõit sõltub ju õigeaegsest tööle jõudmisest ja edukast puhkusest. Tõmblused puuduvad, mootori pöörete aeglane tõus ja kiirenduse puudumine on ebasoovitavad. Kui aga mootori jõudlus langeb, on tavaliselt kaalul üks seitsmest levinuimast põhjusest. Nad on siin!

Mida sellest postitusest õppida?

• • Mis võib põhjustada mootori jõudluse langust?
  • Mida otsida, kui mootor annab märku rikkest

Lühidalt

Mootori võimsuse vähenemine väljendub kõige sagedamini ajami tõmblustes, tühikäigu suurenemises, suurenenud kütusekulus ja auto raskes käivitamises. Kriitilises olukorras võib ratas minna avariirežiimi või täielikult seiskuda. Levinud sõiduomadusi mõjutavad vead on kütusepump, pihustid, jahutusvedeliku temperatuuriandur, gaasipedaali asendiandur, õhumassimõõtur või staatiline aeg ja kütusefiltri ummistumise monitor. Ajami ülekuumenemine võib olla eriti ohtlik teie rahakotile – eriti kui pea puruneb ja vajab väljavahetamist.

Mis võivad olla mootori võimsuse languse põhjused?

Kütusepumba kulumine

Sissepritsesüsteemis olev kütusepump varustab kütusega paagist mootorisse. Koos märkimisväärse kulumisega lakkab töötamast kõrge rõhu all, mis viib otseselt ajami võimsuse vähenemiseni. Põhjus võib olla mitte ainult selle liigses kulumises, vaid ka saastumises mustuse ja roostega või isegi regulaarse tankimisega alla ¼ paagi mahust.

Ummistunud pihustid ja kütusefilter

Pihustid vastutavad õige rõhuga kütuse tarnimise eest põlemiskambrisse. Et need tõhusalt toimiksid, peavad need olema vabad ärge unustage õigel ajal kütusefiltrit vahetada - sõltuvalt autotootja soovitustest ja süsteemi selle elemendi kvaliteedist on intervall 15 kuni 50 tuhat kilomeetrit. Esialgu, kui mootori saastumine suureneb, langeb jõudlus vaid veidi. Lõppkokkuvõttes võib ummistunud filter muuta teid täiesti võimatuks sõitmist jätkata ja võite otsustada kutsuda maanteeabi.

Jahutusvedeliku temperatuuri anduri talitlushäire

Seda tüüpi andur edastab kontrollerile info jahutusvedeliku temperatuuri kohta, et saaks moodustada õiges vahekorras kütuse-õhu segu. Enne mootori lõplikku soojenemist valib arvuti õhu suhtes suure annuse kütust ja pärast soojenemist langetab selle. Võimalikud talitlushäired tekivad sageli detektori lühise tõttu., ja seda kinnitavate sümptomite hulgas võib märkida kütusekulu suurenemist, käivitamisraskusi ja tühikäigu pöörete tõusu.

Drosselklapi asendianduri rike

Drosselklapi asendiandur tunneb ära muutused gaasipedaali läbipaindes ja edastab sellise teabe arvutisse, mis jälgib mootori tööd. See võimaldab valida õige kütuse proportsiooni mootorit läbiva õhuhulgaga. Anduri rikke põhjuste hulgas paistab silma mehaanilised kahjustused, pistikühenduse halb kontakt ja niiskusest tingitud sisemised lühised see komponent või selle kokkupuude õliga. Anduri ebaõige töö korral tekivad raskused käivitamisel, kütusekulu suurenemine, samuti võimsuse puudumine ja ajami tõmblused pärast gaasi lisamist.

Õhuvoolu mõõturi rike

Voolumõõtur annab arvutile infot sisselaskeõhu massi kohta, et arvutada õige kütusekogus, mis mootorisse sissepritsida vastavalt ideaalsele kütuse-õhu suhtele. Tänu sellele töötab mootor sujuvalt, vähendab kahjulike ainete eraldumist keskkonda ning selle põlemine vastab tootja poolt määratud standarditele. Rikked tekivad tavaliselt vigaste elektripistiku kontaktide või mõõteelementide kahjustumise tõttu.... Selle tulemusena suureneb heitgaaside tootmine kütusekulu suurenedes, mootori hoiatustuli armatuurlaual süttib ja mootor käivitub avariirežiimis või kustub täielikult.

Staatilise juhtmenurga jälgimise seadme talitlushäire

Süüteajastus on väntvõlli läbipaine süüteküünlale sädeme ilmumise hetkest, kuni mootori kolb jõuab ülemisse surnud punkti. Nii seda nimetatakse punkt, kus kolb läheneb silindripeale ja võimalikult kaugel väntvõllist... Kui seda konfiguratsiooni juhtiv seade nihkub (tõsiasi, et see saab nukkvõlli asendist või koputusanduritelt ekslikke signaale), hakkab see mootorit täisvõimsusel blokeerima.

Ajami ülekuumenemine

Kui ajami temperatuur on liiga kõrge ja selle võimsus langeb, tasub ka selle seisukorda lähemalt uurida. jahutussüsteem kahjustatud vooliku, ventilaatori või pumba korral... Kõik nendes esinevad defektid võivad põhjustada mootori põhikomponentide deformeerumist (sh praod peas) ja täiendavaid kulukaid remonditöid.

Nagu näete, ei tohiks mootori töövõime halvenemist tähelepanuta jätta, kuna probleeme on lihtne süvendada, mis võib viia remondikulude hüppelise suurenemiseni. Niipea, kui märkate, et ajami võimsus langeb, viige auto teeninduskeskusesse – siis hoiate ära edasised ebaõnnestumised. Ja mis puudutab ajami põhikomponentide väljavahetamist, siis kontrollige nende hindu veebisaidil avtotachki.com – siin käib kvaliteet käsikäes atraktiivsete hindadega!

Kontrollige ka:

Kas peaksite mootorit loputama?

Kontrollige mootorit või mootori tulukest. Mis siis, kui see süttib?

Bensiinimootorite tüüpilised talitlushäired. Mis "bensiiniautodes" kõige sagedamini ebaõnnestub?

unsplash.com, .