G11 G12 ja G13 antifriiside ühilduvus - kas neid on võimalik segada

Antifriis on oluline töövedelik, mille põhifunktsiooniks on mootori jahutus ja kaitse. See vedelik ei külmu madalal temperatuuril ning sellel on kõrge keemis- ja külmumislävi, mis kaitseb sisepõlemismootorit ülekuumenemise ja keetmise ajal toimuvatest mahumuutustest tulenevate kahjustuste eest. Antifriisis sisalduvatel lisanditel on palju omadusi, mis kaitsevad jahutussüsteemi osi korrosiooni eest ja vähendavad nende kulumist.

Mis on antifriisid koostises

Mis tahes jahutuskompositsiooni aluseks on glükooli alus (propüleenglükool või etüleenglükool), selle massiosa on keskmiselt 90%. 3-5% kontsentreeritud vedeliku kogumahust on destilleeritud vesi, 5-7% - spetsiaalsed lisandid.

Igal jahutussüsteemi vedelikke tootval riigil on oma klassifikatsioon, kuid segaduse vältimiseks kasutatakse üldiselt järgmisi klassifikatsioone:

• G11, G12, G13;
• värvide järgi (roheline, sinine, kollane, lilla, punane).

Rühmad G11, G12 ja G13

Kõige levinum jahutusühendite klassifikatsioon oli kontserni VAG välja töötatud klassifikatsioon.

Volkswageni poolt välja töötatud koostise gradatsioon:

G11 - traditsioonilise, kuid praeguseks aegunud tehnoloogia järgi loodud jahutusvedelikud. Korrosioonivastaste lisandite koostis sisaldab mitmesuguseid anorgaanilisi ühendeid erinevates kombinatsioonides (silikaadid, nitraadid, boraadid, fosfaadid, nitritid, amiinid).

Silikaatlisandid moodustavad jahutussüsteemi sisepinnale spetsiaalse kaitsekihi, mille paksus on võrreldav veekeetja skaalaga. Kihi paksus vähendab soojusülekannet, vähendades jahutusefekti.

Oluliste temperatuurimuutuste, vibratsiooni ja aja pideva mõju all lisaainekiht hävib ja hakkab murenema, mis põhjustab jahutusvedeliku ringluse halvenemist ja muid kahjustusi. Kahjuliku mõju vältimiseks tuleks silikaatantifriisi vahetada vähemalt iga 2 aasta järel.

G12 - antifriis, mis sisaldab orgaanilisi lisandeid (karboksüülhappeid). Karboksülaatlisandite eripäraks on see, et süsteemi pindadele ei teki kaitsekihti ning lisandid moodustavad alla mikroni paksuse kõige õhema kaitsekihi ainult kahjustuste, sh korrosiooni kohtades.

Selle eelised:

• kõrge soojusülekande tase;
• kihi puudumine sisepinnal, mis välistab auto erinevate komponentide ja osade ummistumise ja muu hävimise;
• pikem kasutusiga (3-5 aastat) ja kuni 5 aastat saate sellist vedelikku kasutada koos süsteemi täieliku puhastamisega enne selle täitmist ja valmis antifriisilahuse kasutamist.

Selle puuduse kõrvaldamiseks loodi hübriidne antifriis G12 +, mis ühendas silikaadi ja karboksülaadi segude positiivsed omadused orgaaniliste ja anorgaaniliste lisandite abil.

2008. aastal ilmus uus klass - 12G ++ (lobrid antifriisid), mille orgaaniline alus sisaldab väikest hulka anorgaanilisi lisandeid.

G13 - propüleenglükoolil põhinevad keskkonnasõbralikud jahutusvedelikud, mis erinevalt mürgisest etüleenglükoolist on kahjutud nii inimesele kui ka keskkonnale. Selle ainus erinevus G12++-st on keskkonnasõbralikkus, tehnilised parameetrid on identsed.

Green

Rohelised jahutusvedelikud sisaldavad anorgaanilisi lisandeid. Selline antifriis kuulub klassi G11. Selliste jahutuslahenduste kasutusiga ei ületa 2 aastat. On madala hinnaga.

Soovitatav kasutada vanadel autodel, tänu kaitsekihi paksusele, mis takistab mikropragude teket ja lekkeid, alumiiniumist või alumiiniumisulamist radiaatoritega jahutussüsteemides.

Punane

Punane antifriis kuulub G12 klassi, sealhulgas G12+ ja G12++. Selle kasutusiga on vähemalt 3 aastat, olenevalt süsteemi koostisest ja ettevalmistusest enne täitmist. Eelistatav on kasutada süsteemides, mille radiaatorid on vasest või messingist.

Tumesinine

Sinised jahutusvedelikud kuuluvad G11 klassi, neid nimetatakse sageli antifriisideks. Kasutatakse peamiselt vanade vene autode jahutussüsteemides.

Purpurne

Lilla antifriis, nagu roosa, kuulub klassi G12 ++ või G13. See sisaldab vähesel hulgal anorgaanilisi (mineraalseid) lisandeid. Neil on kõrge keskkonnaohutus.

Kui uude mootorisse valada lobridlilla antifriisi, on selle eluiga praktiliselt piiramatu. Kasutatud kaasaegsetel autodel.

Kas rohelist, punast ja sinist antifriisi on võimalik omavahel segada

Paljudel juhtudel peegeldab sisepõlemismootori jahutuslahuse värvus selle koostist ja omadusi. Erinevat tooni antifriise saate segada ainult siis, kui need kuuluvad samasse klassi. Vastasel juhul võivad tekkida keemilised reaktsioonid, mis varem või hiljem mõjutavad auto seisukorda.

Kas antifriise on võimalik segada. Erinevad värvid ja tootjad. Üksikud ja erinevad värvid

Antifriisi on rangelt keelatud segada muud tüüpi jahutusvedelikega.

Mis juhtub, kui segate rühmad G11 ja G12

Erinevat tüüpi antifriiside segamine võib aja jooksul probleeme tekitada.

Silikaadi ja karboksülaadi klasside segamise peamised tagajärjed:

• jahutussüsteemi sisepindade korrosioon;
• töövedeliku vahutamine;
• mootori ülekuumenemine;
• kütusekulu suurenemine kuni 5%;
• sisepõlemismootori kanalite blokeerimine;
• radiaatorite ja muude jahutussüsteemi komponentide ummistumine;
• pumba vahetus;
• mootoriõli kasutusea vähendamine;
• muud talitlushäired.

Ainult hädaolukorras saate lisada erinevaid tüüpe.

Seda tehes tuleb arvesse võtta järgmisi tegureid:

• jahutuslahuseid on vaja segada sama alusega (etüleenglükool ainult etüleenglükooliga);
• silikaadivabu segusid on rangelt keelatud segada teistega;
• tuleb leida autole sobiv antifriis ja kasutada seda ainult jahutussüsteemi töövedeliku lisamisel ja vahetamisel.

Kui on vaja lisada väike kogus jahutusvedelikku ja sobivat pole, on eelistatav lisada destilleeritud vett, mis vähendab veidi jahutus- ja kaitseomadusi, kuid ei põhjusta autole ohtlikke keemilisi reaktsioone, kuna silikaat- ja karboksülaatühendite segamise korral.

Kuidas kontrollida antifriisi ühilduvust

Antifriiside ühilduvuse kontrollimiseks on vaja koostist hoolikalt uurida, kuna mitte kõik tootjad ei järgi värvi- või klassiklassifikatsioone (G11, G12, G13), mõnel juhul ei pruugi nad isegi seda näidata.

Tabel 1. Ühilduvus lisamisel.

Täitevedeliku tüüp	Jahutussüsteemi antifriisi tüüp
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	Segamine keelatud	+	+	+
G12	Segamine keelatud	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Erinevate klasside vedelike lisamine on lubatud ainult lühikese aja jooksul, pärast mida on vaja läbi viia täielik asendamine jahutussüsteemi loputamisega.

Õigesti valitud antifriis vastavalt jahutussüsteemi tüübile, radiaatori koostisele ja auto seisukorrale, selle õigeaegne vahetamine tagab jahutussüsteemi ohutuse, kaitseb mootorit ülekuumenemise eest ja aitab vältida paljusid muid ebameeldivaid olukordi.