Jalakäijate päästmine

Jalakäija sõidukiga kokkupõrke tõenäosus on väike. Uued tehnilised lahendused võivad olukorda muuta.

Jalakäija sõidukiga kokkupõrke tõenäosus on väike. Autotootjad püüavad välja töötada lahendusi, mis parandavad meie planeedi mootorita kodanike ohutust.

 

Tulevikus läbib iga uus maanteesõiduk jalakäijate kokkupõrketesti. Probleem on selles, et kaasaegse auto kapott on madal, mis on tingitud soovist vähendada kere aerodünaamilist takistust ja esteetilistest kaalutlustest. Raske on ette kujutada näiteks tõstetud esiotsaga sportautot. Seevastu jalakäijate kaitse seisukohalt peaks mootorikate asuma palju kõrgemal, mis rikub vormide harmooniat.

Kuna mootori kapott on madal, tuleb see kokkupõrke ajal üles tõsta. Selle ilmse idee viisid ellu Honda insenerid. Süsteem koosneb kolmest andurist, mis paiknevad eesmises põrkerauas. Jalakäijatega kokkupõrke korral saadavad nad signaali arvutisse, mis tõstab kapotti 10 cm. See neelab kehalööke, vähendades sellega tõsiste vigastuste ohtu.