Sportautod – De Tomaso Guarà – Sportautod

Sportautod – De Tomaso Guarà – Sportautod

Seda on toodetud peaaegu kümme aastat: Tomazo Guara superauto, 90ndate tütar. Modeni tootja tutvustas teda 1993. aastal pärijana De Tomaso Panther, sportauto, mis on mõeldud võistluseks. Guarà ei olnud selleks loodud, kuid see jääb puhtaks ja keerukaks sõidukiks. Selle välimus on eriline: varjatud esituledega pikk nina meenutab auto nina. Mazda Rx-7 samas kui horisontaalseid jooni täis tagaosas on midagi Bugatti EB110 -st.

Otseülekandes on see isegi madalam ja "kandilisem", kui pildilt paistab: koos Pikkus 4,2 meetrit, laius 2 meetrit ja kõrgus vaid 1,2 meetrit.Guaral on tõeliselt meeldiv kohalolek.

Toas on palju 80ndaid: ruudukujulised kujundid, palju nahka ja vähe tööriistu. Väga sportlik vana kool, sellest vaatenurgast.

LIHTNE JA KIIRE

Raam alates Tomazo Guara see on valmistatud alumiiniumist ja korpus on klaaskiust ja kevlarist; see paneb tasakaalu noole peatuma veidi üle 1.000 kg (1.050 Barchettale ja 1.200 Coupéle). Vedrustusskeem - tüüp lkSee tee on pärineb otse võidusõiduautodelt; mis kõige tähtsam, De Tomaso Guaril on "hea süda", tegelikult rohkem kui üks.

Esimesed proovid olid varustatud mootoriga BMW 8-liitrine V4.0 umbes 300 hj kombineeritud manuaalkäigukastiga getrag, samas kui 1998. aasta proovid on varustatud vastupidavama ja ökonoomsemaga 8-liitrine Ford V4,6 võimsusega 305 hj (320 hj moodsaimates versioonides); nende uute versioonide asendamine on asendatud ühega ZF.

Ford V8 oli sidusam ja julgem, aga ka raskem: auto kogumass tõusis 1200 -lt 1400 kg -le, mis mõjutas selgelt juhitavust.

Tagaveoline ja juhitavuse puudumine nõudis muu hulgas kindlat sõitu ja osavaid käsi.

Tähelepanu väärib ka jõudlus: 0–100 km / h vähem kui 5 sekundiga ja tippkiirus 270 km / h.

Kahjuks on näiteid ehitatud vähe ja kasutatud kohta leiab väga harva.