Õli sulfaattuha sisaldus. Mida see seadistus mõjutab?

Sulfaattuhasisalduse mõiste ja õlide gradatsioon vastavalt sellele parameetrile

Sulfaattuhk on pärast õli põletamist tekkinud mitmesuguste tahkete orgaaniliste ja anorgaaniliste ühendite protsent määrdeaine kogumassist. Just seda parameetrit võetakse tänapäeval kõige sagedamini arvesse, kuigi määrdeainete uurimisel võetakse arvesse ka muud tüüpi tuhasisaldust.

Sulfaat on definitsiooni järgi väävelhappe sool, keemiline ühend, mille koostises on anioon -SO₄. See osa nimest tuleneb mootoriõlis oleva tuha lugemise meetodist.

Tuhasisalduse suhtes testitud määrdeainet põletatakse laboritingimustes kõrgel temperatuuril (umbes 775 ° C), kuni moodustub tahke homogeenne mass, ja seejärel töödeldakse seda väävelhappega. Saadud mitmekomponentset ainet kaltsineeritakse uuesti, kuni selle mass lakkab vähenemast. See jääk on tuhk, mis ei ole põlev ja settib mootorisse või väljalaskesüsteemi. Selle mass korreleeritakse prototüübi algmassiga ja arvutatakse protsent, mis on sulfaattuhasisalduse mõõtühik.

Õli sulfaattuha sisaldus on üldiselt kulumisvastase, äärmusliku rõhu ja muude lisandite hulga näitaja. Esialgu ei ületa puhta õlialuse tuhasisaldus sõltuvalt selle päritolu iseloomust tavaliselt 0,005%. See tähendab, et üks liiter õli moodustab ainult 1 mg tuhka.

Pärast rikastamist kaltsiumi, tsinki, fosforit, magneesiumi, molübdeeni ja muid keemilisi elemente sisaldavate lisanditega suureneb õli sulfaattuha sisaldus oluliselt. Suureneb selle võime moodustada termilise lagunemise käigus tahkeid mittesüttivaid tuhaosakesi.

Tänapäeval on ACEA klassifikatsioonis tuhasisalduse osas kolm määrdeainete kategooriat:

• Full Saps (täistuha määrdeained) - sulfaattuha sisaldus on 1-1,1% õli kogumassist.
• Mid Saps (keskmised tuhaõlid) – selle koostisega toodete puhul on tuhasisaldus vahemikus 0,6–0,9%.
• Low Saps (madala tuhasisaldusega määrdeained) - tuhka on alla 0,5%.

Kehtib rahvusvaheline kokkulepe, mille kohaselt ei tohiks tänapäevaste õlide tuhasisaldus ületada 2%.

Mida sulfaattuhk mõjutab?

Kõrge sulfaattuha sisaldus viitab rikkalikule lisaainete paketile. Kõrge tuhasisaldusega õlid sisaldavad minimaalselt palju pesuaineid (kaltsiumi), kulumisvastaseid ja äärmuslikke lisandeid (tsink-fosfor). See tähendab, et lisanditega rikastatud õli, kui kõik muud asjad on võrdsed (sama alus, sarnased töötingimused, võrdsed vahetusvälbad), kaitseb mootorit usaldusväärsemalt selle suure koormuse korral.

Sulfaattuhk määrab otseselt mootoris tekkivate mittesüttivate tahkete tuhaosakeste koguse. Mitte segi ajada tahmaladestustega. Erinevalt tuhast võib tahm kõrgel temperatuuril läbi põleda. Tuhk - ei.

Tuhasisaldusel on suurem mõju mootoriõli kaitsvatele ja pesuaine-dispergeerivatele omadustele. See omadus on kaudselt seotud teise olulise mootoriõlide hindamiskriteeriumiga: baasnumber.

Milline õli tuhasisaldus on mootorile parim?

Sulfaattuhk on mootoriõli mitmetähenduslik omadus. Ja seda on võimatu tajuda ainult positiivse või negatiivsena.

Suurenenud sulfaattuha sisaldus toob kaasa järgmised negatiivsed tagajärjed.

1. Suurenenud tahke mittesüttiva tuha eraldumine väljalaskekollektorisse, mis mõjutab negatiivselt tahkete osakeste filtri või katalüsaatori eluiga. Tahkete osakeste filter on võimeline läbi põlema, moodustades süsinikoksiidid, vesi ja mõned muud komponendid, ainult süsinik tahma. Tahke orgaaniline tuhk sadestub sageli tahkete osakeste filtri seintele ja on seal kindlalt kinnitatud. Filtri aluse kasulik pindala on vähenenud. Ja ühel päeval see lihtsalt ebaõnnestub, kui mootorisse valatakse süstemaatiliselt suure tuhasisaldusega õli. Sarnast olukorda täheldatakse katalüsaatoriga. Selle ummistumise määr on aga väiksem kui tahkete osakeste filtril.
2. Kiirendatud süsiniku ladestumine kolbidele, rõngastele ja süüteküünaldele. Rõngaste ja kolbide koksistamine on otseselt seotud õli suure tuhasisaldusega. Madala tuhasisaldusega määrdeained jätavad pärast läbipõlemist mitu korda vähem tuhka. Tahke tuha ladestumise moodustumine küünaldele põhjustab hõõguvat süttimist (silindrites oleva kütuse enneaegne süttimine mitte küünlasädemest, vaid kuumast tuhast).

3. Mootori kiirendatud kulumine. Tuhal on abrasiivne toime. Tavatingimustes ei mõjuta see mootori ressurssi tegelikult kuidagi: see lendab peaaegu täielikult väljalasketorusse ilma kolvirühma kahjustamata. Kuid olukordades, kus mootor võtab õli jäätmeteks ja samal ajal töötab USR-süsteem, hakkab põlemiskambrite vahel ringlema abrasiivne tuhk. Aeglaselt, kuid kindlalt metalli eemaldamine silindritelt ja kolvirõngastelt.

Kokkuvõtvalt võib öelda: õli suurenenud tuhasisaldus lihtsate mootorite jaoks, ilma katalüsaatorite ja tahkete osakeste filtriteta, on pigem hea kui halb. Kuid kaasaegsete EURO-5 ja EURO-6 klassi mootorite puhul, mis on varustatud tahkete osakeste filtrite ja katalüsaatoritega, põhjustab kõrge tuhasisaldus nende kallite autoagregaatide kiiremat kulumist. Ökoloogia osas on trend järgmine: mida madalam on tuhasisaldus, seda vähem keskkonda saastatakse.

MIS ON VÄHETUHASUSEGA ÕLI JA MIKS MOOTOR SEDA VAJAB?