Hullud mootorrattakontseptsioonid, mis võivad saada reaalsuseks

Enamik inimesi armastab kontseptsioone. See võimaldab meil luua võimalusi ja näha kõike, millest võime unistada ja võimalusena ette kujutada. Pöörased mootorrattakontseptsioonid – telesaadetest filmide ja raamatuteni – pole midagi uut.

Mootorrattad pidid lendama ja rakette tulistama igast suunast. Kuigi ükski selles nimekirjas olev jalgratas ei saa tulistada leeke ega viia teid kosmosesse, on need kõik hullumeelsed ideed. Võib-olla pole me kunagi ühtegi neist ratastest teel näinud, kuid unistada ei tee paha. Siin on mõned pöörased ideerattad, mis loodetavasti ärkavad kunagi ellu.

Esimene jalgratas selles nimekirjas on lahe kontseptsioon Indiast!

India mootorratta kontseptsioon, autor Wojtek Bachleda

Tänapäeval on populaarne rattatrend retrostiil, nii et Wojtek Bachleda India Motorcycle Concept jalgratas eristub kindlasti teistest.

Futuristlikuma disainiga ratas võib olla midagi, mida me kunagi tulevikus sõitmas näeme. Selle disaini kujundas inseneritudeng ja me võime seda ühel päeval teedel näha.

Järgmise mootorratta nimi pärsia keeles tähendab "legend".

Ostoure, Mohammad Reza Shojaye

Selle ratta nimi "Ostoure" tähendab pärsia keeles "legend", mida disainer mõtles, kui nad selle ratta idee välja tulid.

Veel üks futuristlik trend, see ratas näeb välja nagu hõljub õhus ja ratta kerel kasutatud mustad värvid panevad selle suurepäraselt silma. Disainer kavandas vedrustuse radiaatori mõõtmete vähendamiseks, mis muudab ka selle välimust.

Muusikariistad olid selle hullumeelse järgmise kontseptsiooni idee.

Yamaha Root mootorratta kontseptsioon

Nagu nad poleks mootorrattamaailmas juba piisavalt märki jätnud, on Yamahal midagi muud varrukas.

Root mootorratta kontseptsiooni töötasid välja mõned Yamaha insenerid ning see on inspireeritud muusikariistadest ja muusikalistest kontseptsioonidest. Selle jalgratta disain on kindlasti ebatavalisem kui mõnel teisel selles loendis, kuid kui teile meeldib muusika, võib see ideeratas olla teie jaoks sobiv.

See on kaherattaline elektrijalgratas, mida me ei teadnud, et vajame.

AER

AER, mille eesmärk on olla järgmine suur asi traditsioonilises võidusõidurattatehnika maailmas, nagu me seda teame, on AER oma ajast ees. Selle mootorratta disainer väidab, et see ratas on elektriline kaherattaline, mille vajalikkust rattamaailm isegi ei teadnud.

Kuigi AER töötati algselt välja puhtalt rajarattana, on suur tõenäosus, et seda saaks masstootma ka igapäevasõitjatele.

Võidu põletamise kontseptsioonid

See jalgratas tahtis võtta Ameerika muskelautode parimaid ja panna selle rattasse, millega igaüks võiks sõita. Victory Combustioni kontseptsiooni kujundas Zach Ness 2010. aastate lõpus ja see oli inspireeritud projekti 156 V-twin prototüübist, mille ehitas Roland Sands ja mis võitis 2017. aastal Pikes Peakis.

Ness soovis, et jalgrattal oleks proportsioonid, kuju, värv ja kuju, mis meenutaks Ameerika muskelautot.

L-kontseptsioon – Bandit9

2018. aasta kevadel välja antud L-Concept Bandit9 on ideeratas, mis ei pruugi kunagi ilmavalgust näha, kuid näeb siiski päris lahe välja.

Kui mõnele vaatajale on ratta üldilmet raske alla neelata, siis teised näevad seda traditsiooniliste mootorratta keretüüpidega võrreldes midagi uut ja värsket. Star Trekist inspireerituna ei pruugi L-Concept Bandit9 olla teie jaoks mõeldud, kui te ei huvita kosmosefantaasia.

See Honda kontseptsioon võib tõesti teedel käia.

Honda CB4 pealtkuulaja

Honda CB4 Interceptor on selles nimekirjas üks väheseid ideejalgrattaid, millel on kõik võimalused see ostjatele kättesaadavaks teha. Honda üritas selle ratta kohta käivaid kuulujutte varjata, kuid need lekkisid ja nüüd ei saa entusiastid küllalt.

Mõnede CB4 Interceptori funktsioonide hulka kuulub üks LED-esituli koos ümbritseva ventilaatoriga, mis juhib kineetilist energiat, et edastada energiat ülejäänud rattale.

See ideeratas loodab käivitada täielikult elektrilise jalgratta liikumise.

Expemotioni E-Raw

Kuigi elektrimootorrattad pole veel elektriautodena oma edu saavutanud, võib Expemotion E-Raw kontseptsioon olla üks jalgratastest, mis üldist liikumist hoogu tõmbab.

Ratta kavatsused on head, kuid ei pruugi olla täiesti praktilised. Mootorrattadisainerid väidavad, et E-Raw iste on valmistatud liimpuidust ning raam on lihtsustatud disainiga. E-Raw üks vastuolulisemaid funktsioone on see, kuidas sõitjad saavad rakenduse kaudu kuulujutud spidomeetrit vaadata.

See tulevane BMW ideeratas on ehitatud luksust ja kiirust silmas pidades.

BMW Titan

Igat tüüpi luksuskaupade tootmise poolest tuntud BMW on välja töötanud ideemootorratta nimega Titan. Väidetavalt on Titan liiga luksuslik, tema kehaehitus on inspireeritud ühest Maa suurimast ja kiireimast kiskjast, suurest valgehaist.

Kuigi ratta eripärade kohta on vähe rohkem infot avaldatud või lekkinud, võib vaid oletada, et mis iganes ratas ka poleks, saab see suurepärane.

See järgmine ideeratas on oma nime saanud iidse legendaarse sõdalase järgi.

Samurai

Samurai mootorratta kontseptsiooni töötasid välja Jaapani disainerid, nagu legendaarsed sõdalased, mis on oma nime saanud, kiire ja vaikne.

Püüdes luua mootorratast, mis oleks kunstiteos nii seest kui väljast, on Samurai disainerid hoolikalt meisterdanud ja läbi mõelnud jalgratta iga tolli, et muuta see maanteel kõige tõhusamaks. Loodetavasti saab see piisavalt hoogu, et teha prototüüp, mida me kunagi näeksime.

See ideeauto oli mõeldud õiguskaitse jaoks.

Brigaad

Üks väheseid selles nimekirjas olevaid mootorrattaid, mis olid mõeldud mitte ainult igapäevasõitjatele, vaid ka õiguskaitseorganitele. Brigaadi idee pärineb Charles Bombardierilt, mehelt, kes on tuntud oma esmaklassiliste ideede ja kontseptsioonide poolest.

Üks tema teistest disainidest on Interceptor, mida turustatakse automaatse politseimootorrattana. Võib-olla kasvab kunagi vajadus brigaadi järele nii palju, et see ei jää vaid kontseptsiooniks.

See BMW ideemootorratas on keskkonnasõbralik.

BMW IR

Kuna kõikvõimalikud ettevõtted ja tootjad püüavad astuda samme keskkonnasõbralikumate toodete loomiseks, võib vaid oletada, et lähiaastatel ilmub üha rohkem elektri- ja keskkonnasõbralikke rattaid.

BMW IR on kontseptsiooni minimalistlik mootorratas, mis on disainitud ilma kütusepaagita. Sellel on veljed, mille kodarate vahel on suur vahe, et ratas ei tarbiks palju voolu. Kuna võidujooks keskkonnasõbralikumate toodete nimel kiireneb, oleks hämmastav, kui see teoks saaks.

See järgmine Harley tehti modifitseeritud mudelist, mis on juba olemas.

Modifikatsioon Harley Davidson LiveWire

LiveWire on selles loendis veel üks elektriline ja keskkonnasõbralik jalgratas. See ei ole uus mootorratas, vaid olemasoleva LiveWire mootorratta täiustatud versioon.

Kui mootorratast hakatakse kunagi masstootma, on see Harley-Davidsoni esimene elektrimootorratas. Kui LiveWire’ist peaks saama üks maailma suurimaid mootorrattabrände, võib see tekitada teedel rohkem elektrimootorrataste liiklust.

See on nimekirjas üks lihtsamaid ideerattaid.

monoracer

Pole hullumeelne mootorratta kontseptsioon, Mono Race on üks igapäevasemaid jalgrattaid selles nimekirjas. Enamasti ei ole jalgrattal veidraid katteid; see ei pruugi olla kiire ja sellel pole keretüüpi, mis muudaks selle praegu turul olevatest teistest liiga erinevaks.

Selle ratta teeb eriliseks asjaolu, et see on turul uus ja toob kohati aegunud mootorrattaturule värske näo.

Sellise ratta loodate leida tagasi tulevikku.

Yamaha Motoroid

Sellise nimega nagu Motoroid võite peaaegu öelda, et auto on midagi, mida võite leida filmist nagu Tagasi tulevikku.

Yamaha soovib olla alati kursis tipptasemel mootorrattatrendidega ning Motoroid on mõnede uusimate saadaolevate mootorrattakontseptsioonide ja tehnoloogiate tipus. Motoroidi jõuallikaks on tehisintellekt ja sellel on palju sisseehitatud autonoomse sõidu funktsioone, et anda sõitjale parim võimalik ühendus mootorrattaga.

BMW lasi välja selle ideeratta, et anda entusiastidele aimu, mis brändi järgmiseks ootab.

BMW Vision Next 100

BMW Vision Next 100 on mootorratas, mis on inspireeritud teistest BMW mootorratastest, mis on juba välja antud või on praegu teised BMW kontseptsioonimootorrattad.

Kui nimi mootorratta ideele õigust ei anna, võib Vision Next 100 anda BMW mootorrattaentusiastidele aimu, mida nad oma lemmikmargilt lähiaastatel oodata võivad. Loodame, et BMW otsustab oma järgmise väljaande kujundamisel sellele teele jääda.

Kawasaki esitles seda ideeautot kaks korda kahel erineval autonäitusel.

Kawasaki J-Concept

Veel üks Kawasaki ideeratas, Kawasaki ei tutvustanud seda kontseptsiooni mitte ainult üks kord 2013. aastal, vaid ka 2018. aastal koos uuendustega 2013. aasta ideemudelile.

Kui see ei anna sõitjatele põhjust arvata, et ühel päeval saab sellest jalgrattast midagi enamat kui kontseptsioon, siis ei tee seda mitte miski. Kuuldavasti hakatakse ratast pakkuma erinevates värvides ning rattaga sõitjal on ka võimalus valida, kas ta soovib istuda küürus või püstisemas asendis.

Selle BMW ideemootorratta nimi annab teile kõik üksikasjad, mida peate teadma.

BMW City Racer

Arvestades selle ratta disaini, pole see esimene ratas, mille Jan Slapins BMW jaoks teinud on. Värviline mootorratas, valjuhäälne ja luksuslik BMW Urban Racer on mõeldud neile juhtidele, kes tahavad, et teid teel nähakse.

Kuulujutt on, et Urban Raceril on 1200 cmXNUMX boksermootor, mis sobib turu kiireimate seeriaratastega.

See on selle loendi üks ainulaadsemaid kontseptsioone.

Nightshade – Barend Massow Hemmes

Night Shadow on selles loendis üks unikaalsemaid ideerattaid. Barend Massow Hemmesi disainitud Night Shadow on oma ainulaadse keha tõttu tõeliselt ainulaadne.

Inspireerituna julge välimusega futuristliku mootorratta loomisest, plaanib Londonis asuv disainer paigaldada rattale 1200cc mootori. cm, et ta saaks sama kiiresti liikuda. Võib-olla ühel päeval tuleb Nightshadow päevavalgele ja me kõik oskame seda hinnata.

See on üks vanimaid ideerattaid selles nimekirjas.

Yamaha Morpho

Üks selle nimekirja vanimaid ideerattaid, Yamaha Morpho oleks endiselt atraktsioon, kui see ehitataks täna. 1990ndad olid suurte tootjate uurimis- ja arendusmeeskondade seas loovuse aeg ning Morpho oli üks mootorratastest, mille disainerid ja insenerid sel ajal välja mõtlesid.

Sellel oli keskrummu rool ja peaaegu kõik ratta peal oli kergesti reguleeritav, et sõitja saaks rattale sobida ja tunda end nii, nagu nad soovisid.

Ütle selle Suzuki ideemootorratta nimi kiiresti kolm korda.

Suzuki Falkorustiko

1985. aasta Toyko rahvusvahelisel autonäitusel debüteerides soovis Suzuki Falcorustyco selle ideerattaga näidata, milline näeb välja mootorrataste tulevik. Rattal olid Troni stiilis rattad ning see oli mõeldud olema futuristlik ja arenenum.

Ühe intervjuu ajal mainisid mõned Flacorustyco kallal töötanud insenerid, et ratas võiks olla midagi, mida nad võiksid tulevikus taaselustada ja uuesti külastada, kuigi seda pole nähtud alates 1980. aastatest.

See Yamaha neljarattaline jalgratas tõmbab kindlasti tähelepanu.

Tesseract kaldus kontseptsioon Yamahalt

Selle ideeratta üks ilmselgeid omadusi on asjaolu, et sellel on kahe ratta asemel neli (kas see ei tee sellest lihtsalt auto?). Teie tähelepanu köitmiseks loodud tesserakti kaldega ideeratast võib olla raskem aktsepteerida enamikul puristidel, kes arvavad, et jalgratastel peaks olema ainult kaks ratast.

Jalgratta neli ratast liiguvad üksteisest sõltumatult ja on üksteisele piisavalt lähedal, et mahuksid ligikaudu mootorratta laiusele.

See Yamaha ideemootorratas on mõeldud tuleviku jaoks.

Yamaha PED2

Yamaha PED2 lihtne disain on veel üks elektrimootorratta kontseptsioon, mis on loodud tulevikku silmas pidades. Sellel on monokokkkonstruktsioon, see on kerge ja mõeldud peaaegu pinnal sõitmiseks.

Kuulujutt on, et PED220 kaalus 2 naela ja esiratta rummul oleks võinud olla elektrimootor, kuid võib-olla on Yamahal esiotsaga muud plaanid või tahtis ratta kaalu madalal hoida. Kuna elektrirattad muutuvad aeglaselt populaarsemaks, võib PED2 teha tagasituleku.

See Yamaha ideeratas on oma ajast palju ees.

Yamaha PES2

PES2 ideeratas võib olla oma ajast ees, kuid see on midagi, mida turg saab pidevalt kasvavate elektritranspordivõimaluste korral kasutada. Peamiselt maanteesõiduks mõeldud PES2 ei pruugi maastikul ega halva ilmaga hästi toimida.

Kuulujutt on, et Yamaha PES2-l on liitiumioonaku ja harjadeta alalisvoolumootorid, üks ratta taga- ja üks esiosa jaoks. Vaatamata teravatele nurkadele ja raskele akule on PES2 kogukaal 286 naela.

Sellel Honda kontseptsioonil on pidulik värv.

Honda Grom50 Scrambler Concept-Two

Kuigi Honda Grom50 Scrambler Concept-Two värvilahendus võib meenutada pühadehooaega, on see värv tegelikult austusavaldus ideeratta disaininud ettevõttele Big Red.

Grom50 esitleti 2015. aasta Tokyo rahvusvahelisel autonäitusel ideerattana ja see sisaldab vihjeid süsinikkiust tagumisel poritiival, samuti LED-esitulesid ja LED-suunatulesid, kuigi ühtegi neist detailidest pole veel kinnitatud.

See on kogukonna üks armastatumaid minijalgrattaid.

Honda Grom50 Scrambler Concept-One

Gromi mudelit on jalgratturid ja professionaalid juba aastaid kohandanud. Kogukonna lemmik-minirattana tahavad kõik oma armastust ratta vastu näidata erinevate nurkade alt.

Honda Grom50 Scrambler Concept-One on maastikusõiduks valmis ning sellel on kruusarehvid, liugplaat ja kodararattad, mis muudavad selle võidukamaks. 2019. aasta Honda Monkeyl on mõned Grom50 disaini näpunäited, nii et see ratas võib meie kõigini jõuda varem, kui me arvame.

Honda CBR250RR meenutab seda ideeratast kõige rohkem.

Honda Super Sport kontseptsioon

Kuigi Honda ei ole esimene ettevõte, kes paneb millegi taha sõnad "Super Sport", on nemad ainsad, kes suudavad seda teha sama kvaliteedi ja töökindlusega, mida me kõik oleme Hondalt oodanud. .

Super Sportil on karge kere, detailne graafika ja see on üldiselt agressiivsem kui mõned Honda mudelid. Õnneks võttis Honda kõik, mis selle ratta hämmastavaks muutis, ja kinkis meile Honda CBR250RR.

See on üks väheseid Ducatis selles nimekirjas!

draXter Ducati XDiaveli baasil

Üks vähestest selles nimekirjas olevatest Ducati ideeratastest, Ducati XDiavelil põhinev draXter, loodi Ducati täiustatud disainiosakonnas.

Sellel on Panigale pidurid ja vedrustus ning Pirelli rehvid on üle puistatud, et anda sellele siin-seal paar kollast aktsendit. Kui Ducati tähistas oma 90. juubelit, lõid nad XDiaveli, millel see mudel põhines, ja lisasid juubeliaasta tähistamiseks esiküljele numbri 90.

Roller Honda NP6-D

Rohkem kui 14 aastat tagasi esitleti 2005. aasta Tokyo rahvusvahelisel autonäitusel maailmale NP6-D Concept Scooter. Oma ainulaadse esitulede massiivi ja istmete paigutusega näeb see välja nagu midagi sellest maailmast. Kindlasti ei saa öelda, et see tähelepanu ei tõmbaks.

Honda teema oli "Unistuste tiivad", mis oli mõeldud peegeldama mootorratta elustiili, mis oli inspireeritud aitama inimestel oma unistusi taotleda ja saavutada.

Tõenäoliselt pole meil võimalust seda ideeratast kunagi näha.

Võidu põhikontseptsioon

Ehkki Victory on suletud ettevõte, nii et selle ratta kunagise teostumise tõenäosus on väike, sattus Victory Core Concept sellesse nimekirja, kuna see oli ikkagi hämmastav ideeratas.

Sellel oli survevalualumiiniumist raam, mis paljastas peamised elemendid, nagu mootor, raam, rattad, esivedrustus ja Aafrika mahagonist valmistatud Core iste. Intervjuu ajal öeldi, et see ratas pidi olema spontaanne ja vägivaldne.

See kontseptsioon on osa koostööst.

BMW/RSD kontseptsioon 101

BMW/RSD Concept 101, ideeratas, mis on mõeldud pikkadeks murdmaasõitudeks, oli Roland Sands Designi ja BMW ühiselt loodud matkaratas.

101 jõuallikaks on 6-silindriline mootor, mida peetakse tipptasemel tehnikaks ja mille küljele on kunstipäraselt graveeritud fraas "Spirit of the Open Road". Üldiselt on jalgrattal suurepärane tasakaal ja see oli valmistatud puidust, alumiiniumist süsinikkiust aktsentidega ning seda nähti viimati 2017. aastal.

See populaarne kaubamärk on tuntud hulljulgete mudelite valmistamise poolest.

Uurali elektriline prototüüp

Oma silmapaistva ja ebatavalise disaini poolest tuntud Ural Electric Prototype on tootja esimene katsetus täielikult elektrilise jalutuskäruga. Ettevõtte esimese täiselektrilise mootorrattana otsis Ural esmalt lisaabi teistelt mootorrattabrändidelt, sealhulgas Zero Motorcycles ja ICG.

Kuuldavasti on Ural Electricu prototüübil 60 hobujõudu kiirusel 5,300 p/min ja pöördemomenti 81 naela, kuigi see on optimeeritud madala raskuskeskme ja stabiilsuse jaoks.

See on BMW isejuhtiv ideemootorratas.

Autonoomne BMW R 1200 GS

BMW Autonomous R 1200 GS on CES-i isejuhtiv kontseptsiooniga mootorratas, mis on pälvinud palju tähelepanu. Koos selliste ettevõtetega nagu Honda soovib BMW luua mudeleid, mis muudaksid kogu mootorrattatööstuse midagi uut.

Üks suurepäraseid asju 1200 GS juures on selle isejuhtimise võime, mis võimaldab käivitada, peatuda, pöörata, kiirendada ja aeglustada isegi ilma juhita. Kuigi see võib oma mootorrattaga sõitmise eelistavaid sõitjaid eemale peletada, on neile, kes otsivad uusimat mootorrattatehnoloogiat, BMW Autonomous R 1200 GS ratas, millele tähelepanu pöörata.

Honda tutvustas seda kontseptsiooni 2017. aastal.

Honda isetasakaalustuv tehnoloogia

Mootorrattal, mis suudab ise tasakaalustada, on suur tehnoloogiline potentsiaal, mida saab rakendada kõikidele mootorratastele, et muuta need ohutumaks ja hõlpsamini juhitavaks. Seda kontseptsiooni, mida esitleti CES 2017 messil, oli kunagi futuristlikes ulmefilmides vaid ette kujutatud, kuid nüüd on see reaalne võimalus.

Üks asi, mida Honda CES-il tegi, oli see, et jalgratas järgnes kellelegi iseseisvalt hoonest välja, et tõestada, kuidas tehnoloogia töötab, ja näidata, mida saate sellega teha.

See BMW kontseptsioon on valmistatud Art Deco stiilis.

BMW R18

Enamasti art deco stiilis BMW R18 avaldab austust kunstisõpradele ja mootorrattahuvilistele. BMW R18 on oma nime saanud 1,800 cmXNUMX mootori suuruse järgi, millel on avatud veovõll.

Kuigi mootorit ennast on nähtud sellistel mudelitel nagu Departed ja Birdcage, pole seda mudelit kunagi varem näidatud sellise luksusega jalgrattal nagu R18. BMW on tuntud selle poolest, et kasutab kohandatud kontseptsioonirattaid, et näidata maailmale mõnda oma tehnoloogiat, mis pole veel saabunud, nii et BMW R18 võib ennustada, mida me tulevikus näeme.

See on üks esimesi BMW elektrimootorratta kontseptsioone.

Roadster BMW Vision DC

BMW Vision DC Roadster on üks BMW esimesi elektrimootorratta kontseptsioone, kuid see ei olnud ega jää ka viimaseks. Vision DC ei sisalda boxer-twinit, vaid sellel on külgmine laius, mis jäljendab tavapärast sisepõlemisarhitektuuri.

Futuristlikul BMW Vision DC Roadsteri ideerattal polnud bensiinipaaki, mistõttu on see täiuslik kombinatsioon sellest, mida me tavaliselt BMW-lt ootame ja mida neilt tulevikus oodata.

See Honda rallikontseptsioon loodi spetsiaalselt ebatasasel maastikul.

Honda CB125X

Honda CB125X rallijalgrattal olid väikesed kodararattad ja kere kuju, mis kinnitas veelgi, et ratas on ehitatud ebatasasele maastikule.

Ratta esiots oli väga sarnane tolleaegse CRF-iga, kuna sellel olid siduri poolel pidurisadulad. Kuigi Honda CB125X-i on tutvustatud alles viimastel aastatel, on ebatõenäoline, et me seda ratast niipea teedel näeme.

See Aprilia kontseptsioon ajab sind ilaseks.

Aprilia RS 660

Aprilia RS 660 ideemootorratas ehitati tugevaks ja stabiilseks. Väidetavalt oli sellel kahesilindriline mootor, mis asus alumiiniumraamil. Ideeratas on oma nime saanud mootori järgi, milleks on 660cc paralleelne kaksikmootor. Vaata võetud Tuono V4 jõuallikast ja RSV4 1100 Factory V-4.

Turul kõige populaarsemate mootorrataste valmistamise poolest tuntud Aprilia on oma ideemootorrattaga pälvinud paljude tähelepanu ja me kõik loodame seda ratast kunagi teedel näha.

See näeb rohkem välja nagu kosmoselaev kui jalgratas.

Husqvarna Vitpilen 701 Aero

Ideeratas, mis näeb välja rohkem kosmoselaeva kui mootorratta moodi, on Husqvarna Vitpilen 701 Aero ideaalne teie järgmiseks reisiks uuele planeedile.

2017. aastal, kui Svartpilen ja Vitpilen välja anti, jäi Husqvarna truuks varem välja antud prototüüpidele. Husqvarna fännid ja jalgratturid ootavad, et näha, mida nad selle uue mudeliga peale hakkavad nüüd, kui ideeratas on välja antud.

Viimaseks, kuid mitte vähem oluliseks, oli see Honda kontseptsioon 2018. aasta EICMA-l hitt.

Honda CB125M kontseptsioon

2018. aasta EICMA näituse staar, Honda CB125M kontseptsioon oli Honda entusiastide ja meedia hitt. CB125M-il on väikesed avad, 17-tollised sepistatud rattad, SC-Projecti heitgaasid, libedused ja rasked pidurikettad.

Kuigi Honda CB125M on võrreldes mõne teise selles nimekirjas oleva mootorrattaga minimalistlikuma välimusega, köitis see kõigi tähelepanu, sest see on üks väheseid jalgratast, mida nägime kontseptsioonilt teele liikumas.